Результаты опроса: Нужен ли электромаслонасос?
|
Да нужен
|
|
74 |
41.57% |
Может быть
|
|
52 |
29.21% |
Не очень
|
|
12 |
6.74% |
Нет не нужен
|
|
40 |
22.47% |
|
|
21.11.2018, 23:54
|
#1769
|
Новичок
Регистрация: 17.09.2018
Адрес: Тверь
Сообщений: 40
|
Да уж...я просто все сам, впервые делаю и переживаю за узел этот, чтоб не подвел. Мотор не охота положить))
Сегодня делал первый пробный выезд!
Стоит дополнительный датчик давления масла...
На полностью погретом масле давление на 600 оборотах 1.6, на 2000 оборотах 4.3, на 2500 оборотах 5.1 давит
Думаю это норм показатели, от них и буду отталкиваться, если начнет падать, разберу и поменяю клапан обратный
Цитата:
Сообщение от Novichok_1
У меня начал пропускать масло в обратную сторону (рукой потрогал клапан -горячий). Заменил на клапан с шариком - стало нормально.
|
Где заказывался? Можно ссылку?
Через сколько клапан стал горячим , по времени и пробегу
__________________
Kia sorento prime G6DC, 3.5 , 249 л.с. АКПП, AWD
|
|
|
22.11.2018, 09:45
|
#1770
|
Местный житель
Регистрация: 13.12.2014
Адрес: 50-ая параллель
Сообщений: 240
|
Что клапан стал горячий обнаружил случайно - хотел проверить не травит ли соединение, сунул руку, а он горячий. О пробеге не скажу. Покупал немецкий Hansa-Flex
__________________
New Korando 2012, G20DF механика 4wd, ГБО, МЭН
|
|
|
22.11.2018, 09:50
|
#1771
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,294
|
Gigazoom, если честно-я на твоем месте(имея sorento prime) вообще бы его не ставил.
На NA насос ставили-ставим дабы избавится от рыко-бряков при запуске,которые сокращают жизнь цепи. Не спорю с Sacha49 , что "прокачанный" маслом двигатель легче запустится и т.д.
Но сейчас новые маслА-новые технологии, а было бы это принципиально решающим давно бы мировые производители бмв-ауди-мерседес и т.д. внедрили этот насос "с завода" как говорят. всё imho, у меня мэн
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
22.11.2018, 11:15
|
#1772
|
Завсегдатай
Регистрация: 31.12.2012
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 3,652
|
Да щас тебе внедрят. ШОБ машин никогда не ломался? Наоборот на сегодняшний день делают на 100000км. Потом менять надо целиком. Это раньше на долго делали. Рынок сбыта был казалось бесконечным. А тут затарились все и угомонились. Как заводам выживать. Ты ЧЕ газеты не читаешь.
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
|
|
|
22.11.2018, 11:54
|
#1773
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,587
|
__________________
Кай 2.3
|
|
|
22.11.2018, 12:03
|
#1774
|
Новичок
Регистрация: 17.09.2018
Адрес: Тверь
Сообщений: 40
|
Цитата:
Сообщение от vim
Gigazoom, если честно-я на твоем месте(имея sorento prime) вообще бы его не ставил.
На NA насос ставили-ставим дабы избавится от рыко-бряков при запуске,которые сокращают жизнь цепи. Не спорю с Sacha49 , что "прокачанный" маслом двигатель легче запустится и т.д.
Но сейчас новые маслА-новые технологии, а было бы это принципиально решающим давно бы мировые производители бмв-ауди-мерседес и т.д. внедрили этот насос "с завода" как говорят. всё imho, у меня мэн
|
Спасибо за мнение, согласен с ним , но лишь отчасти)
Я бы тоже не ставил, если бы не брал машину на 10 а то и более лет. Катался бы на гарантии и ее парился бы.
Но сейчас автопром идёт по плохому пути, делают все одноразовым и ненадежным, и убивают такими решениями как фильтра, что стоят на прайме сейчас хорошие моторы. Чтобы он загнулся на 150 тысячах, при том что ресурс раньше тысяч 400 смело был.
Я не спорю, что технологии не стоят на месте...в случае масел они идут вперёд, а в случае надежности авто - назад((
__________________
Kia sorento prime G6DC, 3.5 , 249 л.с. АКПП, AWD
|
|
|
22.11.2018, 13:57
|
#1775
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 12,136
|
Gigazoom, вопрос вдогонку: у вашего брата (в Соренто клубе или, как он по-другому называется) у многих движки умерли к 150? Вроде наши Сорентоводы такого не говорили, хотя может не слышал. Откуда эта информация про кончину и маслянное голодание, можно поинтересоваться?
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
|
|
|
22.11.2018, 14:43
|
#1776
|
Завсегдатай
Регистрация: 21.09.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 1,224
|
есть темы, что на сориках, что на сантах... шейка коленвала в 4-ом цилиндре на голодном пайке сидит. зато цепь без проблем ))
__________________
New Actyon/4WD/6AT/petrol 2013-2019г.
Rav4 2.5/AWD/6AT/petrol с 2019 по...ехали)
|
|
|
22.11.2018, 15:43
|
#1777
|
Новичок
Регистрация: 17.09.2018
Адрес: Тверь
Сообщений: 40
|
Да, есть такое дело...И на оптимах и сонатах, везде где стоит мотор G4KE, это мотор 2.4 литра
Есть ещё G4KD, двух литровый, там проблемы с задирами
Цитата:
Сообщение от дядя Вова
Gigazoom, вопрос вдогонку: у вашего брата (в Соренто клубе или, как он по-другому называется) у многих движки умерли к 150? Вроде наши Сорентоводы такого не говорили, хотя может не слышал. Откуда эта информация про кончину и маслянное голодание, можно поинтересоваться?
|
Можно конечно! Я про эти моторы знаю немного))
Мотор G4KE, на 2.4 литра, который ставится на большинство Соренто и Санта фе, имеет проблемы с голоданием, так как у него по дурацкий реализован масляный насос заедино с блоком балансиров ...там насоса 2, один предварительный, и второй основной, но оба маленькие. Роторного типа. Так вот на пробегах от 90 до 120 есть практика проворота вкладышей, даже у моторов за которыми смотрят, без каких либо признаков предшествующих этому...реже но так же есть случаи обрыва шатуна у шейки коленвала, и вылета кулака дружбы. Это известный факт в наших кругах.
__________________
Kia sorento prime G6DC, 3.5 , 249 л.с. АКПП, AWD
|
|
|
22.11.2018, 15:59
|
#1778
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 12,136
|
И вы считаете, что виной всему запуск "по-суху"? Риторический вопрос. ))
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
|
|
|
22.11.2018, 16:18
|
#1779
|
Новичок
Регистрация: 17.09.2018
Адрес: Тверь
Сообщений: 40
|
У меня мотор другой - риторический ответ))
__________________
Kia sorento prime G6DC, 3.5 , 249 л.с. АКПП, AWD
|
|
|
22.11.2018, 17:34
|
#1780
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 12,136
|
улыбнуло
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
|
|
|
22.11.2018, 23:46
|
#1781
|
Новичок
Регистрация: 17.09.2018
Адрес: Тверь
Сообщений: 40
|
Краштест продолжается))
Вторые сутки в масле и около часа а духовке...на уплотнительном кольце масло тоталь 5*30
В духовке
__________________
Kia sorento prime G6DC, 3.5 , 249 л.с. АКПП, AWD
|
|
|
23.11.2018, 09:39
|
#1782
|
Местный житель
Регистрация: 21.05.2013
Адрес: Клинцы, Брянской
Сообщений: 433
|
С момента установки МЭН прошло 3 года и 60 тыс. пробега. Всегда сомневался в надежности водопроводного обратного клапана. Спасибо появился способ тестировать герметичность клапана. На прогретой машине, рукой потрогал клапан он холодный. Единственное вызывает тревогу китайский насос, снаружи он сопливит, т.е весь в масле, а на корпусе шестеренчатой пары даже висит капля масла. Кто нибудь сталкивался с этой проблемой? При очередной замене масла планирую разобрать насос, найти причину и посадить все на герметик.
__________________
Санёк,НА,Зажигалка,Передний,Механика,Темно-серый
|
|
|
23.11.2018, 09:46
|
#1783
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,422
|
Наверное, надо плоскость под шестернями шлифануть. Нулёвку на стекло, и...
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
23.11.2018, 10:09
|
#1784
|
Местный житель
Регистрация: 21.05.2013
Адрес: Клинцы, Брянской
Сообщений: 433
|
Масло в октябре менял, обратил внимание на МЭН, больших потеков масла нет. Думаю при следующей замене масла разберу насос, конечно если будет изношена боковая крышка надо шлифануть. Гадать не стоит, вскрытие покажет. Если уж будет совсем плачевный результат поставлю Marco UP-3.
__________________
Санёк,НА,Зажигалка,Передний,Механика,Темно-серый
|
|
|
23.11.2018, 10:40
|
#1785
|
Новичок
Регистрация: 17.09.2018
Адрес: Тверь
Сообщений: 40
|
Цитата:
Сообщение от Lerik
С момента установки МЭН прошло 3 года и 60 тыс. пробега. Всегда сомневался в надежности водопроводного обратного клапана. Спасибо появился способ тестировать герметичность клапана. На прогретой машине, рукой потрогал клапан он холодный. Единственное вызывает тревогу китайский насос, снаружи он сопливит, т.е весь в масле, а на корпусе шестеренчатой пары даже висит капля масла. Кто нибудь сталкивался с этой проблемой? При очередной замене масла планирую разобрать насос, найти причину и посадить все на герметик.
|
Клапан такого же принципа исполнения? С резинкой стоит?
__________________
Kia sorento prime G6DC, 3.5 , 249 л.с. АКПП, AWD
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|