На нашей машине ни в коем случае нельзя тормозить ручником во время движения. Из за клина отрывает накладки. Только использовать после остановки. На стенде что для проверки подвески перед развалом (мастер) дернул ручку. Клацнуло и заскрежетало (оторвало колодку). Это из моего опыта. Теперь заранее предупреждаю что бы так не делали.
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
Подошли у меня к окончанию задние колодки на синем бегемоте, скрип стоял жуткий. Решил сменить заодно и колодки ручника (пользуюсь часто, пробег 90т.км., да и лежат новые, после того как на черном актионе развалились в труху эти колодки ручника - рисковать не хотелось на трассе сие чудо испытать). Использовал любимые NIBK, подошли идеально, не допиливал ничего. Старые оказались очень живые, отложил на будущее для белого бегемота. Меняются очень легко, не испытал ни каких трудностей, дольше пластины колодок тормозных чистил, чем менял для ручника. Без помощника было б туго
P.S. ёпрст, забыл новые колодки на месте сфоткать, помощник отвлек, прошу поверить на слово.
Конечно другие... и ступицы другие...полный привод ведь.
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых, но не полностью - теперь катает кто-то другой.
NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета - передан сыну в ответственную эксплуатацию.
HAVAL F7X 2.0Т красненький.
Не раз пробовал разворачивать автомобиль с помощью ручника на ходу(зимой на снегу).
Ни на переднеприводном, ни на полноприводном НА проблем с колодками стояночного тормоза нет.
__________________ New Actyon Original, рестайлинг, бензин, 2WD, МКПП. Продан с пробегом 73600 км. New Actyon Comfort, рестайлинг, ДИЗЕЛЬ, AWD, МКПП+ Бинара - 5Д. Чип-тюнинг Motorsoft(202 л/с, 450 н.м.). Продан с пробегом 153000 км. New Actyon Элеганс тестя - рестайлинг, бензин, АКПП, AWD конца 2013г.в. Чип-тюнинг - Motorsoft. ГБО-BRC. HAVAL F7 2,0, AWD, TECH PLUS
Станислав проблема была на черном бегемоте, накладки отклеились и перемололо в труху их. Поэтому я здесь и заморочился немного, хотя можно было повременить еще столько же тысяч.
Мит, да забыл сказать что полный привод.
Обыскался пыльников стояночного тормоза от жигулей(отдельно от троса). И наконец-то выяснил что это не пыльник троса а "пыльник привода стояного тормоза" - т.е. Это пыльник с того места где трос "раздваивается" на 2 тросика идущие к колесам. В нашем случае кто-то выкладывал фото где примастыривал в этом месте дополнительные пружины для возврата тросиков в исходное положение.
А еще меняли родные пружины на тросиках на более жесткие...по моему восьмерочные. Много чего было=кто ищет тот всегда найдёт
PS: "пыльники" волговские ставят, как вариант
Не прошло и месяц как начало время от времени приклинивать заднее левое при отпускании ручника. До этого трос снимал и проливал маслом. При осмотре масло смешалось с пылью. И усе. Пришлось промывать растворителем. И еще так на всякий случай. Менял задние диски. Так у них отверстия под шурупчики не совпадали. Ну как обычно ну фиг с ними. Ан нет барабан имеет увеличенное центральное отверстие или смещенное. И при регулировки колодок при вращении цепляет с одной стороны. Типа эксцентрик. Там болтание всего то 1мм. примерно. В общем наживил колесо и прокручивая время от времени затягивал гайки. Оно под собственным весом смещало диск.В одном из положений цеплять перестало. Затянул и все .Ничего больше не клинит. Вот даже на такие мелочи приходится обращать внимание.А винтики наверное должны центровать. (может быть)
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,