Забрал вчера вечером топлу , сунул нос под капот и решил отложить замену так как уже темнело , а как его вообще проще поменять - пластинку что держит слева на 2 болтах надо снять ? там места маловато . Или достаточно ослабить винты и подсунуть получиться , опасаюсь что уроню болты вниз если откручивать. Руки то у меня золотые , только растут видимо не из правильного места
Нет, подсунуть вряд ли получится, т..к. и спереди тоже надо будет подсовывать под загиб площадки. После того, как купил аккум без отливок снизу, переделал крепление с пластиной вверху на крюках от классики.
З..Или достаточно ослабить винты и подсунуть получиться ..
Цитата:
Сообщение от mixagen
Нет, подсунуть вряд ли получится..
Не знаю как на дизеле, а на бензинке однозначно получится! Чуть отгибаешь мозги и вот оно. Проверено лично. Никаких переделок и никакого геморроя.
Про руки не рассматриваем, т.к. про должном умении можно и...
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
Все просто на самом деле ставится. Когда аккум снят, под пластину надо шнурок завести, концы оставить на верху. Потом аккум аккуратно поставить сверху, взять шнурки в одну руку, а другой немного аккум наклонить. 5 сек и всё на месте.
Получится. Только надо подсунуть сначала под эту пластину, а потом завести с противоположной стороны.
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых, но не полностью - теперь катает кто-то другой.
NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета - передан сыну в ответственную эксплуатацию.
HAVAL F7X 2.0Т красненький.
не прошло и 2-х недель поменял
как советовали чуть -чуть отогнул мозги , открутил немного болты , взял шнурочек и отведенную пластину крепления привязал им ,потом просто поставил аккумулятор и все , никакого геморроя и сложностей как поначалу казалось.
Из недочетов после того как снял аккум обнаружил кучу песка, ржавчины на поддоне , решил смахнуть полез в багажник , а он не открывается без электричества
Так как акум на пару мм короче родного и еще на пару мм я его поставил поближе к салону, доступа к защелке воздушного фильтра стало больше - менять удобнее будет.
Старый акум зарядное устройство зарядило полностью меньше чем за полчаса - наверно еще запас есть для эксплуатации.
Ну а новая TOPLA 118995 выдает даже лучше оригинала характеристики 95 А/ч 850 А супротив 90 А/ч 720 А , можно зимой куда и скататься на дальняк не боясь вообще можно было конечно и на старом ездить и даже интересно сколько еще был прожил , но риск встрять где нибудь вдали от дома уже большой из-за возраста.
по маркировке KT3A27 не совсем понятно где он сделан буква "Т" же вторая , а должно быть вроде как или KS – Чханвон или KJ – Кванджу , ради интереса корейский сайт Sebang полистал нет других заводов, загадка ....