[x-Rust]

Сообщение от svet

запас цепи по скоростиль есть

Раз уж любите считать - посчитайте энергию гидроимпульса в муфте фаз, переведите в джоули или в кг/см2

[svet]

Учитывая, что усилие на пределе текучести цепи составляет 1550 кг, а рабочая площадь концевого упора статора ~ 1 см2, получаем давление "гидроимпульса" в 5-лопастной муфте 1550/5 = 310 кг/см2.

[x-Rust]

не совсем верно.. если не сказать что совсем не правильно.
В расчетах участвуют 5 камер (площадь лопасти примерно 11 Х 24 мм) рабочий ход примерно в 18 мм
и давление гидросистемы 6 кг/см2, а так же 8 пружин с их собственными килограммами. динамическое ускорение движения цепи

[svet]

+ влияние КШМ на давление масла (если оно есть) в муфте.
(И в первую очередь, - длительность воздействия.)

a = Δv/Δt, где
a = динамическое торможение (ускорение) движения цепи.
Δv = торможение (ускорение) = скорость начала - скорость конца.
Δt = длительность воздействия.
или
a = F/m, где
F = cила удара.
m = масса.

[x-Rust]

тык вот можно считать и так далее - я еще могу вбросить данные на расчет и так до бесконечности - переплюнем НАМИ и кафедру ДВС
от расчетов ЛЕГЧЕ НИКОМУ НЕ СТАНЕТ - это оннанизм какой то...
и формулазакидоны проблему не решат...

Ясно одно то что как то я сформулировал 1,5 года назад - прочность цепи поставлена на грань. Шаг влево шаг вправо и каюк. Прыжок на месте провокация и загиб клапанов.

[svet]

Согласен, с нашей машиной в горы или на пляж - противопоказано!

[Sasha49]

Рыбалка и охота !!! По пересеченной местности !!! Чуть не каждую неделю !!!

[Андрей198]

И в горы и на пляжи Черного моря- проверено и испытано!

[svet]

Вам больше повезло и дальше уехали ...
"На 26000км с АКПП был перескок .. и ошибка - Р0340.
Натяжитель заменили на Кай, который вылез почти до развальцовки и слышен ощутимый вой цепи.
Перескок был ... на серпантине под Сочи. Где частая и резкая смена режима от полной нагрузки до торможения двигателем."
#287 http://www.syclub.ru/showthread.php?t=17374&page=18

[Котослон]

Фигня это все, про смену нагрузки и все такое... Если это был бы привод на колёса, тогда да, а так инерция рр.валов по сравнению с инерцией маховика, который не даёт к.валу мгновенно раскрутится ничтожно мала и серьёзной нагрузки на цепь не даст.
Я на первой цепи 86000 проехал в таких режимах, что просто ппц... Серпантины это было самое мягкое. А вторая цепь умерла за 25000 км пенсионерской езды...

[svet]

Сообщение от Котослон

...на первой цепи 86000 проехал в таких режимах, что просто ппц... ..вторая цепь умерла за 25000 км пенсионерской езды...

Для полноты объективности, - когда стал проявляться первый рык при запуске на первой и второй цепи? И какие доработки внедрены?

[parbor]

Соглашусь,что фигня с оговоркой-наличие натяга есть на всех режимах. Если этого нет-тогда и начинает влиять всё,включая фазу луны...

[Котослон]

И первая и вторая были родные как и все остальное, рык был всегда, бряк за пару месяцев до кончины. Первая цепь - уровень выше минимума, ну и ладно ( от замены до замены без доливов), вторая в масле купалась по полной ( форума начитался). Сейчас третья цепь Iwis, натяжитель Ивеко, масла до ж..ы.

[vim]

Сообщение от svet

Для полноты объективности, - когда стал проявляться первый рык при запуске на первой и второй цепи..........

Не ко мне ,но веду статистику:хорошие машины рычат сразу и всегда

[parbor]

Сообщение от svet

Извини, что уточняю.
Рык - это 100% индикатор растянутой цепи. На новых цепях рыка нет.
Или рык был при покупке и установке новой цепи?

Первый раз рыкнула на пробеге 430 км. Даже первый бак бензина спалить не успел. А к 1500 уже стоял (и сейчас там) третий по счёту кай. Уверяю-цепь вовсе не растянутая была на тот момент. Вскрывал на 3000 и смотрел. Только вороны взлетали при каждом запуске. Выходит так,что новизна моей цепи иссякла к 431 километру.

[SYOrenburg]

Сообщение от Котослон

Фигня это все, про смену нагрузки и все такое... Если это был бы привод на колёса, тогда да, а так инерция рр.валов по сравнению с инерцией маховика, который не даёт к.валу мгновенно раскрутится ничтожно мала и серьёзной нагрузки на цепь не даст.
Я на первой цепи 86000 проехал в таких режимах, что просто ппц... Серпантины это было самое мягкое. А вторая цепь умерла за 25000 км пенсионерской езды...

Полностью соглашусь! У АКПП вообще колеса с ДВС не соединены жестко, все через гидротрансформатор. Поэтому если и страдает от нагрузок у меня то не ДВС а АКПП! А svet тролль тот ещё, он же s-action, может и еще какой ник создал.

[parbor]

А как же торможение двигателем и передача крутящего момента ? Или АКПП рассматривается как напрочь буксующее сцепление ?