[parbor]

За лекцию спасибо. Я же вроде оговорился-что есть случаи выхаживания свечей по 100 и более т.км. И причины,поверьте-знаю не хуже,детализировать не вижу смысла. В своё время лаборатория фирмы БОШ определила бесперебойную работу свечи (обычной) в 20 миллионов вспышек. Примерно столько же в метрах пробега. Для синхронизации с интервалами ТО определили 15 тык. Но это вовсе не означало мгновенную смерть на следующий день. Опыт,приобретенный на нескольких авто-это неплохо. А когда их более 10000 через руки прошло ? И по нормативу-диагноз в течение часа должен быть. В мурзилке ещё и про 15000 (и ещё перепробег допускается !) на лукойле-вот среди пишущих таких смелых точно нет,или немного. А совет по прожигу-из жизни. Чтобы поутру не плясать вокруг авто танец маленьких лебедей... Кто не хочет-не пользуйтесь.я же не настаиваю. Кстати-я бы никому после пропусков не советовал по 30 тык ездить на свечах,зимой-особенно.

[vim]

Сообщение от parbor

Кстати-я бы никому после пропусков не советовал по 30 тык ездить,зимой-особенно.

Борь, как в былые времена. Зима пришла ,хорошо бы и свечи новенькие поставить(на старых летом покатаемся). Времена меняются и все остальное меняется. Просто imho

[lom.47]

Сегодня -24С, машина стоит с 31.12.15 завёлся сразу без проблем и танцев.
Масло 5-30 оригинал SY от ZIC, 95G от Газпромнефти, АКБ родной. Пришлось
выезжать по делам.

[дядя Вова]

Сообщение от lom.47

...завёлся сразу без проблем и танцев...

а как же романтизьм со стучанием по колесу и протирание стекла?

[lom.47]

Не, ну это святое, плюс поверка масла, ОЖ, жижи ГУРа,
ремешки глянуть. Всё же делается практически визуально,
но лень матушка капотик лишний поднять, потом ХеЛп.

[bierkoff]

Такс, тема продолжается.
Днем гонял туда-сюда,с перерывами. Но двигатель даже не успевал остывать (как мне кажется) между поездками.
Итак, вечером поехали, проведать да поздравить родителей. На у лице, тем временем начало холодать.
Короче, заглушил двигатель при температуре полшкалы. Температура на улице была -18оС.
В гостях были два часа. Вышли, температура уже -21оС. Крутанул двигатель стартером намного больше обычного, оборота четыре точно. На горячую/теплую всегда заводится с первого оборота.
Т.о. температура за бортом в -21оС точно является одной из составляющих не старта двигателя.
Приехали к дому, газанул до 3500 тык оборотов и резко заглушил. Посмотрим.
Завтра опять обещают с утра -27оС. Сниму "кино".

[parbor]

Сообщение от vim

Борь, как в былые времена. Зима пришла ,хорошо бы и свечи новенькие поставить(на старых летом покатаемся). Времена меняются и все остальное меняется. Просто imho

Всё проще-если заводится,можно не мешать технике работать. А вот если 2-3 пустых попытки,да около минуты суммарно-надо вовремя остановиться. Если бензовоздушная смесь не вспыхнула от искры-надо предпринимать что-нибудь. Можно,конечно и к дилеру на эвакуаторе,программу перешить. Заодно и машина оттает,да и запустится в тепле. А что делать следующим утром ? Программы кончились,однако...

[vim]

Сообщение от bierkoff

Приехали к дому, газанул до 3500 тык оборотов и резко заглушил. Посмотрим.
Завтра опять обещают с утра -27оС. Сниму "кино".

На самом деле,если сегодня ездил-завтра заведешь по любому. А вот газануть, IMHO нажимаешь газульку сек на 10-15 и обр около 4000тык-----то что надо

Боря, я высказал на полном серьёзе-не хочешь проблем,ставь новые свечи(все жизнь так было,) по крайней мере один косяк отсеивается сразу.

[Konstantin13]

Сообщение от parbor

За лекцию спасибо.

Так на то2 меняют свечи

[bierkoff]

Сообщение от vim

На самом деле,если сегодня ездил-завтра заведешь по любому. А вот газануть, IMHO нажимаешь газульку сек на 10-15 и обр около 4000тык-----то что надо

Боря, я высказал на полном серьёзе-не хочешь проблем,ставь новые свечи(все жизнь так было,) по крайней мере один косяк отсеивается сразу.

Не факт, мсье.
Так я и позавчера ездил, а вчера еле-еле, с четвертой попытки завел.
Да и сегодня, в принципе, практически на тёплой машине, уже траблы были с заведением при -21оС.
Только с четвертого оборота подхватил. Да и то, как то невнятно.

[parbor]

К №1845-Где ТО2,и мурзилка с 160 000 ? Что то далековато друг от друга...Да и речь идёт о ситуции нештатной,когда должна завестись-а не завелась машинка. И действия в ответ тоже не обязаны мурзилке соответствовать. Уже понятно-есть косяк,ибо до -35 не должно быть проблем. Нужно спокойно вычислить алгоритм борьбы с этим косяком. Ведь не сложнее цепных сюрпризов.

[Алексей 13]

160 тыр км.-это не реально. Не Верю!

[дядя Вова]

Сообщение от parbor

...Нужно спокойно вычислить алгоритм борьбы с этим косяком. ..

И заменой свечей этот алгоритм не должен ограничиться, так как это не первопричина... об том и речь

Сообщение от Алексей 13

160 тыр км.-это не реально. Не Верю!

...-так это в Турции, там тепло ©

[parbor]

Может,и не первопричина. Только прошлой весной с троением перетирали момент об установке на зиму более "горячих" свечей. На месте живущих на 500-700 км ближе к северу при уличной парковке-я бы подумал. Навскидку-слабое звено именно они.

[zztop]

bierkoff После моих попыток газовать по максимуму и резко заглушить, двигатель заводился с троением и отсекалась форсунка 2-го цилиндра, была скрытая ошибка, чек не загорался и это было в середине лета. Мне кажется этими действиями мы вводим в заблуждения мозги машины, а эти действия противоречут друг другу ,то есть они не понимают ,что от них хотят, они ведь адаптивные. Отпишись по утреннему запуску.

[DEN 007]

Хоть и некоторые считают меня тут посторонним, бензиновые авто имел (они меня - ни разу ). Запуск ДВС управляется (в том числе) данными от ДТОЖ. В сильный мороз, при отказе заводиться, приходилось "обманывать" ЭСУД сопротивлением ДТОЖ, соответствующим более высокой температуре.

[zztop]

DEN 007
Что нужно ,чтобы обмануть мозги?