[doktor-lektor]

У меня такой вопрос-а может ли как-то торможение двигателем влиять на перескок цепи?

[Andr72]

Писал уже.Знаю человека у которого перескочила при спуске с горы на 1-й передаче.Правда цепь уже была растянута и это был 2-й перескок.После 1-го просто выставили метки и поставили новый родной натяж(который в очередной раз не спас)

[Алексей 13]

Да конечно-это влияет и не слабо. И на растяжение цепи-тоже влияет. Нагрузка совсем другая на нею- на АКПП не так. Из-за этого такая разница с перескоком МКПП и АКПП.

[Мамин-Сибиряк]

doktor-lektor на перескок может и влияет, на растяжение никак не влияет, это все равно что на холостых добавить резко газу. Шестерне, которая крутит механизи ГРМ, без разницы от чего она получит крутящий момент, толи от движка, то ли от трансмиссии.

[Lerik]

Что при торможении двигателем усилие на открытие клапанов больше? Или автомобиль клапанами тормозит?

[Алексей 13]

Могу сказать больше, сегодня заезжал на работу к себе. У меня выходной. Так вот, при замене приводного ремня -произошел перескок цепи. Думаю что просто колено при замене не в ту сторону прокрутилось-а цепь была на пределе. Подробности не уточнял-завтра узнаю. Пробег по моему -около полтинника.

[Мамин-Сибиряк]

Алексей 13, ну это с торможением двигателем не связано никак.

[Алексей 13]

бендер-задунайский
В этом ты не прав. На МКПП нагрузка на цепь-совсем другая. чем на АКПП.

Если бы было так, то процент растяжение цепи был бы 50-на 50. В данный момент мы имеем соотношение примерное 95 % механика- 5 % на автомат.

[Мамин-Сибиряк]

причем тут тип трансмисии, задача цепи одна- шевелить клапанами, вращать цепь можно чем угодно, накатом, газануть движком, крутануть "кривым" ключом, усилие цепи на шевеление клапанов не изменится.

[Алексей 13]

Сообщение от бендер-задунайский

Алексей 13, ну это с торможением двигателем не связано никак.

Все это связано. На УАЗ Патриотах (что сейчас цепь к нам подобрали)-знаешь в чем было проблема в цепи- когда с 5 передачи на третью переключали , и сразу кирдык наступал. Тормозили ДВС.

[Мамин-Сибиряк]

Сообщение от Алексей 13

Если бы было так, то процент растяжение цепи был бы 50-на 50. В данный момент мы имеем соотношение примерное 95 % механика- 5 % на автомат.

автоматы позже пошли, и может механик просто больше, а может автомат трансмиссия не дает дольше перескочить до поры до времени, может меньше ударных нагрузок при старте да и много чего.. но торможение двигателем на процесс растяжения влиять не может.

Сообщение от Алексей 13

Все это связано. На УАЗ Патриотах (что сейчас цепь к нам подобрали)-знаешь в чем было проблема в цепи- когда с 5 передачи на третью переключали , и сразу кирдык наступал. Тормозили ДВС.

дак этот кирдык- следствие, а не причина растяжения.

[Алексей 13]

АКПП позже пошли-примерно чуть меньше года ,после МКПП. Я работаю и делюсь с Вами реальными цифрами. Ну то что нагрузка на цепь ГРМ на механики выше-тут даже инженер спорить не будет.

[Мамин-Сибиряк]

ну дак на счет этого я не спорю, может есть тут какое-то колдовство, и физику этого процесса я не понимаю. Но вопрос был чисто про торможение двиганом, и вот тут только домыслы и никаких доказательств. Есть статистика на счет того , как часто терпила с перескоком тормозил двигателем - нет! Так что тормозим им дальше и экономим на колодках и дисках.

[doktor-lektor]

Сообщение от Алексей 13

Да конечно-это влияет и не слабо. И на растяжение цепи-тоже влияет. Нагрузка совсем другая на нею- на АКПП не так. Из-за этого такая разница с перескоком МКПП и АКПП.

Я к тому Алексей,что я никогда не торможу двигателем.
Когда много лет назад учился ездить,не привили это.Так и катаюсь по привычке.Получается я езжу в плане износа цепи более экономно?

[vitpod]

с точки зрения моторесурса двигателя - да. На километр он меньше оборотов совершает, соответсвенно меньше изнашивается, но при этом потребляет больше топлива, и безопасность страдает особенно при плохом сцеплении с дорогой. Тут уж что важнее выбираете

[doktor-lektor]

Да это я все знаю.Я в плане цепи интересуюсь.

[Lerik]

Я езжу стараюсь тормозить преимущественно двигателем, зачем колодки палить. И считаю на растяжение цепи торможение двигателем не влияет, влияют на растяжение рывки и удары. Если бросать сцепление при переключении передач на МКПП, не даром присутствует туки при переключении передач на МКПП, заводить двигатель с пустым натяжителем это все приводит к растяжению, а не плавное снижение оборотов двигателя при отпускании педали акселератора - нет.