Не учел я при замерах один момент - первый замер производил на теплом двигателе (40-60°С), второй на холодном (0°С.). Так что вывод я сделал преждевременно.
__________________
SY NA 2012, G20D, МКПП, AWD, Elegance
Последний раз редактировалось lom.47; 05.04.2015 в 10:24.
Причина: Излишнее цитирование (читай правила).
У тебя натяжитель работает только одной пружиной. Будет еще больше дергать цепь ,без клапана обратного. Масло у тебя не работает. Он работает как ограничитель обратного хода , а вот натяг цепи будет плохой.
Я регулировал свой натяжитель с учётом, что цепь при нагреве удлиняется.
На 60 градусах при работающем двигателе цепь ещё поддалась натяжке, но оно и понятно, при работающем механизме выбираются все зазоры.
Зазор я и хотел убрать совсем, так как по утрам цепь все же издаёт шум.
Вывод напрашивается следующий, тепловые расширения блока больше расширения цепи.
Я у пружины убрал 4 витка,с учётом вставки.
Хотел вернуть стоковую пружину, усилие будет не сильнее чем на дизельном,но с ним говорят тоже рычит.
__________________
NNA Petrol AKПП 2WD Elegance; натяжитель СС
Расположение демпфирующих цепь элементов достаточно для двс с одним распредвалом.Наличие второго предполагает моменты,при которых они стремятся развернуться в разные стороны.Думаю,что вместо верхнего успокоителя должен стоять,например,натяжной ролик с пружиной,типа приоровского.Тогда при утапливании плунжера натяжителя будет выбираться слабина,вызывающая перескок.Мысль сырая,думаю-сообща докопаемся.
И еще,наверное поэтому огромное число попыток решить проблему только в одной точке,-натяжителе-до сих пор не закрыло тему.Считаю,что модернизировать надо ещё минимум один элемент цепного механизма.С уважением.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
Кто ставил натяжитель от кайрона сообщите данные о расходе бензина. Когда у меня стоял натяжитель с возможностью сжимать пружину расход перевалил за 15 литров.
SFSHA 49 Вы хотите сказать ,что если клапана нет, так масленный насос перестаёт нормально работать и на шток масло перестаёт давить.
__________________
New Actyon G20D (149) A/T AWD Elegance L натяжитель свой собственный 58000км
Масло в натяжителе с КЛАПАНОМ работает как ограничитель обратного хода, И всегда он поджат и маслом и пружиной , у тебя только пружиной которая то сжимается то разжимается , то есть башмак гуляет , а вот с маслом только поджат всегда. Назад отодвинуться не дает масло которое удерживается клапаном, оно не сжимается как пружина.
Последний раз редактировалось lom.47; 06.04.2015 в 23:25.
Причина: Излишнее цитирование (читай правила).
Откатал с кайроновским 120км город-20% трасса 80% заправился под горлышко, расход высчитал по количеству топлива, которое влезло в склень под горловину - 12,2 л/100км и это я ещё 8км ехал по глине на 1-2 передачи с пробуксовками. До замены на кайроновский пробег был всего 32км после заправки под горлышко. Бензин 92 температура за бортом от 0*C до +11*C.
__________________
New Actyon, G20DF, АКПП, 4WD, Комфорт + ПТФ, Сильвер(C2G4A05), Видеорегистратор: DATAKAM G5 City, Радардетектор: SHO-ME 520STR;
Renault Duster Luxe Privilege 2.0 МКПП 4Х4 Видеорегистратор: DATAKAM G5 City PRO Радардетектор: Cobra 935СТ;
Последний раз редактировалось lom.47; 06.04.2015 в 23:26.
Причина: Излишнее цитирование (читай правила).
Пашок, в твоем посте 3252 , тот что с фото, я не понял вот что-родной натяжитель вышел до предела?что его замена на кайроновский?
__________________
SsangYong New Actyon G20D,6AT, AWD рестайл 2013 Elegance , синий ,отдан в "добрые руки" со "слезами на глазах", теперь Паджеро Спорт 2 2.5 дизель АКПП