[George2870]

В 2012 году в Россию ввезли автомобилей на 20 миллиардов долларов

В 2012 году в Россию ввезли на 9,35 процентов легковых иномарок больше, чем за 12 месяцев 2011 года. Количество импортируемых «легковушек» составило 1 миллион 76 тысяч автомобилей, а их общая стоимость составила 20 миллиардов 216 миллионов долларов. Об этом сообщает агентство «Прайм» со ссылкой на отчет Федеральной таможенной службы (ФТС).

Большая часть автомобилей была ввезена из стран дальнего зарубежья – 967 тысяч 200 машин общей стоимостью 19 миллиардов 425 миллионов долларов. Из стран СНГ импортировали 109 тысяч транспортных средств на сумму 791 миллион 100 тысяч долларов.

Количество импортируемых грузовиков в 2012 году увеличилось на 20 процентов и составило 120 тысяч машин. Их общая стоимость – 3 миллиарда 729 миллионов долларов. Из них 114 тысяч 700 машин прибыло из стран дальнего зарубежья (2 миллиарда 993 миллиона долларов), а 5 тысяч 300 грузовиков на 736 миллионов 600 тысяч долларов было доставлено из стран СНГ.

Экспорт легковых автомобилей, произведенных в России в 2012 году, увеличился в 1,8 раза, достигнув 113 тысяч единиц на сумму 988 миллионов 800 тысяч долларов. Количество экспортируемых грузовиков выросло в полтора раза до 18 тысяч 800 машин – их стоимость составила 512 миллионов 700 тысяч долларов.

Таким образом, в 2012 году импорт «легковушек» превысил экспорт в 9,5 раза, а грузовых автомобилей в 6,3 раза.

Как сообщалось ранее, за весь прошлый года на приобретение новых машин россияне потратили 2,33 триллиона рублей (почти 75 миллиардов долларов). Средняя стоимость автомобиля составила 793,6 тысячи рублей. Это на 73 тысячи рублей по сравнению с позапрошлогодним показателем.

[George2870]

Volkswagen Passat CC станет универсалом

Компания Volkswagen сделает из «четырехдверного купе» Passat CC универсал. Новая модификация появится через два года – вместе со следующим поколением модели. По данным источников издания Autocar, пятидверка получит покатую линию крыши в стилистике «Мерседеса» CLS Shooting Brake и двустворчатую крышку багажника, который сможет вместить 570 литров багажа.

«Рынок универсалов продолжает расти и мы хотели бы увеличить свое предложение в этом сегменте. Мы видим потенциал в автомобилях с так называемым кузовом Shooting Brake. Тем не менее, пока не ясно, будем ли использовать этот термин для обозначения модели», – заявил собеседник издания.

Никаких дополнительных подробностей об универсале не сообщается. Ожидается, что габаритная длина седана второго поколения составит около 4900 миллиметров, что 98 миллиметров длиннее нынешнего «Пассата» CC. Это сделано для того, что сократить разрыв в модельной линейке между Passat (4874 миллиметра) и Phaeton (5059 миллиметров), а также предоставить пассажирам заднего дивана больше свободного пространства.

Модель оснастят несколькими вариантами бензиновых и дизельных «четверок», которые установят поперечно. Не исключено и появление версии с гибридной силовой установкой. Помимо этого, для Passat CC нового поколения немцы предложат за дополнительную плату систему полного привода 4Motion с муфтой Haldex пятого поколения.

На российском рынке седан Passat CC, который обновился в ноябре позапрошлого года, представлен в трех комплектациях, с четырьмя бензиновыми и одним дизельным мотором. Наиболее доступный вариант «Пассата» со 152-сильной «четверкой» оценен в 1 миллион 136 тысяч рублей.

[George2870]

В Австралии под маркой Holden показали новую модель Chevrolet

Австралийская компания Holden представила новый седан Commodore, который в ближайшее время с небольшими косметическим доработками появится на американском рынке под именем Chevrolet SS. Премьера модели, чей предвестник в виде гоночного автомобиля серии NASCAR дебютировал в ноябре, в США состоится 16 февраля.

Официальной информации о новом Commodore пока мало. Известно лишь, что седан получит алюминиевые кузовные панели, электроусилитель рулевого управления и улучшенные аэродинамические характеристики. Все это, по словам представителей «Холдена», позволит улучшить топливную экономичность модели по сравнению с предшественником на десять процентов.

В список оснащения новинки войдет парктроник с возможностью автоматической перпендикулярной и параллельной парковки, система доступа в салон без ключа, мультимедийный комплекс MyLink, проекционный дисплей, системы слежения за мертвыми зонами, поддержания рядности движения и предупреждения о фронтальном столкновении.

В гамме двигателей модели, как ожидаются, останутся прежние шести- и восьмицилиндровые двигатели объемом от трех до шести литров, способные работать в паре с шестиступенчатыми механическими и автоматическими трансмиссиями.

Holden Commodore следующего поколения выйдет на рынок в 2017 году. Он сохранит свое прежнее название, по-прежнему будет выпускаться в Австралии, но поменяет заднеприводную платформу на глобальное переднеприводное шасси GM.

[George2870]

В Сеть попало изображение пятидверного хот-хэтча Kia cee'd

В интернете появилось первое изображение пятидверной версии «заряженного» хэтчбека Kia cee'd. Модель получила те же доработки, что и представленная ранее трехдверка: агрессивный аэродинамический обвес, ходовые огни из четырех светодиодных ламп и 18-дюймовые колесные диски. Об этом сообщает издание Left Lane News.

Так же, как и pro_cee'd, пятидверку оснастят 1,6-литровой турбированной «четверкой» мощностью 204 лошадиных силы. Аналогичный силовой агрегат уже применяется на Hyundai Veloster Turbo. Трехдверка сможет разгоняться до «сотни» за 7,9 секунды. Динамические характеристики пятидверной модификации – не сообщаются.

Помимо нового мотора, хот-хэтч pro_cee'd GT оснастили перенастроенной подвеской, более мощными тормозными механизмами с 300-миллиметровыми спереди и 262-миллиметровыми сзади, переделанной выпускной системой и спортивными сиденьями Recaro.

Мировая премьера трех- и пятидверного «заряженного» «Сида» состоится на автосалоне в Женеве через месяц. Помимо этих моделей, корейцы привезут на моторшоу в Швейцарию концепт, который станет предвестником конкурента Nissan Juke.

[George2870]

"Горячее" купе BMW 2-Series появится в ноябре

Производство «заряженного» купе BMW M235i начнется на заводе в немецком городе Лейпциг в ноябре нынешнего года. Такие данные со ссылкой на планы по выпуску баварского автопроизводителя приводит сайт BMW Blog.

«Двойка» разделит большую часть узлов и агрегатов с хэтчбеком M135i. Таким образом, купе оснастят трехлитровой турбированной «шестеркой» мощностью 320 лошадиных сил, который сможет работать в паре либо с шестиступенчатой «механикой», либо с восьмиступенчатым «автоматом». Трех- и пятидверные хэтчбеки в версии задним приводом и АКПП набирают «сотню» за 4,9 секунды, а с полным приводом за 4,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.

Ожидается, что купе и кабриолет BMW 2-Series, так же как и «копейка», «в базе» будут заднеприводными. Полноприводную трансмиссию xDrive можно будет заказать только для автомобилей с жестким верхом.

Когда пройдет презентация «двойки» – не сообщается. Также неизвестно, какой мировой автосалон станет площадкой для премьеры.

В конце ноября прошлого года сообщалось, что в BMW также намерены выпустить «заряженный» переднеприводный седан на базе 1-Series. Модель, по некоторым данным, получит двухлитровую турбированную «четверку» мощностью около 300 лошадиных сил.

[George2870]

В Москве число видеокамер на дорогах увеличится вдвое

Количество камер фото- и видеофиксации в столице увеличится до 1200 до конца 2013 года, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова.

«На сегодняшний день у нас порядка 600 работающих камер. До конца года будет 1200. Больше не будет, потому что больше и не нужно», — заявил Ликсутов.

Также он отметил, что за 2013 год планируется развить систему интеллектуального видеонаблюдения в московском метро.

«В этом году мы будем активно усиливать оснащение московского метро системой безопасности, в частности установим систему интерактивного интеллектуального видеонаблюдения. Я думаю, что за февраль мы все отладим, и с марта метро уже будет оснащаться, и в этом году результат уже будет », — сказал заммэра.

Более того, выделенные полосы для общественного транспорта планируется отделить от основного потока барьерами — делинеаторами.

«Делинеаторы работают, есть опыт их эксплуатации порядка десяти лет в таких городах, как Торонто, Стокгольм, Хельсинки, где снега в два раза больше, чем в Москве. Есть технология уборки — мы даже специально эти регламенты перевели и отдали в ЖКХ, они четко описывают технологии», — сказал Ликсутов.

[George2870]

В Украине стартовали продажи Peugeot 208

Компактный французский хетчбэк Peugeot 208 появился в автосалонах украинских дилеров. Автомобиль будет поставляться в Украину в трех- и пятидверном исполнении.

Под капотом новинки прописались четыре двигателя, одним из которых станет 1,6-литровый 92-сильный дизельный агрегат. Бензиновые варианты будут представлены на рынке 1,0-литровым 68-сильным мотором, 1,2-литровым двигателем, выдающим 82 л.с. и 1,6-литровым атмосферником мощностью 120 л.с. Для маленьких бензиновых моторов доступна 5-ступенчатая механическая КПП, 1,2-литровая версия позже будет поставляться с роботизированной коробкой. Более мощный двигатель работает в паре с 4-ступенчатым «автоматом». Дизель сможет порадовать только 5-ступнечатой «механикой».

Автомобиль будет продаваться в трех вариантах исполнения, Access, Active и Allure. Базовое оснащение включает в себя систему ABS, две подушки безопасности, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, защиту двигателя и радиоподготовку. Стоимость «базы» в трехдверном исполнении составит 107 400 грн, пятидверка оценена в 111 500 грн.

Самой дорогой версией станет 1,6-литровый бензиновый Peugeot 208 с «автоматом» - его цена составила 154 600 грн для трехдверки и 158 700 грн для пятидверного исполнения. Но даже в самом нафаршированном варианте французы предлагают доплачивать за систему ESP, шторки безопасности, круиз-контроль и ограничитель скорости, кожаный салон и центральный подлокотник. Дизельный Peugeot 208 продается в средней и максимальной комплектации за 142 400 и 154 600 грн.

[George2870]

Москвичам расскажут, когда пользоваться автомобилем

В Москве появится единый информационный центр, который будет сообщать о дорожной обстановке, состоянии транспортных сетей, а также давать рекомендации по оптимальному выбору вида транспорта и информировать о времени поездки. Об этом сообщает «ИТАР-ТАСС» со ссылкой на столичный департамент транспорта.

Предполагается, что оперативную сводку центр будет составлять несколько раз в день. В случае чрезвычайных ситуаций горожан будут информировать каждый час. Благодаря работе центра жители смогут узнать не только о пробках на дорогах, но и о режиме работы общественного транспорта. Новая структура заработает на базе городского Центра управления движением.

«С 15 февраля наш информационный центр будет готов оповещать автовладельцев о ситуации на дорогах - о заторах на основных направлениях. Это будут рекомендации по выбору общественного транспорта и времени поездки. У нас есть возможность некоего прогноза, будем рекомендовать, на чем ехать — с точки зрения использования или неиспользования личного транспорта в какие-то часы, в какие-то дни недели», — пояснил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

В настоящий момент на основных магистралях города установлено около 4 тыс. датчиков, с помощью которых информация о ситуациях на автотрассах собирается и анализируется. К системе уже частично подключаются новые светофоры, которые работают в координированном режиме и подстраиваются под поток и прогноз о развитии ситуации.

[George2870]

Компания Maserati запатентовала дизайн серийного внедорожника

В интернете появились первые изображения будущего серийного внедорожника Maserati Levante (в переводе с итальянского – «восток»). Патентные иллюстрации модели были опубликованы на сайте Jokerforblog.

Внедорожник, дизайн которого в «Мазерати» выполнят в стилистике концепт-кара Kubang, получит платформу Jeep Grand Cherokee, однако подвеска, рулевое управление и тормоза будут разработаны специально для итальянской модели. По предварительной информации, серийная модель станет оснащаться восьмицилиндровым бензиновым двигателем Ferrari и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF.

Предполагается, что Levante покажут в сентябре 2013 года на Франкфуртском автосалоне. Новинка поступит в продажу в 2014 году. Сборку автомобилей наладят на итальянском заводе Fiat в Турине, хотя ранее сообщалось, что новый кроссовер будут производить на американском заводе Chrysler в Детройте.

Итальянцы планируют выпускать 20-25 тысяч Levante ежегодно. Внедорожник вместе с моделями Quattroporte и Ghibli должен помочь компании увеличить продажи до 50 тысяч автомобилей в год (в 2011 году Maserati продала всего 6 тысяч 150 машин).

Ожидается, что цены на новый внедорожник будут начинаться от 60 тысяч евро.

[George2870]

Lincoln извинится за очереди на машины ужином

Компания Lincoln намерена искупить вину перед своими клиентами за задержки поставок уже заказанных седанов MKZ 100-долларовым ужином. Об этом в интервью изданию Automotive News рассказал руководитель по международному маркетингу автопроизводителя Мэтт ВанДайк.

«У нас есть приблизительно тысяча предзаказов и мы работаем с нашими дилерами по этому вопросу. В первую очередь мы хотим поблагодарить своих клиентов за терпение и дарим им подарочный сертификат на 100 долларов на ужин», – заявил ВанДайк.

Руководитель по международному маркетингу Lincoln отметил также, что, помимо ужина, в некоторых случаях компания в качестве компенсации готова подарить клиентам солнцезащитные очки, поездку на отдых на уик-энд или бутылку редкого виски. При этом ВанДайк не стал объяснять, по каким причинам происходят задержки поставок.

На рынке США седан MKZ представлен с парой бензиновых моторов (2.0 и 3.7) и гибридной силовой установкой. Стоимость модели в базовой комплектации составляет 35 тысяч 925 долларов – на 14 тысяч 225 долларов дороже соплатформенного «Форда» Fusion.

[George2870]

Производитель снегоходов выпустит трехколесный автомобиль

Американская компания Polaris, производитель квадроциклов, мотоциклов и снегоходов, задумалась о запуске в серию трехколесного автомобиля в стиле KTM X-Bow и Can-Am Spyder, на котором можно было бы передвигаться по дорогам общего пользования. Патентные изображения новинки опубликовал портал Kneeslider.

Двухместный трицикл Polaris (два колеса у него расположены спереди и одно ведущее сзади) планируется оснащать 2,4-литровым бензиновым двигателем General Motors и механической коробкой передач. Также не исключается возможность установки на такую машину гибридной или электрической силовой установки.

Ожидается, что новинка будет оснащаться ABS, трекшн-контролем, а также системами стабилизации и распределения тормозных усилий.

Информации о сроках запуска трицикла в серию, пока нет.

[George2870]

Rolls-Royce показал корму самой быстрой модели

Компания Rolls-Royce распространила новый тизер самой быстрой модели в своей истории – купе Wraith. На изображении представлена задняя часть новинки. Официальная премьера двухдверной версии седана Ghost запланирована на 5 марта. Пройдет она на автосалоне в Женеве.

Купе оснастят модернизированной версией бензинового мотора V12 объемом 6,6 литра, который используется на седане. Мощность силового агрегата для Wraith увеличат с нынешних 563 до 609 лошадиных сил. Двигатель будет работать вместе с восьмидиапазонной автоматической коробкой передач ZF.

Помимо этого, купе получит заниженную на десять миллиметров подвеску со спортивными настройками, модернизированные тормоза и новые покрышки, отличающиеся высоким сцеплением с дорожным полотном.

Ожидается также, что колесная база у Wraith будет на 180 миллиметров короче Ghost, габаритная длина купе уменьшится на 200 миллиметров, а линия крыши станет ниже на 60-70 миллиметров. Дополнительно двухдверку сделают на 200 килограммов легче седана.

В середине января появились первые фотографии Wraith. Тогда «Мотор» собрал изображение профиля купе из представленных на сайте автопроизводителя тизеров.

[George2870]

Совместным спорткаром BMW и Toyota станет преемник "Супры"

Первым спорткаром, разработанным «Тойотой» совместно с компанией BMW, станет преемник модели Supra. Ожидается, что первый прототип модели дебютирует в ноябре этого года на моторшоу в Токио, а в серию купе будет запущено в 2017 году. Об этом сообщает издание Motor Trend со ссылкой на источник внутри японской компании.

Новое спортивное купе построят на усиленной платформе модели Toyota GT 86 (это же шасси в модернизированном виде получит и BMW Z4 следующего поколения). Кузов совместного спорткара станет крупнее, чем у «Хачироку», а его дизайн будет выполнен в стилистике гибридного концепт-кара FT-HS, показанного в 2007 году на Детройтском автосалоне. Настройкой подвески и рулевого управления новинки будут заниматься специалисты BMW.

Преемник «Супры» будет комплектоваться гибридной силовой установкой мощностью около 400 лошадиных сил, в основу которой ляжет 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый турбомотор. Впрочем, пока не исключено и появление 3,5-литрового шестицилиндрового агрегата, о котором сообщалось ранее.

Главный инженер этого проекта Тетсуя Тада, который руководил созданием GT 86, сообщил, что глава «Тойоты» Акио Тойода попросил его «как можно скорее» разработать предсерийный прототип, чтобы его можно было показать уже на Токийском автосалоне.

Компании Toyota и BMW разрабатывают совместный спорткар в рамках соглашения, подписанного в конце января. Договор также предполагает сотрудничество в области создания силовой установки на топливных ячейках, легких композитных материалов и нового вида аккумуляторов.

Toyota Supra – спорткар, производившийся японской компанией с 1979 по 2002 год. Модель сменила четыре поколения, последнее из которых выпускалось в течение девяти лет.

[George2870]

Британцы на Fiat Panda проехали от Кейптауна до Лондона за 10 дней

Британцы Филипп Янг и Пол Брейс вернулись в Лондон из Кейптауна, побив два мировых рекорда: по времени поездки на автомобиле из Южной Африки в Великобританию и по преодолению расстояния от Лондона до Кейптауна (в любом направлении). Паре на Fiat Panda удалось проехать расстояние почти в 16,5 тысячи километров за 10 дней, 13 часов и 30 минут. Конечным пунктом путешествия стала Мраморная арка в столице Великобритании.

В ходе поездки Янг и Брейс стали первыми людьми, которым позволили пересечь сухопутную границу между Египтом и Суданом, а также проехать тысячу километров по Ливии. Для всех остальных эти маршруты закрыты, так как на них есть высокая вероятность террористической угрозы.

Специально для поездки полноприводная «Панда» получила дополнительный топливный бак, усиленную защиту картера и переделанный передний воздухозаборник. Во время путешествия британцы были обязаны соблюдать правила дорожного движения тех стран, по территории которых они проезжали. В случае их нарушения достижение путешественников могло быть не засчитано.

Предыдущий рекорд по поездке из Кейптауна в Лондон без длительных остановок, исключая дозаправки, был установлен другим британцем – Джоном Хемсли. Он в 1983 году преодолел такое же расстояние на Range Rover V8 за 14 дней, 19 часов и 26 минут.

Лучшее время поездки из столицы Великобритании в Южную Африку принадлежало прежде Маку и Стиву Макенни, а также Крису Роулингсу. Эта троица в 2010 году преодолела на Land Rover Td5 положенное расстояние за 11 дней, 14 часов и 11 минут. Это достижение также переписано на Янга и Брейса.

[George2870]

В США спрос на Jeep Wrangler превысил предложение

Американские дилеры «Крайслера» обеспокоены недостаточным объемом производства внедорожников Jeep Wrangler и Jeep Grand Cherokee. Об этом было объявлено на заседании, которое прошло в рамках собрания Национальной ассоциации американских автодилеров (NADA), сообщает Automotive News.

Всего на встрече присутствовало около 700 дилеров марок Chrysler, Jeep, Dodge, Ram и Fiat, которые попросили представителей «Крайслера» увеличить объемы выпускаемой продукции, так как спрос на некоторые модели зачастую превышает предложение. «Более всего мы обеспокоены ситуацией с автомобилями Wrangler, количество производства которых завод не в состоянии увеличить», – рассказал один из дилеров, специализирующийся на продаже внедорожников американского концерна.

В прошлом году в США было продано 141 тысяча 669 «Рэнглеров», что на 16 процентов превысило спрос на эту модель в 2011 году.

Ранее сообщалось, что Fiat попросил Chrysler увеличить объемы производства кроссовера Freemont (перелицованная версия Dodge Journey), производившегося на заводе американского автоконцерна в Мексике. Это было связано с тем, что спрос на модель превзошел все ожидания итальянцев. Предполагалось, что к концу 2011 года будет реализовано 13 тысяч автомобилей, в то время как через два месяца после начала приема заказов, Freemont пожелали приобрести почти 16 тысяч человек.

[George2870]

В Таиланде в ДТП погибли двое британских велосипедистов, совершавших кругосветное путешествие

В Таиланде в ДТП погибли двое британских велосипедистов Питер Рут и Мэри Томпсон, совершавшие кругосветное путешествие, сообщает The Phuket News.

Авария произошла в пятницу ночью. Велосипедисты попали под колеса пикапа.

Британское консульство уже связалось с родственниками погибших и заявило, что окажет помощь в доставке тел 34-летних британцев на родину.

Рут и Томпсон начали кругосветное путешествие на велосипедах в июле 2011 года на британском острове Гернси. С тех пор в ходе пробега «Двое на четырех колесах», название которого, по-видимому, отсылает к повести Джерома Клапки Джерома «Трое на четырех колесах», пара проехала по дорогам 23 стран мира, включая Францию, Италию, Австрию, Швейцарию, Германию, Грецию, Македонию, Венгрию, Сербию, Словению, Казахстан, Грузию, Таджикистан, Киргизию, Узбекистан, Туркмению, Турцию, Иран, Вьетнам, Камбоджу и Китай

[George2870]

Улыбка львёнка

Тест-драйв Peugeot 208

Компактный хетчбек Peugeot 208 приходит на рынок России. В Европе автомобиль уже стал бестселлером – быть может, новой инкарнации модели вполне под силу превзойти успех крайне популярных Peugeot 205 и 206. Способен ли обладающий почти мультяшной «улыбкой» радиаторной решетки хетчбек покорить российского покупателя, выяснил корреспондент «Газеты.Ru».

Возможность протестировать основную «боевую единицу» Peugeot на европейском рынке российским журналистам выпала в Словакии – стране, вполне дружелюбно настроенной к жителям бывшего СССР и к тому же обладающей дорогами, качество которых вполне сравнимо с российским. Попадавшиеся в ходе поездок по живописным пейзажам Центральной Европы дорожные ямы вызывали теплые ассоциации с родиной.

Еще одним обстоятельством, заметно роднящим словацкие дороги с российскими трассами стал рекордный снегопад, обрушившийся на Европу в дни тест-драйва Peugeot 208. Впрочем, полноценной «духовной связи» с зимними дорогами России ощутить не удалось – в Словакии от снега трассы чистят быстро и эффективно.

Тем не менее, по заверениям сопровождавших журналистов представителей Peugeot, ожидающие дорожных испытаний «двести восьмые» адаптированы к российским дорогам – на них установлена защита картера.

Также в 208 минимальный дорожный просвет был увеличен на 10 мм по сравнению с европейской модификацией и составляет до 139 мм в зависимости от версии.

При первом знакомстве с машиной можно с уверенностью сказать, что экстерьер компактного «львенка» определенно удался – автомобиль радует изящными линиями кузова, почти «мультяшной» улыбкой решетки радиатора и стильным выбором формы и расположения головной оптики.

Если судить по «обертке», то машину будут покупать хотя бы из-за внешнего вида. Особенно в этом отношении удалась трехдверная версия Peugeot 208 – производителям европейских хэтчбеков вообще традиционно удаются именно версии с тремя дверьми, на примере 208 это особенно заметно. В глаза сразу бросаются плавные полосы-штамповки на боковых дверях, которые присутствуют только на трехдверной версии.

Тестировать предстояло две версии: «топовую» бензиновую модификацию с мотором 1.6 VTi (120 л.с; 160 Нм) и четырехступенчатым «автоматом», а также турбодизельную версию с агрегатом аналогичного объема (92 л.с; 230 Нм) и пятиступенчатой «механикой».

Первой настала очередь машины с бензиновым 1.6, но многообещающие технические характеристики на практике больше расстроили, чем порадовали. Но, обо всем по порядку.

Садясь в машину, сразу обращаешь внимание на непривычное расположение приборной панели – смотреть на нее удобнее не через рулевое колесо, а поверх него.

Но опасаться такого новшества не стоит — после нескольких минут адаптации данное решение кажется вполне удачным, его хочется чаще видеть на современных автомобилях.

Уже упомянутое рулевое колесо радует еще до того, как прикоснешься к нему – сплюснутая по горизонтали пухлая «баранка», словно позаимствованная у компьютерного контроллера, приятна на ощупь и вызывает исключительно положительные эмоции. Эта деталь еще больше наделяет автомобиль «игривым» имиджем, ассоциации с которым возникают при взгляде на «улыбку» передней решетки.

Относительно самого процесса управления – поначалу руль может показаться чересчур острым, но на практике он отлично подходит для такого автомобиля. Езда по извилистым горным дорожкам на такой машине способна принести много удовольствия.

На скорости машина держится весьма уверенно для своего класса, но после 140 км/ч начинает немного «рыскать» — приходится подруливать.

Впрочем, вряд ли в России Peugeot 208 доведется часто ездить на таких скоростях – машина всё же городская, а загородные российские трассы едва ли располагают к быстрой езде на машинах такого класса.

Светлый тканевый интерьер версии с бензиновым двигателем 1.6 также радует глаз, но пестрые вставки в центре сидений скорее ожидаешь увидеть на имиджевом итальянском компакт-каре вроде Fiat 500. С этой мыслью соседствуют опасения насчет того, что в условиях ежедневной эксплуатации светлая ткань очень быстро потеряет товарный вид.

При этом эргономика места водителя и пассажиров оказалась на вполне высоком уровне – сидеть удобно, а дизайн интерьера создает уют. Присутствуют даже намеки на спортивный характер автомобиля в виде заметной боковой поддержки сидений.

Места в салоне довольно много, при этом у Peugeot 208 самый большой в классе багажник – его объем составляет 285 литров. При условии сложенных сидений, этот показатель возрастет до 1076 литров!

Крупный сенсорный дисплей на центральной консоли обладает высоким разрешением и массой настроек отображаемой информации. Тем не менее, полностью разобраться в них не удалось просто по причине ненадобности этих функций в условиях намеченной в тест-драйве поездки – музыкальных настроек оказалось вполне достаточно, но пункты меню убеждают в том, что выбор достаточно велик.

При выезде из подземного гаража сразу стали заметны преимущества опциональной панорамной прозрачной крыши – снежная, но солнечная погода Центральной Европы как нельзя кстати подошла для того, чтобы получить удовольствие от поездки на автомобиле с прозрачной крышей.

В условиях крайне неторопливой размеренной езды в городе мотор 1.6 вместе с автоматической трансмиссией вполне соответствовал возложенным на него надеждам, но уже тогда чувствовалось, что многого ждать от данной версии 208 не стоит. С «автоматом» 120-сильная машина обладает абсолютно невыразительной динамикой.

После выезда на трассу недостатки такого сочетания двигателя и трансмиссии стали еще более заметны. При разгоне четырехцилиндровый мотор начинает пронзительно и неблагородно визжать, при этом резкого ускорения от нажатия на педаль газа не наблюдается. Согласно документации, первую «сотню» такая модификация машины должна набирать за 10,7 секунды.

При этом представители Peugeot утверждают, что именно версия «1.6 автомат» станет самой популярной в России.

Вероятнее всего, такой автомобиль вполне устроил бы большинство жительниц российских мегаполисов, которые, скорее всего, и станут основной аудиторией автомобиля в России.

Резко противоположное впечатление оставила турбодизельная модификация Peugeot 208 с «механикой» – автомобиль крайне порадовал своей динамикой и оставил впечатление сбалансированного и более «мужского» автомобиля по сравнению с бензиновой версией.

При езде на турбодизельном Peugeot 208 создается впечатление, что автомобиль разгоняется до «сотни» ощутимо быстрее паспортных 10,9 секунд. Примечательно, что у версии на «тяжелом топливе» показатель разгона на 0,2 секунды хуже, чем у машины с бензиновым агрегатом, но на практике кажется, что все совсем наоборот – обладающий внушающими 230 Нм крутящего момента дизель едет значительно лучше и увереннее бензинового конкурента, работающего в связке с «автоматом».

Кроме того, дизельная версия оснащена салоном в более доступном исполнении – пластиковый руль, бюджетная обивка сидений. Вместе с простотой исполнения салона и динамикой турбодизельной машины такое сочетание создает впечатление более практичного, в некотором смысле более «мужского» автомобиля.

Управлять такой машиной оказывается по-настоящему приятно, она предоставляет нужную степень практичности, которую ожидает от компактного хетчбека покупатель, наряду с азартом сбалансированного турбодизельного двигателя.

Более того, такой автомобиль невольно вызывает ассоциации с легендарным Peugeot 205 GTi – но настоящий GTi, который разработан и в кузове «двести восьмого», только предстоит протестировать. Ввиду приятного впечатления, которое оставил «обыкновенный» Peugeot 208, такая перспектива представляется крайне интересной.

Европейцы уже оценили Peugeot 208 по достоинству – начиная с середины 2012 года модель уверенно держится в «десятке» самых популярных машин на европейском рынке, к началу 2013 года суммарные продажи «двести восьмого» составили около 220 тысяч экземпляров. У себя на родине, во Франции, модель заняла верхнюю строчку рейтинга продаж в последние месяцы 2012 года. О том, насколько вкусы российских любителей компактных хетчбеков совпадают с предпочтениями европейцев мы уже скоро узнаем — продажи 208 в России начнутся в марте.