[Алексей 13]

lom.47 мы тут это обсуждаем-иногда тема капельку отходит в другую тему. Ну у нас же здесь не строгач ?

Боюсь проблема не в натежителе на самом деле .Уверен почти на все сто. Считаю лично что есть две причины перескока. Первая -когда Авто (мкпп) на скорости заглушена катится. Перескок такой же будет как при ВМТ натежитель менять-что в принципе видно при разборке . Два звена убегают . Вторая причина-растяг. цепи. Другого не вижу. Надеюсь разберусь -лишь бы машины еще приехали с этим(шучу конечно-но интересно разобраться)

[Maddoc]

Алексей противоречие, цепь растягивается из за натяжителя? А ты говоришь он не причем..

[lom.47]

Алексей 13
Нет, но человек заходящий на форум, задумывается
регистрироваться или лучше свалить.
В курилке, круглом столе, да много где можно потрещать.
В технических, тем более таких животрепещущих темах,
желательно воздержаться от болтовни. Или я не прав?

[Алексей 13]

Ты прав-потому что ты такой же как и я )))

[Maddoc]

Сами флудите))))Алексей, какие версии по растяжению?)))

[Алексей 13]

Maddoc Не может она растягивать цепь. Теоретически может -ну бы все услышали если перенятяг был цепи. Ладно -думаю разберусь скоро в причине.

[ISAI]

Сообщение от Sasha49

Возмите инструкцию от любой машины и прочитайте как нужно устанавливать ГРМ.

Не ожидал такого решительного поступка. Саша, Вы молодец. Вам как раз натяжитель был нужен меньше всего, так как на машине стоит
элетромаслонасос, что очень даже здорово. Хочу сказать, что на ЗМЗ движках натяжители меняют в лбом положении колвала.Уже много лет, и ни каких обломов не было.Возможно мы утрируем процедуру замены. Не знание темы всегда предрасполагает к осторожному обращению. Те, кто занимается ремонтом открывают клапанную крышку, всё видят(тем более что есть тема по этому вопросу), неужели не могут поставить точку на данном вопросе. Сашу только все ругают, в то время как все карты в их руках.(Из форума понял, что есть ремонтники по данным машинам. Может ошибаюсь). И вот так и остаются одни догадки. Если до меток тяжело добраться, то, конечно можно и через свечное отверстие , как Саша и предлагает. Но это совсем не существенно, каждый принимает свой выбор. А вот крутить дальше или нет, всё-таки пока остаётся под вопросом.(особенности конструкции двигателя, в том числе и муфты ГРМ.) Александр проделал большую работу, организационную, и даже первый поставил АНЦ. Хотя бы за это надо относится к человеку с уважением. Видно, что он переживает за общее дело.Даже не переживает, а болеет, в полном смысле. Я его очень понимаю, потому что сам такой. Завтра должен быть второй фото отчёт об установке Исая от Геннадия. Ждёмс.

[vim]

Сообщение от серега моторист

А распреды то в вмт разбегаются

Осторожней с инструкцией.

Более правильное заключение: А распреды то в вмт МОГУТ разбежаться.(хотя не обязательно-пример Sacha 49)

[Sasha49]

Когда вы устанавливаете новые детали ГРМ сначало совмещаете метки на колленвале и распредах, это и есть момент когда поршень первого цилиндра находится в ВМТ, потом вы натягиваете хорошо правую и сторону цепи и середину. И только ПОСЛЕ этого вставляете,вкручиваете натяжитель. А теперь снова его выкрутите, что разбегутся ваши распреды? НЕТ. Вот поэтому вынимать и устанавливать новый надо в таком же положении. А вот если при таком положении не при новой а когда вы уже с пробегом двигателя выкрутите натяжитель и произодет шелчек и перескок говорит о том что уже есть износ деталей ГРМ. Цепь на звездочках не держится. Износ может еще как говорится небольшой , раз рассказывают что можно удержать от перескока цепь рукой.

Да добавлю пробежал сейчас около 20 км .Никаких изминений в работе двигателя не заметил.Давление масло осталось прежнее.

[vim]

А моя мысля,когда цепь растянута, один из распредвалов не будет на метке ,вот цепь и прыгнет(вал провернется). А про сборку нового согласен

[серега моторист]

Кончайте молоть....,правило фиксации всех валов при ремонте ГРМ некто не отменял ,это прописная истина,тем более это правило актуально для пластинчатых цепей,распред валы в ВМТ имеют сдвиг

пс. если вы умеете делать не по правилам .это не значит что все должны так делать.

[vim]

серега моторист, c тобой не кто не спорит, НО у Саши не прыгнули??

[Sasha49]

Хорош моторист если советует не обращать внимание на инструцию. По чем ты тогда учился ремонту двигателя. Фиксация для чего? Для того чтобы при установке цепи их не сдвинуть с меток. Да в инструкции и написано, удерживать вал от проварачивания . СДвигают валы Для того что бы получить опережение или запаздывание фаз газораспределения.

[Andr72]

У Саши не прыгнула,у другого прыгнет.Зачем искушать судьбу?Метки и ВМТ будете при замене цепи выставлять,зачем это при замене натяжителя делать?

[серега моторист]

Да пое...ть,делайте что хотите мне тут делать не х...,тут все профи.

[vim]

[QUOTE=Andr72;43536Зачем искушать судьбу

Я сам склоняюсь к тому, что после ВМТ нужно провернуть до "когда легко пойдет" ,но факт с Cашей остается фактом

[Andr72]

Зачем рисковать 70/30 (70 на перескок),когда на 100% его можно исключить? Не понимаю упертости в таком простом вопросе.