[skorpion]

При исправном моторе. Компрессия 36 ед. При исправной топливной аппаратуре. Путные форсунки и насос. Правильное масло обязательно как и соляра. При отсутствии падения напряжения на аккуме. Его старость имеет значение. так же и провода массы и плюс до стартера. Запуск этого мотора обеспечен при -25 гр.цел.
Смотрите видео не только от ШАО . В инете много интересного.
Еще раз оговорюсь -запуск этого мотора.с непосредственным впрыском.

[Spike@]

skorpion, Очень много условностей пишешь. Ещё забыл добавить про хранение в тёплом гараже.
Вместо красивых фраз, лучше бы снял видео одним дублем, как ты дизель при -30 запускаешь. Или приезжай к нам в гости, вместе видео снимем. У нас как раз к концу недели -27 обещают. Топливо "Арктика" и масло 0W я обеспечу.

[skorpion]

https://www.youtube.com/watch?v=IoPep3spsfs однотипные моторы по конструкции то есть с непосредственным впрыском топлива.
Ехать далеко .Не поеду ради фильма да и видео будет не коректно машина уже другая.

Сообщение от Spike@

skorpion, Очень много условностей пишешь

А вы как хотели?

[Spike@]

Я то думал, там запуск с пол оборота без свечей. А там "пол дня" двигатель мучают, да ещё и с эфиром. Конечно, видео на 100% подтверждает, что свечи для запуска бесполезны и нужны только для экологии (сарказм). Даже сам автор видео говорит, что это издевательство.

[skorpion]

Любой запуск мотора после -20 издевательство Даже с свечами .Не сарказм.

[Spike@]

Сообщение от skorpion

Любой запуск мотора после -20 издевательство Даже с свечами

Это всё сказки из прошлого, когда в картер лили "гуталин" и не меняли его несколько лет.
Если масло подобрано по сезону, то мотору ни чего не будет.
Вот Вам как пример мой эксперимент в прошлую зиму:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...00km/?p=603889

[cigord]

На D20DTF свечи другие более горячие и форсы там евро-5 с большим количеством распылителей те распыляют мельче дт, да и насос и компрессия получше чем на D20DT.

[cigord]

Я недавно задумался , вот был раньше форкамерный дизель и там распыл с форсы летел весь на свечу и свеча толще в разы а на дизеле с непосредственным впрыском топлива свечи стали тоньше почему то. Казалось бы на них из за характера впрыска и так стало попадать мало топлива при запуске а их сделали меньше, а ведь их надо было бы делать толще что бы они как то влияли на запуск.

[skorpion]

Если вспомнить моторы Ямз 238 или 236 Ни когда не было проблемы с запуском Одно условие- стартер должен провернуть. Нет ни свечей , нет подогревателей , нет еще каких ни будь примочек.Не сарказм.Ну Вы наверное это не застали .потому и вешаете ярлык незаводимости на непосредственный впрыск. Ключевое слово в нашем диалоге (непосредственный - прямой) Другие моторы с другой камерой сгорания на это неспособны .

Сообщение от cigord

Я недавно задумался , вот был раньше форкамерный дизель и там распыл с форсы летел весь на свечу и свеча толще в разы а на дизеле с непосредственным впрыском топлива свечи стали тоньше почему то. Казалось бы на них из за характера впрыска и так стало попадать мало топлива при запуске а их сделали меньше, а ведь их надо было бы делать толще что бы они как то влияли на запуск.

Ну вот и начинаешь сам догадываться в чем дело. Фор камерный и прогретый не запустить без свечей. да степень сжатия у них меньше.для того что б не гремели дольше ходил.

[cigord]

Ну можно же было сделать свечи не 4мм а толще или вообще как то конструкцию свечей изменить

[lom.47]

skorpion ещё вспомни как классно факела пихали во впускной коллектор.

[skorpion]

И такое было.

[чарли]

и ещё помню такую"мульку":зима 1994,подъёмный агрегат А-50 на базе КрАЗа,ЯМЗ-238,на улице -30,день не актированный,в баке накануне заправленная ДТ-А замёрзла,находишь ведро с летней солярой вперемешку со снегом,делаешь факел,греешь ведро и поджигаешь под баком ...через 15 мин если течёт со спускника топливо-ключ на старт,ессно выпрямитель 220/24 иначе никакой акб на 180 Ah не заведёт 238 на морозе....ностальгия-с!
А сейчас скукота:и прямой впрыск вам и масло синтетика и топливо по евростандартам!

[skorpion]

У нас 25 с минусом актировали. Ремонт с отсутствием зап частей дороже обходился чем неделя прогулов.

[cigord]

Я вот тоже на прошлых выходных помучился с машиной
-30 а в баке летняя соляра , промучился весь день , два акумулятора разрядил , как же у меня ведь бинар стоит и я с его помошью и при -35 заводился легко, да бинар то работает и движок чето схватывает а из бака ничего кроме воздуха не идет
В баке дт замерзло
Потом понял что бесполезняк , ждем потепления ! Потеплело и завелось на раз , щас вот докатываю летнее дт скоро опять морозы

[skorpion]

Не проще перекачать с обратки?

[cigord]

А как если даже груша не качает
Можно было конечно завести, запитать бинар и мотор по временной схеме от канистры с зимним дт
Или залить в бак горячее дт
Но эти мысли уже потом пришли а в -30 на морозе как то туго думается