[Дим0н]

Сообщение от DEN 64

когда рычаг АКПП в режиме драйв или назад на руль передаётся небольшая вибрация

задняя опора двигателя , на предыдушей машине такое вылечилось заменой 100 % , на актионе заменил уменьшилось примерно в половину, но не исчезала полностью. Опора может быть целой просто резина стала жесткой .

[Motorg]

Привет парни, у меня тот же набор проблем, что и у предыдущих ораторов. Актион нью 2013 бенз, акп передний привод. Сначала изредка передергивало авто на скорости, не придавал значения. Потом получил полный комплект: запуск норм, потом може троить, может заглохнуть, может поехать. НА ходу начинает дергаться и троить, стрелка тахометра падает в ноль, горит чек, едем на той передаче, на которой был в момент апоклипсиса. Остановка и перезапуск отменяет апокалипсис на неопрделенное время. Что сделано: замена цепи и натяжителя (вылет натяжителя был более 15мм, метки на месте). Результат ноль, троим, глохнем, впадаем в несознанку. Замена клапана vvt, датчика распредвала, результат ноль, все также едем с презапусками. Замена свечей на новые, результат все тот же. Снятие и чистка очень грязной дроссельной заслонки, результат : теперь машина глохнет сразу после старта через 30 секунд. Еще раз снимаю и ставлю заслонку, ставлю старый дпрв и меняю местами катушки зажигания, результат: теперь машина нменого реже впадает в аварию, а между троениями и смертью очень даже бодро едет, намного бодрее, чем раньше. Есть еще трещины на резиновых наконечниках 2х катушек зажигания, еще старым владельцем подмотаны изолентой. Огромная просьба к тем кто вылечил этот геморой, отзовитесь, в чем была загвоздка? пысы: ошибка 0340 - цепь датчика распредвала. и тут еще вдруг появились ошибки подушек безопасности!

[r0c]

Датчик коленвала

[Motorg]

приветствую. т.е. у вас были все описанные симптомы на бензине и это был датчик к/вала? Машина стоит сейчас у электрика и он сообщил, что датчики исправны. А вот сигналы осцилограммы показывают сдвиг то на на 1 зуб между к.валом и распредвалом, то на 2 зуба, то сигналы идут ровно по эталонной осцилограмме..... Метки стоят ровно (прибегал механик к нему и на глаз поймал вмт и утвердил правильность установки грм). Электрик в замешательстве. Я в ступоре. Машина в боксе.

[vim]

Сообщение от Motorg

... ошибка 0340 - цепь датчика распредвала. и тут еще вдруг появились ошибки подушек безопасности!

Цитата с форума "Перескок впускного должен сопровождатся ошибками. 0340 в одну сторону и 0016 в другую."
imho-дело в метках.
Забей на форуме в поиск ошибку 0340 и найдешь по разным темам много мнений по этому поводу

[ridik]

Ну если метки на месте, а ошибка 0340, то предположу, что дело в самой муфте фазорегулятора...

[Motorg]

Вопрос к знатокам: Что будет, если цепь установлена крашеными звеньями в сторону распредвалов? Как я понял, правильная установка цепи это когда крашенные звенья для определения меток смотрят наружув правое крыло.

[ridik]

Значит распредвалы не совпадут с коленвалом.

[Motorg]

и подскажите люди умные, похоже при протяжке, пытаясь вывести цепь из зацепления со звездой р/вала, я сломал часть бортика успокоителя. Нужно менять или будет так работать? фото с инета, красным нарисовал масштаб разрушений

[ridik]

Работать и так будет, но если все разобрано - однозначно заменить.

[vim]

Motorg, что то у тебя не хорошо. Разбирайся с метками, хуже когда клапана пострадают

[Motorg]

Сообщение от ridik

Значит распредвалы не совпадут с коленвалом.

спасибо за оперативность. Если не трудно, объясните что именно не так будет со звеньями. Старую цепь я покрутил в руках и вижу что разница в том какие зубья цепи контактируют с зубом звезды- внутренние или наружние в зависимости от направления, но геометрия у них то одинаковая. Вообщем, просто просьба развеять мои мутные мысли, чтобы я не бросился в ночь расклепывать и протягивать цепь)))

[Motorg]

Сообщение от ridik

Работать и так будет, но если все разобрано - однозначно заменить.

не разобрано, протяжкой же меняли. я заметил только сегодня, в пятый раз проверяя метки, плюс выяснил развернутое напрвление цепи. но чую, что придется все разбирать

[Motorg]

Сообщение от vim

Motorg, что то у тебя не хорошо. Разбирайся с метками, хуже когда клапана пострадают

последний вопрос (обещаю выложить решение проблемы, когда решу) в вашей практике было так, что авто со сбитыми метками/неправильной установкой может 30 минут на холостом работать, а потом за 5 км два раза выпасть в аварийный режим с падением тахометра и ошибкой 340? Форум читал, понимаю что чаще всего это метки/цепь. И не могу понять, почему авто не ведет так себя перманентно, а эпизодически. и в аварийном режиме, туповато, но может ехать сколь угодно долго и не глохнет.

[ridik]

Сообщение от Motorg

не разобрано,

Если меняли протяжкой - то на положение цветных звеньев можешь забить... совсем. На сломанный успокоитель тоже...
У меня такого после замены цепи не было (возможно повезло). Обрати внимание на муфту фазорегулятора - больше на него похоже. Возможно при замене цепи он не был "защелкнут", или его клинит в сдвинутом состоянии.

[vim]

Motorg, ремонтом чуть посложнее сам вообще не занимаюсь. Просто по информации форума, когда начинали менять цепь ошибок по меткам было очень много. По моему даже ездили какое то время , а потом выяснялось , что метки не правильно. Всякого бывало.
Только помочь в этом могут спецы по ремонту,жди может откликнуться

[Алексей 13]

Ну тут , как бы без вариантов. Все что можно-уже накосячил.

С полным разбором менять цепь ГРМ. Боковой успокоитель сломан. Его обязательно на замену!