[George2870]

Среднемоторный суперкар Porsche получит мотор с четырьмя турбинами

Среднемоторный суперкар Porsche, который будет бороться за покупателей с Ferrari 458 Italia и McLaren MP4-12C, получит 3,9-литровый оппозитную «восьмерку» с четырьмя турбинами. Об этом сообщает издание Automobile со ссылкой на собственные источники.

Помимо этого, суперкар будет оснащаться двумя интеркулерами, впуском с изменяемой геометрией, двухрежимной выпускной системой и системой полного привода. Отдача агрегата, работающего в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, составит 650 лошадиных сил. С нуля до 96 километров в час такой Porsche сможет ускоряться за 2,5 секунды.

Ожидается, что среднемоторный Porsche построят на новой платформе, в конструкции которой будет использоваться алюминий, сталь, магний, карбон и титан. Не исключено, что такое же шасси впоследствии получат Audi R8 и Lamborghini Gallardo следующего поколения.

Масса новой модели «Порше» достигнет 1361 килограмма. По информации Automobile, в компании рассчитывают выпустить облегченную на 91 килограмм GT-версию этого суперкара, которая может лишиться полного привода.

На данный момент суперкар носит кодовое обозначении FeFi (Ferrari Fighter). Ранее сообщалось, что серийная модель может получить индекс либо 961, либо 919. Новинка займет в линейке «Порше» место между купе 911 GT2 RS и гибридом 918 Spyder.

В серию среднемоторный Porsche будет запущен в 2017 году. Ежегодно планируется выпускать 3-4 тысячи экземпляров. Предполагаемая стоимость – около 400 тысяч долларов.

[George2870]

Австралийцы установили мировой рекорд по одновременному истиранию шин

Австралийские автомобилисты установили мировой рекорд по одновременному «бернауту», сжиганию шин во время пробуксовки на месте. Достижение было занесено в Книгу рекордов Гиннесса.

Подготовка к мероприятию длилась в течение полугода. Организаторы рассчитывали собрать не менее 50 автомобилей. В итоге на это событие, проходившее в выставочном парке на окраине австралийской столицы Канберра, приехали 69 машин. Они прибыли со всех частей континента — многим участникам пришлось проехать по несколько тысяч километров от западного побережья Австралии к восточному.

Представление собрало более 10 тысяч зрителей. Во время коллективной пробуксовки, которая продолжалась 30 секунд, было сожжено 138 покрышек. Суммарная отдача всех двигателей автомобилей-участников достигла 35 тысяч лошадиных сил.

Столб красно-желто-розового дыма от специально изготовленных шин был виден из другого конца города.

«Зрелище было просто невероятным – рев моторов, быстро поднимающийся вверх разноцветный дым. Это трудно описать словами», – рассказал один из организатором мероприятия Энди Лопез.

В Книгу рекордов Гиннесса занесли рекорд с 68 автомобилями. Один из автовладельцев не смог принять участие в коллективном «бернауте» из-за технической неисправности машины.

[George2870]

Премьера нового Cadillac CTS состоится через два месяца

Семейство Cadillac CTS третьего поколения, которое сейчас представлено седаном, купе и универсалом, будет показано весной нынешнего года на автосалоне в Нью-Йорке. Об этом в интервью журналу Automobile рассказал вице-президент американского автопроизводителя Роберт Фергюсон.

Никаких дополнительных подробностей о модели третьей генерации пока нет. Известно, что семейство будет построено на удлиненной платформе седана ATS.

Последней новинкой Cadillac стало гибридное купе ELR. Его официальная премьера прошла в рамках автосалона в Детройте, на котором эту модель признали самой красивой.

Фергюсон отметил также, что в будущем планируется появление двухдверной модификации ATS. Точных сроков он не назвал. Вице-президент Cadillac также добавил, что расширения семейства ATS за счет универсала и кабриолета, скорее всего, не будет. Он отметил лишь, что «это отличная модель и нам (Cadillac, примечание «Мотора») нужно больше ее версий».

Фергюсон также заявил, что автопроизводитель не намерен менять дизайн своих моделей в угоду китайским клиентам.

«Наши исследования показали, что дизайн моделей имеет успех в Китае. Я считаю, что роскошная американская внешность является нашим преимуществом, а не наоборот», – заявил вице-президент Cadillac.

Ранее сообщалось, что в ближайшие три года модельный ряд Cadillac будет расширен с шести до десяти моделей. В частности, в компании намерены разработать представительский седан, семиместный внедорожник, компактный кроссовер и модель, которая сможет конкурировать с BMW 1-Series. Эти планы Фергюсон никак не прокомментировал.

[George2870]

GM и PSA Peugeot Citroen рассказали о моделях совместной разработки

Концерн General Motors и французская группа PSA Peugeot Citroen назвали первые модели, которые будут разработаны в рамках партнерской программы двух автопроизводителей. Подробности о планах на пресс-конференции в Брюсселе сообщили председатель совета директоров PSA Филипп Варин и вице-президент американского концерна Стив Гирски, пишет агентство Reuters.

Американцы займутся разработкой компактвэнов Citroen C3 Picasso и Opel Meriva следующих поколений, которые будут построены на платформе группы PSA, а также кроссовера Peugeot 2008. Французы, в свою очередь, будут отвечать за создание на собственных шасси следующего минивэна Opel Zafira, хэтчбека Corsa и кроссовера Peugeot 3008.

Соглашение о сотрудничестве между PSA Peugeot Citroen и General Motors было подписано в марте прошлого года. Позже появились сообщения о том, что совместные платформы компаний будут предназначаться двум французским маркам и моделям Chevrolet, а не Opel.

Первые совместные модели General Motors и PSA Peugeot Citroen появятся через три года. Другие детали партнерского соглашения, в частности, о заводах для выпуска новых моделей и инвестициях, представители компаний разглашать не стали.

Ранее сообщалось, что помимо минивэнов, кроссоверов и хэтчбеков, в планы двух автопроизводителей входит разработка совместной платформы для среднеразмерных моделей. Это шасси также будут применять для машин Opel, Peugeot и Citroen. Помимо создания единой технической базы для своих моделей, General Motors и PSA Peugeot Citroen создадут общую систему закупок, что позволит им ежегодно экономить около двух миллиардов долларов.

[George2870]

Украинцам сложно брать кредиты на авто

Процедура автокредитования в Украине стала еще более запутанной для простых покупателей.

По информации Ассоциации украинских банков, клиенты, желающие приобрести автомобиль в кредит, столкнутся с трудностями, касающимися регистрации залога. Главная загвоздка в том, что банки потеряли возможность регистрировать обременения движимого имущества в режиме онлайн. Теперь процедура может затянуться до пяти дней для внесения информации в государственный реестр.

Данные действия ведут к более сложной проверке заемщика на предмет существующих обременений, следовательно, срок принятия решения по выдаче кредита может затянуться надолго. По мнению экспертов, банки рискуют потерять залог во время проверки наличия публичных отягощений по залогу. При покупке автомобиля в кредит банк направляет средства на счет автосалона, после чего ему приходят данные об автомобиле, и только потом данные отправляются в государственный реестр. Именно в этот промежуток времени клиент может заложить имущество в другом банке. При проверке наличия публичных отягощений по залогу в онлайн-режиме такие ухищрения были бы невозможны.

По словам чиновников, существуют другие процедуры внесения изменений в реестр в режиме онлайн. Для этого следует обращаться к нотариусам, которые наделены этими полномочиями, но последние берут за свои услуги более высокую плату. По словам экспертов, банкиры так и сделают, но свои расходы переложат на плечи клиентов, которые все же собрались приобрести автомобиль в кредит.

[George2870]

Концепт-кар Cadillac впервые покажут спустя 64 года после создания

На конкурсе элегантности, который пройдет на американском острове Амелия-Айленд у берегов Флориды, состоится первый публичный показ концептуального автомобиля Cadillac Coupe de Ville 1949 года выпуска, сообщает The Wall Street Journal.

Всего было создано четыре абсолютно разных прототипа знаменитой в последствии американской модели, чья серийная версия появилась только в 1958 году. Автомобиль, который будет показан, — единственный из четырех, сохранившийся до наших дней.

Машина кардинально отличалась от других моделей американской марки 40-х годов прошлого века. Процесс постройки прототипа занял около двух месяцев и обошелся General Motors в 30 тысяч долларов (около 290 тысяч долларов в переводе на нынешние цены). Автомобиль оснастили 8,4-литровым двигателем V8 с верхнем расположением клапанов, который работал вместе с четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

В салоне автомобиля были кожаные сидения с электрорегулировками, электрические стеклоподъемники, распылитель ароматизирующих веществ, пенал для губной помады, отделение с канцелярскими принадлежностями

Машина была подарена президенту General Motors Чарльзу Уилсону, перед тем как он оставил пост руководителя концерна и получил должность министра обороны США в 1954 году.

Кроме Coupe de Ville на конкурсе элегантности также будут показаны другие знаковые концепт-кары американской марки, включая Cadillac Cyclone 1959 года, Cadillac Le Mans 1953 года и Cadillac Сien Concept 2002 года выпуска.

[George2870]

ГАИ встала на сторону кортежей

Госавтоинспекция поддержала предложение властей ужесточить наказание за непредоставление преимущества автомобилям со спецсигналами.

Как сообщал Авто@Mail.Ru, премьер-министр Украины Николай Азаров не так давно выступил с предложением усилить контроль за водителями транспортных средств, которые не пропускают автомобили со спецсигналами. Впрочем, Азаров в своем заявлении упомянул только автомобили скорой медицинской помощи. Тем не менее, внесенный на рассмотрение законопроект "О внесении изменений в статью 122 Кодекса Украины об административных правонарушениях" предусматривает "льготное" движение скорой медицинской помощи, пожарной охраны, аварийно-спасательных служб и милиции, которые едут с включенными световыми или звуковыми сигнальными устройствами. Если проект станет законом, штраф для водителей-нарушителей вырастет с 510-680 грн до 680-850 грн. Особо отличившихся накажут изъятием водительского удостоверения на срок от 6 до 12 месяцев. По мнению стражей порядка, это поможет дисциплинировать водителей.

Напомним, на днях оппозиционные депутаты выступили с предложением внести изменения в Закон Украины «О дорожном движении», в частности, наложить запрет на перекрытие движения по улицам и автодорогам для проезда кортежей в рабочие дни с 7:30 до 9:00 и с 17:30 до 19:00. Также время перекрытия предлагается сократить с 10 до 5 минут перед проездом кортежа и с 3 до 1 минуты после его проезда.

[George2870]

В 2012 году новые машины обошлись россиянам в 2,3 триллиона рублей

За весь прошлый год россияне потратили на приобретение новых автомобилей 2,33 триллиона рублей. В позапрошлом году этот показатель составлял 1,9 триллиона рублей. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на специалистов аудиторской компании Ernst & Young.

Эксперты также отметили, что, по их данным, средняя стоимость автомобиля в прошлом году составила 793 тысячи 600 рублей, что на 73 тысячи рублей по сравнению с позапрошлогодним показателем. Ранее специалисты агентства «Автостат» сообщили, что согласно их подсчетам средняя цена машины в России была равна 27 тысячам 330 долларам или 820 тысячам 229 рублям 35 копейкам.

Представители Ernst & Young добавили, что в прошлом году российские автомобилисты ежемесячно тратили на покупку новых машин около 194 миллиардов рублей.

Всего в 2012 году в России было реализовано 2 миллиона 935 тысяч 111 машин. Лидером продаж стала «Лада» Priora, которая разошлась тиражом в 125 тысяч 951 экземпляр. Самой популярной иномаркой оказалось семейство Hyundai Solaris. Его показатель – 110 тысяч 776 проданных машин.

[George2870]

Грузовики могут не пустить в Москву раньше запланированного срока

Минтранс совместно с правительством Москвы, Подмосковья и Росавтодором ускорит введение ограничений на въезд грузовиков в Москву.

Ведомства должны будут согласовать действия по перераспределению грузовиков на хордовые магистрали, в том числе — ускорить строительство ЦКАД, стоянок и транспортно-логистических комплексов в Московской и Калужской областях. Соответствующее поручение дал премьер-министр России Дмитрий Медведев. О том, на какую именно дату могут перенести введение ограничений, не сообщается. Напомним, согласно существующему плану, ограничения движения крупнотоннажных грузовых автомобилей в Москве начнут действовать с 1 марта.

Кроме того, уже известно, что в Московской области появится пять хордовых дорог, которые свяжут между собой 15 городов. Об этом сообщает «Российская газета». Как рассказал врио губернатора региона Андрей Воробьев, проектирование четырех из них уже началось. Также планируется строительство 16 путепроводов. По его словам, на все мероприятия по строительству и реконструкции дорог будет выделено 100 млрд рублей из всех источников.

[George2870]

BMW и Toyota договорились о создании совместного спорткара

В четверг, 24 января, компании BMW и Toyota подписали окончательное соглашение о совместной разработке силовой установки на топливных ячейках, архитектуры среднеразмерного спорткара, легких композитных материалов и нового вида аккумуляторов. Меморандум о взаимопонимании, касающийся этих же вопросов, стороны заключили в июне прошлого года.

Автопроизводители намерены самостоятельно создать все компоненты силовой установки на топливных ячейках (в ней электричество для электромотора вырабатывается в процессе химической реакции между водородом и кислородом), включая бак для водорода, электрический двигатель и комплект батарей. Работа над агрегатами будет завершена к 2020 году. Кроме того, партнеры разработают единые стандарты для инфраструктуры, необходимой для водородных автомобилей.

Подробности о совместном спорткаре появятся к концу текущего года, когда компании определятся с платформой будущей модели. Подробностей об этом автомобиле пока нет. Стороны лишь уточнили, что они намерены «объединить свои технологии и знания» для создания машины, которая точно понравится их клиентам. Также ожидается, что в конструкции спорткара (и ряда других будущих «Тойот» и «БМВ») будут использоваться новые композитные материалы, создание которых тоже является частью подписанного соглашения.

Помимо этого, BMW и Toyota займутся разработкой литий-кислородных аккумуляторов. В марте 2012 года компании также договорились о совместной работе над следующим поколением литий-ионных батарей, включая поиск новых материалов для катодов, анодов и электролитов.

В декабре 2011 года японский и немецкий производители подписали еще один договор о сотрудничестве. В его рамках, BMW через два года начнет поставки европейскому отделению «Тойоты» дизельных «четверок» объемом 1,6 и 2,0 литра. Японцы, в свою очередь, должны предоставить BMW доступ к своим гибридным технологиям.

[George2870]

Задержан чиновник, якобы продавший автомобиль за 5 минут до того, как на нем насмерть сбили девушку

Советник секретариата координационного совета генеральных прокуроров СНГ Замир Абдулкеримов задержан на 48 часов в качестве подозреваемого в совершении ДТП, в котором погибла девушка, передают «Вести-Москва».

Между тем на сайте ведомства, где работал Абдулкеримов, появилась информация, что чиновник уволен по собственному желанию.

«В связи с информационными сообщениями о задержании 30 января 2013 года сотрудника секретариата КСГП СНГ и поступающими запросами средств массовой информации секретариат координационного совета генеральных прокуроров государств — участников СНГ информирует, что 25 января 2013 года Абдулкеримов З.З. обратился с заявлением об увольнении из секретариата КСГП с 28 января сего года по собственному желанию. Исполнительным секретарем координационного совета генеральных прокуроров государств — участников СНГ подписан приказ от 28 января 2013 года об освобождении Абдулкеримова Замира Завировича от должности советника и увольнении его из секретариата координационного совета по собственному желанию», — написано в заявлении.

Авария произошла в октябре прошлого года на северо-востоке столицы. Водитель автомобиля Mercedes, двигаясь по встречной полосе по улице Хачатуряна на большой скорости, сбил насмерть 26-летнюю Александру Зимину и скрылся с места происшествия. Задержанный свою причастность к этой аварии отрицает.

Абдулкеримов заявил, что продал случайному прохожему свой автомобиль возле ларька, куда вышел купить сигарет, за пять минут до ДТП. Назвать имя покупателя Абдулкеримов отказался. При этом чиновник долго скрывался от следствия.

[George2870]

Замгендиректора госпредприятия по контролю за гаражным строительством в Москве задержан за вымогательство

Первый заместитель гендиректора ГУП «Дирекция строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения» Правительства Москвы Владимир Ермолаев и его посредник задержаны по подозрению в вымогательстве 10 млн рублей. Об этом сообщается на сайте МВД России.

«Подозреваются в вымогательстве 10 млн рублей у руководителя коммерческой строительной фирмы за содействие в заключение государственного контракта по строительству гаражного комплекса. Данную сумму они потребовали в виде «отката» в размере 10 процентов от стоимости госконтракта», — говорится в сообщении ведомства.

В ходе «оперативного эксперимента» в центре Москвы при получении первого транша в размере 5 млн рублей задержан посредник чиновника.

В 2011 году столичные власти увеличили уставный капитал ГУП «Дирекция строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения Москвы» на 8 млрд рублей, соответствующее распоряжения правительства столицы подписал мэр Сергей Собянин. Деньги, направляемые ГУП «Дирекция гаражного строительства» шли в том числе на достройку объектов по программе «Народный гараж».

[George2870]

Прокуратура поставила «живой щит» гаишникам

Свердловская прокуратура заступилась за гаишников, уволенных за организацию «живого щита»

Свердловская прокуратура требует отменить приказ об увольнении автоинспекторов, организовавших в Екатеринбурге «живой щит». По мнению надзорного органа, сотрудники ГИБДД не нарушили закон, а наоборот, спасали автомобилистов от еще более тяжких последствий.

В среду прокуратура Свердловской области обнародовала результаты проверки законности увольнения инспекторов ГИБДД, обвиненных в создании «живого щита» в Екатеринбурге. Инцидент произошел еще 18 декабря прошлого года. Тогда в центре Екатеринбурга гаишники устроили погоню за черной «девяткой», двигавшейся без включенных фар. Требование остановиться водитель игнорировал. Тогда инспекторы выстроили на дороге заслон из нескольких автомобилей, которые на всем ходу протаранил водитель «девятки», разбив два гражданских автомобиля. В машинах в этот момент находились люди.

Осмотрев пострадавшие машины, полицейские выяснили, застрахованы ли пострадавшие автомобили, после чего составили протоколы о ДТП, согласно которым авария якобы случилась из-за водителя ВАЗ-2109, не справившегося с управлением. Выяснилось, что за рулем «девятки» находился 24-летний выходец из Таджикистана Сайдали Хасанов. У него не было прав на управление автомобилем, поэтому он и отказывался остановиться.

После служебной проверки руководство ГИБДД и ГУ МВД области приняло решение уволить трех инспекторов, организовавших заслон, «за грубое нарушение служебной дисциплины».

Однако прокуратура посчитала, что действия инспекторов ГИБДД были абсолютно законны, а соответственно, их увольнение не обосновано.

«Изучение материалов служебной проверки показало, что в действиях данных инспекторов отсутствуют признаки нарушений служебной дисциплины, — заявила «Газете.Ru» пресс-секретарь прокуратуры Свердловской области Лидия Смирнова. — В частности, при столкновении находящихся в движении транспортных средств последствия данного происшествия могли быть значительно более тяжкими, в том числе сопряженными с гибелью и травмированием людей».

Кроме того, прокурорская проверка показала, что после остановки транспортных средств между автомобилями и краем проезжей части оставалось расстояние около шести метров, которого достаточно для проезда двух автомобилей. То есть у нарушителя из «девятки» был промежуток для объезда «живого щита».

В итоге по результатам этой проверки прокуратура области опротестовала приказ Свердловского ГУ МВД об увольнении трех сотрудников ГИБДД. Таким образом, теперь их могут восстановить в должности.

В среду в областной ГИБДД «Газете.Ru» не прокомментировали решение надзорного ведомства.

Однако это решение прокуратуры возмутило пострадавших в инциденте водителей.

«Это бред какой-то, — возмущается в интервью «Газете.Ru» Сергей Крейдер, Skoda которого пострадала в «живом щите». – Начальник ГИБДД правильно сделал: он уволил сотрудников и отделался малой кровью. А прокуратура сейчас провоцирует ГИБДД на новые нарушения». Об окончании проверки Свердловской прокуратуры Крейдер с удивлением узнал из сообщений СМИ. Причем надзорный орган проверял именно законность увольнения автоинспекторов. По чьему заявлению проводилась проверка, выяснить не удалось. Водители, пострадавшие в той аварии, также обращались в прокуратуру Екатеринбурга с требованием привлечь к ответственности тех сотрудников ГИБДД, кто принял решение и отдал приказ об организации «живого щита». Но тогда, как и сейчас, прокуратура не нашла нарушений закона в действиях автоинспекторов. К счастью водителей, их автомобили были застрахованы по каско, и им не пришлось чинить машины за собственный счет.

«На мой взгляд, действия сотрудников ГИБДД были неправильными. Тем самым они показали свой непрофессионализм, — заявил после инцидента начальник ГИБДД Свердловской области Юрий Демин.

— Нельзя подвергать опасности участников дорожного движения. Нужно было принимать иные меры, чтобы остановить нарушителя. В подобных случаях выстраиваются патрульные машины или грузовой транспорт, который может заблокировать проезд. Но ни в коем случае не так, как это было сделано. Сотрудники ГИБДД отнеслись не по-человечески, непорядочно и вопреки здравому смыслу».

Примечательно, что в законе «О полиции» нигде не указано, что для принудительной остановки транспортного средства сотрудники внутренних органонов могут привлекать автомобили гражданских лиц. Однако сотрудники полиции для задержания нарушителя на машине могут применять специальные средства.

Предыдущий громкий инцидент с организаций «живого щита» произошел в 2010 году в Москве. Тогда инспекторы ДПС, пытаясь задержать преследуемых ими борсеточников на Audi, начали останавливать водителей и организовали из их автомобилей заслон. Однако иномарка протаранила «живой щит» и поехала дальше. Борсеточников удалось задержать только через несколько дней. В ГИБДД сначала категорически отрицали, что инспекторы организовали «живой щит» из машин проезжавших автомобилистов, речь шла только о попытке «искусственно создать пробку» и таким образом задержать преступников. Однако позже столичная ГИБДД и ГУВД Москвы принесли водителям свои извинения, а их машины было решено отремонтировать за государственный счет.

Тогда глава ГУВД Москвы Владимир Колокольцев (сейчас возглавляет всё МВД) освободил от занимаемой должности командира этого же полка ДПС подполковника милиции Александра Козлова, а начальнику УГИБДД ГУВД по Москве генерал-майору милиции Сергею Казанцеву был объявлен строгий выговор. Спустя пять месяцев Казанцев ушел с должности. В отношении гаишника, организовавшего «живой щит» на МКАД, было возбуждено уголовное дело о превышении должностных полномочий, суд его приговорил к одному году лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении.

[George2870]

Столичные власти напугали водителей снегом

Власти Москвы перепишут законопроект, где из-за расплывчатых формулировок водителей могли штрафовать за очистку машины от снега или замену колеса

Столичная мэрия разработала поправки в КоАП Москвы, которые должны заставить водителей грузовиков и строительной техники лучше соблюдать ПДД на городских улицах. Однако перед рассмотрением законопроекта в Мосгордуме документ неожиданно отозвали: составленные чиновниками формулировки оказались слишком расплывчаты. Теперь поправки должны быть изложены так, чтобы под действия закона не попали обычные автомобилисты.

Комплекс поправок в закон города Москвы от 21 ноября 2007 года № 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях» был разработан в объединении административно-технических инспекций города Москвы и касаются в основном городской сферы благоустройства. В числе прочего документ вводит ответственность за нарушения норм и правил, связанных с размещением на объектах благоустройства транспортных средств.

В частности, в новой редакции была изложена статья 8.8 городского КоАП «Нарушение норм и правил в области благоустройства, связанных с размещением и использованием транспортных средств на объекте благоустройства».

Так, согласно предлагаемым поправкам, за размещение транспортных средств на детских площадках будет налагаться штраф в размере от 3 до 5 тыс. рублей на граждан, от 15 до 20 тыс. рублей на должностных лиц и от 100 до 200 тыс. рублей на юридических лиц.

Аналогичные размеры административных штрафов предусмотрены за ремонт транспортных средств, их мойку вне специально отведенных мест, за размещение автомобилей на проезжей части дворовых территорий, создающее препятствие механизированной уборке и вывозу бытовых отходов, а также за размещение разукомплектованных машин, независимо от места их расположения, кроме специально отведенных для этого мест.

Кроме того, таким же штрафом будут наказывать и за «загрязнение, загромождение территории города Москвы», связанное с парковкой (отстоем) грузового автотранспорта в жилой зоне и на дворовых территориях, кроме специально отведенных для этого мест».

«Эта статья есть и в действующей редакции КоАП, но мы здесь действовали на грани фола, потому что все, что связано с организацией дорожного движения, нарушениями ПДД, – это прерогатива федерального законодательства, и действуют тут федеральные штрафы, — заявил «Газете.Ru» глава комиссии Мосгордумы по законодательству Александр Семенников. – Поэтому здесь мы сознательно пошли на такие нечеткие формулировки, чтобы не пересекаться с федеральным законодательством. Ситуация в городе напряженная: жители часто жалуются на стройки, что грузовики паркуются во дворах, и тут нужно что-то делать».

За размещение автомобилей на газонах гражданам придется заплатить штраф в размере от 3 до 4 тыс. рублей, должностным лицам — от 30 до 40 тыс. рублей, а юридическим лицам — от 200 до 300 тыс. рублей. А за неправомерный въезд, передвижение либо размещение автомобилей на особо охраняемой природной территории предусматривается штраф в размере от 2 до 4 тыс. рублей для граждан, от 20 до 40 тыс. рублей для должностных лиц и от 200 до 300 тыс. рублей для юридических лиц.

Стоит отметить, что в ряде предлагаемых статей КоАП идет прямое указание на грузовой транспорт, а в некоторых речь идет о «транспортных средствах».

В связи с этим возникает определенная неясность: ведь под предлагаемую статью «размещение транспортных средств на проезжей части дворовых территорий, создающее препятствие механизированной уборке и вывозу бытовых отходов» (8.8.3 КоАП), по сути, могут попасть почти все автомобили, припаркованные в столичных дворах. Как правило, они припаркованы абсолютно хаотично и теоретически вполне могут мешать уборке территории.

«В целом законопроект направлен против грузовых машин: это видно даже из названия главы, где идет речь о сфере благоустройства, — объяснил депутат. – Многие формулировки неудачные и нуждаются в доработке».

Не меньше вопросов вызвала и формулировка пункта 8.16, который предусматривает наказание за «сброс с транспортного средства снега или размещение его вне специально отведенных мест». За это предлагается штрафовать физических лиц на сумму 3—4 тысячи рублей, должностных на 40 тысяч, а юридических на 300 тысяч рублей. При этом что понимается под «сбросом», из текста непонятно, и многие автомобилисты, ознакомившись с текстом, успели испугаться, что теперь их ждет штраф за чистку собственного автомобиля от снега в собственном дворе.

«Мы тоже критиковали эту статью, потому что она неудачно сформулирована – сообщил Семенников. – На самом деле она адресована автомобилям, которые вывозят убранный снег. Здесь есть проблема для города, потому что они берут снег и не довозят его до снегоплавильни, а ради большего количества ходок сбрасывают его, где посчитают нужным. Сейчас мы пытаемся добиться, чтобы одним из условий таких контрактов была обязательная установка на грузовики системы GPS, которая бы помогала отслеживать их работу».

Еще одним нововведением может стать привлечение к административной ответственности не органа государственной власти или местного самоуправления, владеющего проштрафившимся автомобилем, а конкретного должностного лица данного учреждения (пункт. 16.6.3)

Документ был внесен в парламент мэром Москвы Сергеем Собяниным 23 января и должен был быть рассмотрен во внеочередном порядке. Во вторник в Мосгордуме состоялось совместное заседание комиссий по городскому хозяйству и жилищной политике и по законодательству, где депутаты обсудили предложенные поправки.

Начальник объединения административно-технических инспекций города Москвы Дмитрий Семенов, представляя законопроект депутатам, отметил, что, несмотря на применение во многих случаях максимальных размеров административных штрафов, количество административных правонарушений в области благоустройства не уменьшается, а из года в год увеличивается. По его мнению, принятие позволит сделать наказание более неотвратимым, увеличить количество вынесенных постановлений и, как следствие, поступлений в бюджет города.
«В ходе обсуждения законопроекта были высказаны замечания о необходимости уточнить терминологию и формулировки, — говорится на официальном сайте Мосгордумы. — По итогам обсуждения председатель комиссии по городскому хозяйству и жилищной политике Степан Орлов предложил рекомендовать думе принять законопроект в первом чтении, а высказанные замечания учесть в ходе работы с поправками».

Однако в итоге запланированное на среду рассмотрение не состоялось из-за того, что документ был отозван обратно самой мэрией.

«Закон обсуждался на комиссии, были высказаны замечания, и мы так понимаем, что авторы хотят еще поработать с текстом законопроекта, с тем чтобы внести в него изменения до принятия в первом чтении, — отметил Семенников. – Здесь нет ничего сенсационного — это рабочий момент, такое часто случается. Суть законопроекта останется такой же, все поправки очень важны для города». Депутат считает, что поправки, скорее всего, вновь поступят в парламент и будут рассмотрены уже в феврале. «Городские службы очень заинтересованы в этих поправках, — добавил он. – Многие нормативы, чего греха таить, в городе не выполняются. А если нормы права не выполняются, то они превращаются просто в благое пожелание. Мы не зря включили в текст законопроекта механизмы фотовидеофиксации. Во многих дворах уже стоят камеры, которые фиксируют подобные нарушения, будем устанавливать их еще. С одной стороны, здесь решение проблемы коррупции, с другой – неотвратимость, потому что по каждому случаю нарушения будет фиксация».

Заниматься всем этим, по словам депутата, тоже должны городские службы, которые будет определять собственника машины по электронной базе, благодаря его госномеру. Если собственник согласен, он платит, если нет – обращается в суд и доказывает, что за рулем был не он.

Парламентарий также приветствовал желание городских властей добиться от правительства полномочий самим контролировать вопросы парковки в Москве и взимания штрафов за нарушения, связанные с ними. Напомним, что накануне премьер-министр Дмитрий Медведев дал поручение проработать вопросы, связанные с изменением законодательства. «Проблема в том, что сотрудники городских служб вынуждены водить с собой и инспектора ГИБДД, — объясняет Семенников. – Без него мы даже не можем проверить документы у нарушителя, не говоря уже о том, чтобы оштрафовать».

[George2870]

Статус прагматика

Тест-драйв Toyota Verso

Семейный минивэн – это выбор прагматика, которому не нужно доказывать окружающим свой статус. Престиж, ураганная динамика, поражающий своей бесполезностью набор опций, – все эти качества у семейного человека стоят на втором месте. Зато надежность, безопасность и удобство – определяют выбор. В Случае с Verso, Toyota постаралась сделать именно такую машину. Им это почти удалось.

Сосед по даче был краток: лучшая машина – это Toyota, а минивэн Verso к тому же идеально подходит большой семье. Аргумент в пользу такого мнения казался нерушимым: в его Verso за шесть лет из поломок случилась только замена лампочки в заднем фонаре. Но неужели только надежностью определяется отношение к автомобилю? Как же динамика, управляемость, комфорт? Если поклонники прежнего Toyota Verso аргументировали свою позицию именно ссылками на надежность, но критики припоминали жесткий пластик в салоне, невнятный профиль сидений и совершенно скучное поведение на дороге.

Как ни странно, но именно об этом на презентации новой, а точнее обновленной Toyota Verso, говорил инженер проекта Мехмет Килик. Мол, покупателей не нужно убеждать в надежности, удобстве и безопасности минивэнов Toyota – об этом и так все знают. А при разработке новой модели, ставилась цель привлечь тех, кто ценит ходовые характеристики, низкий уровень шума и вибраций, а также качественный интерьер – все то, что по вкусам придирчивым европейцам. Последние, к слову, все чаще обращают свои взоры в сторону японских машин: при общем падении продаж в прошлом году Toyota свою долю на рынке увеличила.

Создатели нового Toyota Verso двигались именно в этом направлении – перенастроили подвеску, снизили уровень шума и вибраций, подобрали более качественные материалы для отделки салона.

Но не вышли за рамки бюджета, сохранив ценовую привлекательность автомобиля – в Европе семиместная версия Verso стоит столько же, сколько просят за большинство пятиместных аналогов.

Российским же поклонникам наверняка по душе придется тот факт, что конструкцию автомобиля кардинально менять не стали. Для инженеров Toyota вообще характерна преданность к пусть не самым современным, но проверенным решениям. Отчасти именно этим объясняется легендарная надежность машин с петельками на эмблеме.

Схема подвески не изменилась – McPherson спереди и упругая балка сзади. С компактными турбированными моторами пусть мучаются конкуренты, в Toyota можно встретить лишь хорошо знакомые бензиновые атмосферники объемом 1,6 и 1,8 литра. Им вторят проверенная механика и вариатор.

Есть еще и дизель объемом 2,2 литра, но в Россию его везти не спешат. А раз так – берем самую желанную для нашего человека комплектацию: 1,8 литра и вариатор. Снаружи машина преобразилась чуть меньше чем полностью – большинство панелей были заменены. Кузов стал выглядеть стремительнее, а сам автомобиль – более узнаваемым. Характерная деталь: решетка радиатора с эмблемой Toyota теперь напоминает большую букву T, верхняя линия которой переползает на фары.

Как там хваленый Мехметом Киликом салон? Кстати, участие инженера турецкого происхождения в разработке японской машины для Европы объясняется просто – именно в Турции налажено производство новой Toyota Verso. Так вот, интерьер этого минивэна и впрямь стал лучше. На первый взгляд изменения не заметны, архитектура приборной панели осталась прежней. Но то тут, то там натыкаешься на мягкий пластик и вставки из кожи. До лидеров класса по части отделки Toyota пока не дотягивает, но прогресс налицо.

Еще больше проникаешься интерьером за рулем. Свою посадку сможет найти человек любой комплекции – диапазонов регулировки кресла и руля для этого хватит. Сиденье не кажется спортивным, но в дороге в нем не устаешь. А приборы, расположенные по центру передней панели, считывать очень удобно. Отдельный приятный момент – изначально руссифицированная мультимедийная система с навигатором.

Тандем вариатора и 1,8-литрового 147-сильного мотора для города – то, что нужно. Реакции на газ оперативны и понятны, тяги в потоке хватает вполне. На трассе Versa хоть и не суперкар, но тоже не позорится. Разве что звук мотора на высоких оборотах не радует слух через-чур унылым жужжанием. Но это – придирки, поскольку над шумоизоляцией поработали на славу, услышать двигатель можно лишь при разгоне «газ в пол». К тому же, что бы инженеры не говорили об улучшенных ходовых качествах, гонять на Toyota Verso по-прежнему не хочется. Несмотря на хорошую плавность хода, кузов в поворотах почти не кренится. Беда в другом – рулевое управление с электроусилителем не слишком информативно, особенно в околонулевой зоне. Едешь по сухому асфальту, а на руле ощущение, словно дорога полита маслом.

А если войти в поворот побыстрее? Как ни странно, на пределе и руль наливается желанной тяжестью, и шасси реагирует на провокации достойно и предсказуемо.

Упрекнуть минивэн в том, что он плохо держит дорогу, не удается. И все равно, машина своим характером словно подсказывает – не гони, поезжай спокойно, у тебя же семья на задних диванах.

Как там, кстати, чувствуют себя домочадцы? В их роли во время презентации играли другие журналисты и на тесноту никто не жаловался. Конечно, на третьем ряду удобно будет разве что детям не старше 12 лет, но он для этого и предназначен. К тому же, против использования галерки выступает и тот факт, что с разложенными сиденьями третьего ряда остаточный объем багажника оказывается меньше, чем у «Оки». Так что хорошенько подумайте, стоит ли на
самом деле переплачивать за семиместную версию Toyota Verso?

Цены, кстати, отличаются весьма серьезно. Если за минивэн в самой простой комплектации стоит от 820 тысяч рублей, то семиместная версия – уже почти миллион. Ну а с максимальным набором опций машина будет стоить уже 1 миллион 90 тысяч рублей. Заказы дилерами уже принимаются.

[George2870]

Европа тянет Ford на дно (Дополнение к посту № 2672)

Компания Ford подвела итоги финансовой деятельности в 2012 году: на фоне успехов в США компания показывает негативные результаты в Европе

Компания Ford отчиталась о прибыли и убытках в 2012 году. Успехи фирмы на североамериканском рынке оказались значительными, но европейское представительство несет миллионные убытки, причем прогнозы по рынку Европы на 2013 год для Ford еще более пессимистичны.

Согласно данным опубликованного отчета компании, чистая прибыль Ford в 2012 году составила $1,6 млрд. Тем не менее аналитики компании предсказывают, что потери Ford в Европе в 2013 году составят около $2 млрд, превысив таким образом данный ранее прогноз ($1,75 млрд).

На фоне публикации невысоких результатов финансовой деятельности Ford в четвертом квартале 2012 года акции компании упали на 5%.

В целом годовая выручка Ford сократилась на 1,5%, до $134,3 млрд. Операционная прибыль уменьшилась на 10% (до $7,9 млрд), а чистая прибыль — на 72% (до $5,6 млрд). При этом сокращение чистой прибыли составило всего 5%, если не учитывать феноменальный рост, который компания показала в четвертом квартале 2011 года: именно этот показатель и создает такую разницу.

При этом компания установила рекорд доналоговой квартальной прибыли за последние 10 лет — этот показатель составил $1,7 млрд. Этому поспособствовал высокий уровень продаж пикапов и внедорожников Ford на территории США, а также повышение цен на весь модельный ряд марки. Высокий спрос на родине марки помог компенсировать убытки Ford в Европе.

Как пишет издание The Wall Street Journal, в 2013 году руководство Ford ожидает, что уровень доходов до выплаты налогов и процентов будет сравним с аналогичным показателе 2012 года и составит $7,96 млрд. В предстоящем году компания планирует быть наиболее активной на рынке США, поскольку Европа находится в условиях серьезного кризиса, азиатская ветвь Ford требует крупных инвестиции для эффективной работы, а Южная Америка нестабильна по причине скачков курсов валют.

«Мы думаем, что в Европе уровень продаж окажется ниже, чем мы предсказывали, — рассказал финансовый директор Ford Боб Шенкс. — Причиной тому является рост безработицы, особенно в южной части Европы. В первой половине года, скорее всего, будет спад, а во втором, возможно, будет едва заметное восстановление».

Особенно заметными европейские потери Ford стали в конце 2012 года: отчет за четвертый квартал периода выявил убытки в размере $732 млн. Годом ранее европейские убытки марки составляли $190 млн.

На фоне тяжелой ситуации, в которой оказались крупные игроки на европейском рынке, компания Ford объявила о закрытии трех заводов в Европе к 2014 году. Сокращение коснется двух предприятий в Великобритании и одного в Бельгии, в сумме эти заводы составляют 18% производственной мощности Ford в Европе.

В похожей ситуации оказалась европейская ветвь General Motors, компания Opel. Фирма приняла решение закрыть свой второй по величине завод в Германии. Кроме того, в ряде европейских СМИ циркулируют слухи о возможной передаче Opel французскому альянсу Peugeot Citroen, который также находится в крайне затруднительном положении: компания закрывает крупный завод под Парижем и сокращает тысячи рабочих.

Тем не менее компания планирует потратить около $500 млн на реструктуризацию производства в Европе. Похожую тактику Ford ранее использовала на рынке США: компания сократила производство и сконцентрировалась на выпуске продукции нового поколения.

Шагом в похожем направлении стала пышная премьера прототипа пикапов Ford F-Series под названием Atlas на Детройтском автосалоне в январе 2013 года. Серийная версия модели поступит в продажу только в 2014 году, но количество новаторских решений, которым нашли применение в Atlas, уже сейчас заставило потенциальных покупателей новых пикапов GM и Chrysler задуматься о своем выборе.

[George2870]

Зимние дороги оказались опаснее для мужчин, чем для женщин

Водители мужского пола больше склонны переоценивать свои возможности на зимних дорогах

Водители-мужчины чаще переоценивают свое мастерство на зимних дорогах, чем женщины. Результатом такой уверенности стали более распространенные аварии на зимних дорогах, в которые попадают водители мужского пола, тогда как женщины ведут себя более предусмотрительно, выяснили специалисты британской страховой компании elephant.co.uk.

Согласно данным исследования elephant.co.uk, 73% мужчин хвастаются своим умением управлять заносом автомобиля на льду, тогда как среди женщин количество столь уверенных в своем мастерстве водителей. В исследовании приняли участие 2 тысячи британских водителей.

При этом 47% мужчин признались, что теряли управление на зимних дорогах, тогда как среди женщин количество таких случаев составило 41%.

Кроме того, 15% водителей мужского пола признались, что попадали на льду в аварии, а среди женщин в ДТП попадали только 11% водителей.

Примечательно, что респонденты женского пола гораздо реже садятся за руль – 70% женщин в снегопад оставляют машину дома, тогда как водители мужчины идут на такой компромисс заметно реже – в 48% случаев.

При этом 91% женщин заявили, что в случае выпадения снега или образования гололеда меняют манеру езду на гораздо более аккуратную. Мужчины начинают вести машину зимой осторожнее в 83% случаев.

Кроме того, 62% водителей рассказали, что никто не обучал их технике управления машиной на льду, причем 85% опрошенных считают, что такие знания необходимы.

Помимо прочего, 68% респондентов вне зависимости от пола признались, что не умеют распознавать гололед на дороге. Лишь 10% респондентов заявили, что возят с собой такие полезные зимой приспособления, как буксировочный трос, лопату, антифриз и теплые одеяла.

«Наше исследование указало на то, что водители-мужчины должны быть более аккуратны, когда садятся за руль зимой. Тот факт, что мужчины более склонны к переоценке своих способностей за рулем и последующей потере контроля над машиной является крайне тревожным», — заявил управляющий директор elephant.co.uk Брайан Мартин.