[Алексей 13]

У меня когда Бегемоты стоят без поддона 2-3 недели, пока зап. части ждут -масло заливаю 5,5 литров.

[ridik]

Надо будет при следующей замене попробовать залить 6 литров.

[Andr72]

Думаю 6л.-перебор!
Спасибо Алексею за инфу-5,5л. в сухой двигатель-это мах.!

[Алексей 13]

ridik
Зачем? Пять литров-можно даже щуп не смотреть.

[ridik]

А кто сказал что щуп правильный? Я об этом.
Я уже сталкивался, когда на машине постоянно подмаргивала лампа давления масла. Когда сравнили щуп с точно такой-же машиной - все стало ясно. Он был на 1 см короче. Как, кто и когда его установил ( а щупы были абсолютно идентичны, ну кроме длинны) не известно.

[Алексей 13]

Я -пас. Ты вроде профи? Зачем такие вопросы?

[vim]

Это как про растяжение цепи: то масло плохое -то не то ,то бензин плохой а то и колеса перекачанные

[parbor]

Уже понятно-1я заливка в сухой (или после ремонта) мотор-5,5л. При замене-5л. Лично я не буду 2 недели ждать стекания оставшихся граммов из каналов. Достаточно,когда вместо струйки увидим каплепадение. Эти цифры-для маха по щупу. Сомневающимся лучше щуп перекалибровать. А то,что щуп может быть неправильным,-таки да,видел много раз. Но в НАшем варианте достаточно информации насчёт опорных точек. И сомнений она не вызывает.

[ridik]

Уважаемый Mastercool, вы не внимательно читаете. Я не говорил о 6 литрах.
А может просто не совсем корректно выразил свою мысль.
О 6 литрах- это так, фантазии и мысли.

[serg010913]

За 5 тыс пробега уровень с мах опуситился на 2-3мм. Заливал 5л. Стало чаще побрякивать в последнее время. Купил литровку того же масла, залил 250г примерно до мах. Пока за прошедшую неделю только муфта рыкает. Так что только мах, по крайней мере для нервов спокойнее.

[7men]

А как вообще расчитывается необходимое количество масла для двигателя?

[Алексей 13]

Хороший вопрос. Муторная система, лучше не вдаваться в это. На бензине одно, на дизеле по другому. У Хруста спроси, он тебе разжует если в настроении будет.

[7men]

А по объёму поддона это нельзя определить?При первой смене масла залил 4,5л.- на щупе ровно середина была.По совету Хаммера долил потом ещё 0.5 л., так и ездил до следующей замены с макс. уровнем по щупу. Летом при очередной замене масла залил снова 4.5 л.- показывает середину. Какой-то сильной разницы в работе движка не заметил.

[Алексей73]

При смене масла можно поступить проще (чтобы быть уверенным, что все грязное масло стекло):
не заворачивая сливную пробку заливаем в ДВС 150...200 мл свежего масла (пока не будет сливаться чистое масло), заворачиваем пробку и заливаем 4,5...5 л свежего масла (в соответствии с вероисповеданием ).
В свого бегемотика заливаю 5 л до верхнего уровня, на первом менял сначала через 7,5 тык., потом через 10 тык., уровень масла за этот период снижался незначительно (3...4 мм по щупу), масло не доливал. В новом буду менять через 10 тык.

[vim]

Сообщение от Алексей73

не заворачивая сливную пробку заливаем в ДВС 150...200 мл свежего масла (пока не будет сливаться чистое масло),

Не видел снятый поддон,но мне кажется масло всегда будет там оставаться (пробка ведь не в самом низу)

[Алексей 13]

Сообщение от vim

Не видел снятый поддон,но мне кажется масло всегда будет там оставаться (пробка ведь не в самом низу)

Ну как то так остается при сливе масла пробкой (правда долго не ждал-минут 5 максимум). При отсосе (за слово-простите) через щуп, масло остаётся меньше на много.

20150628154409JPG.jpg

[Алексей73]

Свежее масло вытесняет грязное с верхних постелей и замещает частично масло в картере, конечно часть грязного масла останется, но если хотим продлить жизнь свежему маслу, то каждый % важен.