[vim]

Korshun, ты или будь в курсе, или тебе не надо этому учиться ( на вольвЕ такого нет-Е ударение)
я про ИСАЙ

[x-Rust]

Сообщение от vim

Cаныч отправил #2653

в проточном натяжителе излишков давления на ходовой винт или пружину - не будет

[vim]

x-Rust-ну ХЗ, если проточный- самотеком то да,если под давлением то ??

[x-Rust]

по той схеме которую доработал из журнала "За рублем" давления НЕ будет

[Andr72]

Сообщение от vim

Андрюх,какие тесты ты имеешь в виду?

#2751.Хочется убедиться,что ИСАЙ будет держать нашу цепь под постоянным контролем,как выкручиваться,так и вкручиваться при определенных условиях.Принудительно его можно перетянуть?Если да,перетянуть и проехать 10км.Если вернется в рабочее положение,все-я беру!

[Sasha49]

Сообщение от x-Rust

в проточном натяжителе излишков давления на ходовой винт или пружину - не будет

Попробуй удержать пожарный шланг под давлением в руках. У тебя с большого диаметра переход на маленький. И струя из него неизвестно что будет проделывать с плунжером. Ладно мне это уже не интересно. Можете обсуждать кому это масло нужно. Мне лишняя десятка бар на распреды коленвал не помешает.

[vim]

Сообщение от Andr72

#2751.Хочется убедиться,что ИСАЙ будет держать нашу цепь под постоянным контролем,как выкручиваться,так и вкручиваться при определенных условиях.Принудительно его можно перетянуть?Если да,перетянуть и проехать 10км.Если вернется в рабочее положение,все-я беру!

Все понял. Меня это тоже немного смущает. Когда посмотрел видео ИСАЙ с трешкой ,хотел пошутить: движок работает как трактор, он так трясется ,что не только натяжитель обратно открутится-там все развалится и разберется.
АНДР, у тебя за 20 т км пробега- 2мм хода .По ИСАЙ это один оборот винта, то есть поворот винта на 90`- 5 тыс км пробега. И как смотреть, ставим меточку и заглядываем=утро+вечер=утро+вечер. Или перетянуть , и смотреть вернется ли обратно. Не спорю, может так и надо,но кто захочет с этим заморачиваться??

[Sasha49]

Не получится просто заглядывать надо еще и пробку открутить .И и сделать поправку на холостой ход пружины .

[vim]

Согласен,но если винт повернется на один оборот,на люфты списывать не стоит. У нас всего то 5 об винта=10мм хода плунжера или замена цепи. Пока других данных нет

[Andr72]

Поставить метку.Специально ПРИНУДИТЕЛЬНО перетянуть на 30-45гр! Проехать 10-20км(1 день).Посмотреть-вернулась ли метка на место.Все!Не знаю,как еще объснить.Кино смотрел,но не плохо бы кто-нибудь на НАшей машине понаблюдал.

[vim]

Andr72, vim писал .........Или перетянуть , и смотреть вернется ли обратно. Не спорю, может так и надо,но кто захочет с этим заморачиваться??

[Andr72]

А в чем проблема?Винт же снаружи и крутится вместе с плунжером.Или я чего-то не понимаю?

[vim]

Сообщение от Andr72

Винт же снаружи и крутится вместе с плунжером.Или я чего-то не понимаю?

Все верно,только Сан Санычу не 20 лет (уверен намного больше),и он не чего не обещал. GESHAH обещал завтра сделать отчет, хотя у него маслонаcос .

[Sasha49]

Andr72
Специально для тебя не выдержал сходил в гараж. Попробовал закрутить как ты просишь болтик В сторону закрутить не крутится а вдавливать до у сер. в башмак не стал.Имеет приблезительно свободный подпружиненый в обратную сторону ход гр 5 Дальше его можно откручивать. Так что как ты сказал БУДУ БРАТЬ,

[Andr72]

Так что получается? Плунжер так натянул цепь,что даже на 30гр. не подтянуть? Не перебор?
Саше извинения за беспокойство,но он у нас пока один испытатель.

[an-64]

В кино, кажется, на заведённом двигателе подкручивали.

[Sasha49]

Нам можно было и давно догадаться раз плунжер уперся в башмак и цепь не резиновая то болтик никуда и не ввернется Туго до нас доходит.А что ты говориш про перенатяг ты же сам видел как натянута цепь как струнка. И спиралька думаю даже намного меньше давит на башмак. И не на одной машине не было претензий на ускоренный износ башмака. Ни читал об этом ничего.