|
|
30.12.2011, 14:41
|
#205
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
не обязательно, коробку на М и 4 передача
|
|
|
30.12.2011, 15:06
|
#206
|
Новичок
Регистрация: 28.11.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 47
|
Цитата:
Сообщение от finn48
не обязательно, коробку на М и 4 передача
|
+100!!! А у меня, как видно из подписи, коробка всегда на М
__________________
NA 175 л/с, 4WD, МКПП Elegance+, серебро
|
|
|
30.12.2011, 15:19
|
#207
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
я написал специально для Dima_Kaluga ))
|
|
|
30.12.2011, 21:01
|
#208
|
Новичок
Регистрация: 07.12.2011
Адрес: МО, Селятино.
Сообщений: 35
|
А как часто происходит очистка сажевого фильтра? Вчера наблюдал у себя впервые эту картину... машине отроду 10 дней и 800 км пробега...
|
|
|
30.12.2011, 21:12
|
#209
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.06.2011
Адрес: спб.Всеволожск
Сообщений: 1,769
|
Вот гдето так в среднем и происходит Остальное зависит от качества топлива и условий эксплуатации
__________________
New Actyon N2D4M21 vitamin red AWD"элеганс +" на ручке 175 коней!
Российская нефть бывает двух типов. Вы все хорошо знаете этих двух типов...
|
|
|
05.01.2012, 11:12
|
#210
|
Местный житель
Регистрация: 31.10.2011
Адрес: Москва мр-он Кожухово
Сообщений: 758
|
Я думаю избавлятся от него будет проще так : Вырезается сажевик вместе с катализатором ,и на его место простог подбирается катализатор и все !
Я удалял сажевик на опеле ,но правда он был одельно от катализатора ,но в этой конторе подбирают любой катализатор к любому авто ,надо им позвонить .
Вот кому интересно :
__________________
N/A 175/2wd АКПП original черный
Rexton2 XVT АКПП черный
на карте № 29
|
|
|
05.01.2012, 11:16
|
#211
|
Местный житель
Регистрация: 31.10.2011
Адрес: Москва мр-он Кожухово
Сообщений: 758
|
Первый вариант. Установка универсального катализатора, который соответствует экологическим нормам вашего автомобиля. Стоимость установки, которая включает стоимость детали 12-14 тыс.руб. Естественный вопрос клиента, следующий за данным предложением – это:
- А почему так дешево относительно оригинального катализатора? Может это более плохая деталь?
- На самом деле деталь по качеству практически не уступает оригинальной, дело в том, что оригинальная деталь, помимо самого катализатора, включает еще и достаточно сложные трубы коллектора и крепления и фланцы. А мы меняем только саму катализаторную часть, которая непосредственно вышла из строя, а все трубы (а они выполнены из нержавеющей стали и еще прослужат несколько лет) оставляем оригинальные. При этом мы также даем условную гарантию на катализатор. Также мы предлагаем второй вариант (на сегодняшний день самый популярный):
Второй вариант. Изготовление пламегасителя на базе корпуса вашей детали + установка электронного контроллера датчика лямбда-зонд. Итак, по порядку, мы изготавливаем индивидуальный пламегаситель внутри корпуса оригинального катализатора. Т.е. мы вскрываем Вашу деталь, убираем катализаторную составляющую, а внутри изготавливаем пламегаситель. Таким способом, мы сохраняем геометрию и внешний вид оригинальной детали, что влияет на работу выпускной системы самым прямым образом. А затем, для устранения ошибки “CHECK ENGINE” ставим на второй датчик лямбда-зонд контроллер, который изменяет сигнал датчика таким образом, чтобы на блок управления приходил правильный сигнал, как у машины с катализатором, машина при этом работает в штатном, а не аварийном режиме, что существенно сказывается на расходе топлива и приемистости двигателя. Стоимость комплекса работ «Пламегаситель+контроллер» от 12000 рублей. И что очень важно – полноценная гарантия 2 года.
- С пламегасителем машина будет работать громче?
- Нет, наша технология позволяет добиться уровня звука, такого же, как у машины с катализатором.
- При установке пламегасителя будет увеличенное потребление бензина?
- Нет, после установке корректора, машина будет работать в штатном режиме и соответственно потреблять заявленное количество бензина.
Если у Вас есть вопросы и вы хотите проконсультироваться, то звоните и мы поможем Вам.
__________________
N/A 175/2wd АКПП original черный
Rexton2 XVT АКПП черный
на карте № 29
|
|
|
05.01.2012, 14:47
|
#212
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
причём здесь процедура вырезания каталитика на бензиновых машинах?
|
|
|
05.01.2012, 15:05
|
#213
|
Местный житель
Регистрация: 31.10.2011
Адрес: Москва мр-он Кожухово
Сообщений: 758
|
я вырезал уних на дизиле ,прицип тотже !
Ну уточню !
__________________
N/A 175/2wd АКПП original черный
Rexton2 XVT АКПП черный
на карте № 29
|
|
|
05.01.2012, 17:47
|
#214
|
Участник
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: Чита
Сообщений: 199
|
Nekiy
А как вы датчики обманете, что стоят до и после фильтра?
|
|
|
05.01.2012, 20:55
|
#215
|
Местный житель
Регистрация: 31.10.2011
Адрес: Москва мр-он Кожухово
Сообщений: 758
|
Это я написал в другой ветке !
Надо просто прашивку править !
Не мы первые не мы последние ,я написал уже про одно место где могут этим занятся ,нужен человек (доброволец) в Питере который подьедет у него сальют прошивку ,и они поработают с ней !
__________________
N/A 175/2wd АКПП original черный
Rexton2 XVT АКПП черный
на карте № 29
|
|
|
05.01.2012, 23:01
|
#216
|
Новичок
Регистрация: 05.12.2011
Адрес: Воронеж
Сообщений: 46
|
Одной правкой прошивки не обойдётесь.Нужно ещё изготовить и установить некий переходник вместо фильтра. А не лучше ли изготовить обманку. Т. е. нам нужно обеспечить правильную разницу давлений на датчиках на входе и на выходе обманки что соответствовало бы чистому фильтру. А значит немного изменить показания на датчике давления стоящего перед фильтром в сторону увеличения. Можно механическим способом, изготовить регулируемый вакуумный карман.
Как рацпредложение?
|
|
|
07.01.2012, 21:38
|
#217
|
Участник
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Норильск
Сообщений: 109
|
Прочитал всю ветку и ни кто не вспомнил про доп.фильтра очистки дизтоплива,такие как сепоратор....Стоит у кого такой девайс???
|
|
|
07.01.2012, 21:58
|
#218
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
Gozun, в данной теме обсуждается только сажевый фильтр. Для остальных фильтров другие темы есть. Если нет, то создаётся новая.
|
|
|
07.01.2012, 22:35
|
#219
|
Участник
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Норильск
Сообщений: 109
|
Цитата:
Сообщение от Kammerton
Gozun, в данной теме обсуждается только сажевый фильтр. Для остальных фильтров другие темы есть. Если нет, то создаётся новая.
|
Я вас понял....толко вы меня не поняли....Я про то,что если установить доп.фильтр(сепаратор)то по идее же топливо будет более очищенным и тем самым меньше сажи(серы)в нем будет и сажевый фильтр будет дольше жить....Вот и спросил,стоит ли у кого сепаратор и с ним он тоже испытывает проблемы с сажевым фильтром?????
|
|
|
07.01.2012, 23:25
|
#220
|
Местный житель
Регистрация: 10.12.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 969
|
Gozun, Вы путаете определения.
1) Фильтр и сепаратор совершенно разные с технической точки зрения аппараты. Сепаратор на "дизеле" ставится для удаления излишней влаги. Т.е. топливо будет очищенным от воды, хотя чистить (это уже выходит за рамки школьной химии ) надо от парафина, именно его содержание определяет тип топливо летнее/зимнее.
2) Теперь про сажевый фильтр. Сажа (она же углерод С ) и сера, разные химические элементы. Вообще сажевый фильтр делается для улавливания частиц сажи (Икарус или Камаз с арбузами видели как дымит?). Сажа образуется если при горении идет избыток топлива = недостаток кислорода. Т.е. углерод С не окисляется/недогорает до СО (это уже газ) и тем более до СО2 (это тоже газ). В общем количество сажи не зависит от того каким топливом Вы заправились Евро-3 (*****-азс) или Евро-5 (Лукойл-Евро ДТ) и уж тем более от установленных фильтров-сепараторов, хоть через марлю проливайте и дома отстаивайте
__________________
NA D20T АКПП 2WD бронзовый трактор,№30 на клубной карте, наклейка, прошился - продан.
Sorento Prime DT Premium - куплен, прошит (240 л.с. )
|
|
|
08.01.2012, 00:05
|
#221
|
Завсегдатай
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,558
|
Извиняюсь за офтоп. Если ресурс 120-150 тысяч у фильтра, а он умирает за 10 значит либо брак либо саляра совсем гумно. Может быть собирать все чеки с заправок (в идеале заправляться на одной и той же АЗС) и если выйдет из строя попробовать через суд обязать АЗС оплатить дорогостоящий ремонт?
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|