__________________ 쌍용New Actyon, G20DF, 149 л.с., АКПП, FWD limited, Space Black - 84970км-трейд-ин. "В детстве был благовоспитанным мальчиком, но начал играть в орлянку,
связался с пиратами, купил New Actyon и покатился... "
ПРАВИЛА ФОРУМА!!! ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Как сделать подпись и вставлять фотографии... Chery Tiggo 7 Pro Max AWD 2024 - White tiger.
Помню менял их с откручиванием ступичной гайки. Мата было конечно. Пыльник шруса слетел.
Этот метод намного проще.
Мне кстати с откручиванием рычага пыльник наружный шруса меняли. Тоже намного быстрее получается
К методу снятия рычага можно ещё прибавить ослабление центральной гайки переднего сайлентблока - потом проще будет наживлять два болта. Но и открутить ШРУС (имея инструмент) тоже пять секунд. Потом дергаешь за суппорт всторону и назад и шаровая в доступе... Обратно её вставить чуть сложней, но тоже не долго... Это удобно, если машина висит на подъемнике. Если на домкрате - то рычаг целиком...
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых, но не полностью - теперь катает кто-то другой.
NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета - передан сыну в ответственную эксплуатацию.
HAVAL F7X 2.0Т красненький.
К замене передних рычагов прикупил пыльники шаровых опор MASUMA MO-2149, на штатные шаровые. Качество на ощупь внушает доверие, не мягкие и не твердые, плотненькие, резина довольно толстенькая. Отливка качественная, явно не подпольный китай. Верхний внутренний диаметр 20мм в резину впаяно кольцо. Нижний диаметр наружный юбочки 58-59мм, нижний внутренний 51-52мм. Надеюсь подойдут, на случай если штатные уже подустали или порвутся при демонтаже.Цена 120руб. Так же взял смазку CTR.
На одной штатной шаровой пыльник оказался с трещинами. Верх пыльника прикис к пальцу, и соответсnвенно весь пыльник скручивало при поворотах. Пыльник masuma отличается от оригинального в размерах. Полностью соответствует только верхнее отверстие. Нижний посадочный диаметр у оригинала 47-48мм, у masuma 51-52, но садится вполне плотно, хотя высота верхнего бортика выше чем паз на шаровой. Диаметр складок на оригинале 55мм на masuma 65мм, но в кулаке вроде ничего не задевает. Со штатным обжимным(ржавым) кольцом пыльник masuma не держится плотно, поэтому пришлось обтянуть проволочкой(нашел только 0,9мм). Посмотрим как отходит.
P.s. При замене пыльника, смазывайте не только шар, но и верхнее отверстие и верхний торец пыльника в месте соприкосновения с кулаком, соответственно на кулаке место соприкосновения должно быть очищено от ржавчины до ровной поверхности.
У полимера есть пыльник с нашими размерами 0017059C
Купил по незнанке полимер 00-17-3042B, впринципе подходит, но мне кажется чуть большеват, родное ржавое кольцо поставил, после установки шаровой и установки рычага, кольцо это выскочило, теперь не знаю, как его назад вогнать либо чем-нить другим зафиксировать, Есть какие мысли как возможно при уже установленной шаровой сменить обжимное кольцо, не знаю возможно ли проволокой подлезть(((
Так же запарился рычаг устанавливать, не сходится у меня один болт который самый передний снизу закручивается, рычаг как то выгибается нереально, вроде и поддомкратил, но никак не идёт, не могу дупло это поймать чтобы закрутить, уж сил нет, как ехать завтра на работу не знаю
Снизу эти пыльники экзист предлагает если по шаровой смотреть на new actyon
__________________
New Actyon(2012), 2.0, бензин, МКПП, монопривод - Тверь
Не сходится, на правом рычаге? Есть такое дело на китайских, надо отверстие в рычаге подточить, не совсем совпадает, я выкладывал фото в другой теме по рычагам.
Так же запарился рычаг устанавливать, не сходится у меня один болт который самый передний снизу закручивается, рычаг как то выгибается нереально, вроде и поддомкратил, но никак не идёт, не могу дупло это поймать чтобы закрутить, уж сил нет, как ехать завтра на работу не знаю :
Открути с торца гайку рычага что держит сайлентблок и сначала к подрамнику прикрути, потом уже затяни под нагрузкой гайку рычага
__________________
NA- black -продан
NNA-whitе -продан
NA- дизель в наличии
Шаровая опора.
Линейный вид
