 |
|
22.02.2012, 19:20
|
#290
|
Местный житель
Регистрация: 30.05.2011
Адрес: нет
Сообщений: 779
|
Ай порадовало
|
|
|
23.02.2012, 00:20
|
#291
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 7,206
|
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WD, N2D4L41, Черный
|
|
|
24.02.2012, 08:14
|
#292
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,134
|
|
|
|
24.02.2012, 08:25
|
#293
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,134
|
|
|
|
24.02.2012, 08:36
|
#294
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,134
|
|
|
|
25.02.2012, 17:02
|
#295
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.06.2011
Адрес: спб.Всеволожск
Сообщений: 1,769
|
Секретарь Центрального Комитета Общероссийской организации КОММУНИСТЫ РОССИИ депутат Сергей Малинкович заявил порталу KPLO.RU, что возвращение игрока Аршавина в "Зенит" и на территорию России должно быть оговорено жесткими условиями:
"Аршавин, как всякий предатель, быстро перестал быть интересен своим английским хозяевам из Арсенала. Аршавина в Англии выжали, как лимон, а затем стали на все лады обсуждать, что эмигрант даром ест свой пудинг. И действительно, без Родины, без поддержки болельщиков Аршавин играл все хуже. Всеми покинутый, снятый с английского довольствия, не пускаемый на порог даже второразрядных лондонских пабов, Аршавин как побитый пес попросился на Родину, в "Зенит".
ФК принял решение простить блудного сына и взять его в аренду. Подобная позиция отдает мягкотелостью, всепрощенчеством ,неуместным абстрактным гуманизмом и обыкновенным расточительством. За перебежчика и многостаночника ФК "Зенит" выложил 1 миллион фунтов! Да не стоит того этот лежалый товар! Отравленный испарениями английского тумана, Аршавин потерял квалификацию. Вот цитата из рупора Даунинг-Стрит газеты "Гардиан" за 2011-й год :"Лень Аршавина на протяжении всей игры достигла астрономических размеров. Он находился в летаргическом сне, так как все его действия на поле выглядели совершенно бессвязными и бесполезными".
Впрочем, и оставлять Шаву на западе было нельзя - погибнет. И потому "Зенит", не торгуясь, выкупил запутавшегося игрока. Но и платить ему зарплату излишне. Аршавин сильно виноват перед "Зенитом" и Родиной! Пусть пусть побьет коленки за "Зенитушку", пусть на футбольном поле кровью искупит, пусть позабивает бесплатно голов в ворота западных команд.
Потом-посмотрим начет зарплаты. Да и необходимо будет пожизненно высчитывать из оклада Аршавина за моральный ущерб, нанесенный России его позорным бегством в Арсенал.
Коммунисты убеждены, что процедура возвращения Аршавина в "Зенит" должна включать в себя ритуал покаяния. Пусть падет на колени перед сине-бело-голубым стягом и поклянется быть с командой , с городом, с Россией до конца, до смерти! Кроме того, каждый игрок "Зенита" должен торжественно дать белоэмигранту Шаве дружеского пендаля.
Чтобы всякий знал, как горек путь отщепенца, как тяжело вновь обрести свое место в команде"!
__________________
New Actyon N2D4M21 vitamin red AWD"элеганс +" на ручке 175 коней!
Российская нефть бывает двух типов. Вы все хорошо знаете этих двух типов...
|
|
|
28.02.2012, 19:03
|
#296
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.06.2011
Адрес: спб.Всеволожск
Сообщений: 1,769
|
Но все же на вопрос «что будет если в унитаз поезда на полном ходу бросить лом?» есть таки ответ!
«Этот вопрос, поднятый однажды, заботил многих. Сначала, мы вместе со знакомым железнодорожником Евгением Баргиным травили байки на этот счет и весело смеялись во время застолья над изумленными гостями. Потом кто-то всерьез упрекнул его за ненаучный подход, и требовалось доказательство, что произойдет страшное. Что действительно произойдет нечто…
Итак, мы отправились на запасной путь. Вблизи вокзала ставить опыты не рискнули, зато на разъезде Топляки нашли и хороший ровный участок для разгона состава, и собственно объект опыта — древний купейный вагон на 36 посадочных мест, с гербом СССР на борту. В качестве локомотива использовали не менее антикварный маневровый тепловоз. Хотелось бы, конечно, собрать состав помощнее, но толкач от товарняка отцеплять не стали — ему оставался час до отправки.
Итак, в кабину тепловоза полез машинист Степаненко. Мы с Евгением с комфортом устроились в сортире прицепленного купейного вагона. Заготовили обрезок трубы, лом и черенок от лопаты, чтобы все это бросить в унитаз. Женька вручную перевел обе стрелки, ведущие на прямой участок и соединяющие пути со следующим большим разъездом.
- Что, выпьем перед полетом? — спросил он, вовсю хлебая самогонку.
Пьяный проводниик в принципе не так опасен, как пьяный машинист, но когда на душу взял алкоголь и машинист, мне стало жутко, и я тоже выпил стакан.
Рафаил Степаненко завел мотор. Состав тронулся так, что заскрежетали проскальзывающие диски. Маневровый тепловоз сумел разогнаться только до семидесяти километров в час, хотя по субъективным ощущениям были все сто сорок.
- Ну… С Богом!!! — перекрестился Евгений, закладывая в дальняк черенок от лопаты и нажимая педаль.
Послышался треск. Проводник согнулся от удара педалью по ноге. Что-то загрохотало под полом и стихло.
- Пронесло, — я отер пот со лба и ждал самого страшного.
- А теперь! — проговорил обрадованный и вошедший в роль великого испытателя Баргин. — Наш смертельно опасный номер! Бросание лома в унитаз поезда на полном ходу!!!
Я вышел из сортира и встал в проеме одного из купе. Женек вложил лом в унитаз, отошел к двери туалета. Теперь вместо того, чтобы нажать на педаль, он ударил по ней обрезком трубы…
Раздался страшный гром, как будто несколько десятков автомашин столкнулись друг с другом на полном ходу. Вагон затрясло, закачало, трещали полы, все гремело и вибрировало. Завизжали тормозные колодки, и состав начал остановку. Мои ноги болели, потому что снизу я получал методичные удары от подпрыгивающего вагона. Баргин все это время забористо матерился, держась за столик в купе.
- Обошлось!!! — закричал я, когда поезд смерти наконец-то остановился.
- Твою мать, могли и под откос пойти! — Женька наконец протрезвел.
- Ну что, естествоиспытатели, живы? — спросил отважный Рафаил Степаненко, влезая в тамбур.
При осмотре туалета, мы обнаружили, что унитаз раскололся, пара крепежных ушек сломалась, остальные выворотило с болтами. Педаль выпала из расщелины и погнутая валялась рядом.
Зато самый главный сюрприз нас ожидал при выходе из вагона. Один колесный диск на задней платформе деформировался, соседнего с ним вообще не было на месте, торчал только повисший ремень генератора.
Несколько бетонных шпал раскрошилось, рельсы по той стороне, где проехало деформированное колесо, напоминали гигантский напильник — все в насечках и выбоинах. Общая сумма ущерба, нанесенного железной дороге, составила миллион рублей. Но разбирательства не состоялось. Мы, все вместе, дружно, замазали шпалы цементным раствором, закрутили покрепче рельсы, аварийный вагон вернули в тупик. Вообще говоря, он уже как минимум десять лет не эксплуатировался, поэтому никому не было дела до его неисправности. Лома, кстати, так и не нашли.»
После всего вышеизложенного, остаётся лишь посоветовать: «Ни в коем случае не пытайтесь воспроизвести этот опыт в реальной жизни! И да пребудет с вами благоразумие!»
__________________
New Actyon N2D4M21 vitamin red AWD"элеганс +" на ручке 175 коней!
Российская нефть бывает двух типов. Вы все хорошо знаете этих двух типов...
|
|
|
01.03.2012, 15:27
|
#297
|
Завсегдатай
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,432
|
__________________
был New Actyon, 149 л.с.=>175 л.с., АКПП, N2R4A21, белый, сейчас Опель Антара C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
никнейм
|
|
|
02.03.2012, 07:38
|
#298
|
Завсегдатай
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,432
|
__________________
был New Actyon, 149 л.с.=>175 л.с., АКПП, N2R4A21, белый, сейчас Опель Антара C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
никнейм
|
|
|
02.03.2012, 20:03
|
#299
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 7,206
|
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WD, N2D4L41, Черный
|
|
|
02.03.2012, 20:05
|
#300
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 7,206
|
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WD, N2D4L41, Черный
|
|
|
02.03.2012, 20:07
|
#301
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 7,206
|
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WD, N2D4L41, Черный
|
|
|
02.03.2012, 20:09
|
#302
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 7,206
|
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WD, N2D4L41, Черный
|
|
|
03.03.2012, 14:30
|
#303
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 7,206
|
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WD, N2D4L41, Черный
|
|
|
03.03.2012, 17:37
|
#304
|
Завсегдатай
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,432
|
__________________
был New Actyon, 149 л.с.=>175 л.с., АКПП, N2R4A21, белый, сейчас Опель Антара C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
никнейм
Последний раз редактировалось gonchar; 03.03.2012 в 17:40.
|
|
|
03.03.2012, 17:39
|
#305
|
Завсегдатай ClubCard
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: Люберцы
Сообщений: 2,055
|
Ну девчёнка твоя находчивая однако!
__________________
NA 2WD АКПП 175 Original Витамин (продан)
На клубной карте №3
NA 4WD АКПП 175 Premium Серый
КИУРИУ СЕДАН куплен
|
|
|
03.03.2012, 18:30
|
#306
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 7,206
|
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WD, N2D4L41, Черный
|
|
|
 |
|
Здесь присутствуют: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|