Клапан заказал в Москве )
Скоро приедет.
У клапана давление открытия 0.5 бар, я думаю проблем же не должно быть с закачкой масла из поддона? И последующей подачей в ДВС?
__________________
Kia sorento prime G6DC, 3.5 , 249 л.с. АКПП, AWD
Могу конечно ошибаться но думаю что даже если и навернется клапан. Большой беды не будет. Зазор между шестернями у насоса не позволит большой утечки. Думаю что шестерни не провернуться так как там еще и привод через редуктор от электромоторчика. Как нибудь при замене масла можно попробовать. заменив обычной полдюймовой муфтой. Ну да шланг будет горячий. Но скорость течения масла через него мизерная. Запас производительности штатного насоса большой. ( может быть) На моем агрегате тфу чтоб не сгазить за 6сть лет только пыль время от времени протираю. Клапан обычный. Вот только не помню с резинкой или нет.Сдается мне что клапан этот только и нужен что для снятия давления с насоса. Ну типа чтобы крышку не выдавило. Вот это опасно.
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
В общем разобрал систему...клапан нормальный с виду...на продувку реагирует адекватно. Х.З. что могло быть. Масло ЧИСТОЕ. Включений нет инородных.
Но шланг был сильно горячий, руку не удержать.
Счас жду новый клапан шариковый ..там давление открытия клапана 0.5 бара, как думаете не помешает это насосу закачивать масло из поддона? Длина шланга на закачку около 70 см . Перепад в высоте около 10 см
__________________
Kia sorento prime G6DC, 3.5 , 249 л.с. АКПП, AWD
Пришел клапан, специальный для гидравлического масла...попробую сегодня его в деле, но что-то мне не нравится
1. Во первых , открыть его тяжеловато
2. Во вторых, если и открыть то сам клапан лекго перекосить и он при закрытии ложится не плотно и будет пропускать
Стоят у кого клапана такого принципа? Норм работают?
Так ты же обратный клапан на нагнетание насоса ставить будешь, а не на всас.
Рабочая полость насоса всегда будет заполнена, как и рукав между поддоном и всасом насоса.
Согласен, просто были сомнения..
Как раз таки рукав между насосом и поддоном будет пустым так как насос около 10 см выше поддона...вот по этому сомневался.
Сегодня опробовал на стенде, вроде все нормально работает ))
На выходных ставлю
__________________
Kia sorento prime G6DC, 3.5 , 249 л.с. АКПП, AWD
Наверное шланг нагрелся просто от того что проходит рядом с двигателем.И клапан был не при чем.Ну или заводил горячий движек с предварительной прокачкой. Просто все.
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
Привет всем! Прошло 3,5 года и 67 тыс. км пробега, как поставил МЭН. В принципе не жалею, пробег авто сегодня составляет 119 тыс. км цепь родная. Рыка и бряка при запуске 3.5 года не слышал, только жужжание МЭН перед запуском. Но последнее время МЭН стал сильно сопливить и я решил сделать профилактику.
Расположение обратного клапана наклонно от вертикали сказалось на его работе. Сам клапан сместился от седла под собственным весом и край прокладки отрубило, поэтому клапан немного пропускал в обратку, но был еще рабочий. Я его заменил на аналогичный и выход с насоса развернул вертикально. 3,1.jpg
Крышку насоса посадил на герметик. Старался намазывать герметик без фанатизма, чтобы не выдавило лишний к шестерням. Под винты крышки поставил гроверные шайбы.