[ridik]

В системе примерно около 200-300 грамм (точной информации нет). А при откачке фреона масла откачивается грамм 10. Больше - если только набухано было без оглядки.

[parbor]

Ох...если долго ездил с разгерметизированной системой-проблемы весьма вероятны. И промывка может потребоваться и смена фильтра. Надо было отключить и заглушить магистрали от компрессора.

[7men]

Но даже в этом случае в продаже меньше 0,25г. я не видел. Lom выше ссылку дал на ЛМ-этот продукт я пока только и нашёл в продаже. Вы мне лучше объясните, как мне по-умному должны всё это дело организовать. Сначала, как я понимаю, должны радиатор поменять, а потом, наверно на герметичность как то проверить? И ещё. Я ведь без кондея пару лет ездил (у нас тут не больно то он и нужен) и раньше, включая обдув стекла кондей включался автоматически и его я чувствовал по небольшому проседанию мощности машины. В последнее время такого эффекта с проседанием уже нет. Это значит, что компрессор не включается? Вот в этом то и вопрос- компрессор накрылся или это автоматика так срабатывает?
PS Parbor я увидел.

[ridik]

Всё правильно. Сначала ремонт, потом опрессовка на герметичность, потом вакуумирование и заправка.
Станция не включится если ввести масла надо больше чем осталось в емкости дозатора. Если вводить масло не надо, то станция включится и без него. Также с фреоном.

[Кузовщик]

Масла долили 10 гр
SYOrenburg спасибо за фото

[serg1476]

И меня постигла неприятность по дороге на море: кондей перестал работать, после проверки оказалось, катушка здохла( предохранитель перегорел). Запаял на прямую без предохранителя.Сейчас уже ставлю, вот буквально 10 минут назад, дождь не дал доделать, домой загнал.

[mauss]

SYOrenburg, подскажи, пожалуйста, поподробнее, где этот магнит вообще стоит? Под капотом на ремне привода агрегатов? Или в блоке в салоне? Чето я не смог разобраться по электронному каталогу...

[SYOrenburg]

Он стоит в компрессоре кондиционера. Снимаем ремень навесного, откручиваем компрессор, и т.д.

[ridik]

Если речь о магните муфты шкива, то "в компрессоре" не совсем правильно. Он стоит снаружи компрессора, под шкивом ремня.

[SYOrenburg]

Шкив ремня открутить то ещё удовольствие. Поэтому магнит стоит внутри компрессора, увы.

[ridik]

Шкив ремня откручивать не надо. Самое сложное это снять прижимную пластину. Она сидит на шлицах. А вот шкив, как и сам магнит держится всего-лишь стопорным кольцом. Правда шкив иногда из-за посадки стали подшипника на аллюминий корпуса иногда в соединении окисляется и снимается тяжко. А магнит - на ура.

[mauss]

Спасибо.

[SYOrenburg]

ridik ну ты зануда.

[ridik]

Нет, я не зануда. Я пунктуальный.

[DarkArhey]

Всем привет!
Вчера в жару долго стояли в пробке, в какой-то момент из дефлекторов пошел сильный запах гари (дыма не было), после этого перестал холодить кондиционер. Сейчас при включении кондиционера сразу же отключается компрессор, в torque видно что на мгновение увеличивается нагрузка. На линиях H и L клапана нажимал, газ есть.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема?

[mitya1698]

заклинило компрессор?

[DarkArhey]

Съездил на диагностику, грешат на муфту. Сказали что питание на катушку идет, но компрессор не работает. И на муфте видно черные подтеки в виде смолы, ну что то густое вытекло или расплавилось. Как-то так.