[ridik]

У меня черная, 12-го года. Такого нет. Похоже, что двери разбирались, но вот для чего?...

[SasGr]

Водительскую дверь я разбирал, следов разбора не наблюдал. Т.е. защитная пленка была приклеена на жвачку и следов снятия пленки не наблюдал. Когда ставил назад пленку, немного попадались волосы в эту жвачку. При этом получается, что все двери крашенные и я вроде довольно неплохо (шагрени нет и т.д.)

[SasGr]

а в топовых комплектациях рамки крашенные или с пленкой?

[Lineltex]

Сейчас практически все машины без плёнок идут, получаем с автовозов такие, иногда на элеганс плюс и премиум бывают, и то через раз.

[Авиационный моторист]

Рассматривали возможность купить НА. Уже вроде бы созрели почти. Потом почитал тут эту тему и диспут по наличию/отсутствию оцинковки. Задумался. Пошёл в салон и стал смотреть, что там видно, и щупать в пределах досягаемости. На брюхе сколько рука достала-пластизоль. Что глубже-не видел, потому брехать не буду. А вот в колёсных арках в подкрылках отверстия, через которые видны здоровенные участки просто покрашенного металла. Сзади-относительно немного вокруг кронштейна крепления амортизаторов. Впереди же практически всё, что не закрыто пластиком подкрылка, голое. Что там будет после одной московской зимы с "коктейлем Лужкова", песочно-снежно-реагентной кашей-и подумать страшно.

[ridik]

Сообщение от Авиационный моторист

, А вот в колёсных арках в подкрылках отверстия, через которые видны здоровенные участки просто покрашенного металла.

А что, оцинковка должна быть поверх краски? Даже смешно!

[Авиационный моторист]

Сообщение от ridik

А что, оцинковка должна быть поверх краски? Даже смешно!

А при чём здесь оцинковка-то? Я вообще-то инженер 1983 года выпуска, а не вольный художник или эффективный манагер, и прекрасно представляю себе, для чего и как обрабатываются всякие-разные металлические конструкции. Разговор о том, что антигравийная мастика в задних арках не нанесена на кронштейн крепления амортизатора и прилегающую область, прямо как будто этот участок заклеивали скотчем. Но это относительно небольшой участок, который при желании можно обработать и самому, края заводского покрытия подходят к узлу довольно близко. А впереди эта мастика едва проглядывается, а как раз там, где она нужна больше всего-её нет. Такое ощущение, что в Корее при сборке кузова эти места оставили, чтобы мастика не попала в отверстия и на привалочные поверхности, с тем, чтобы во Владике после сборки и их покрыть защитным слоем. Ну а у нас процесс "оптимизировали"

[DEN 007]

Сообщение от Авиационный моторист

А при чём здесь оцинковка-то? Я вообще-то инженер 1983 года выпуска...
...почитал тут эту тему и диспут по наличию/отсутствию оцинковки. Задумался...

Тут "ВСЕ" инженеры разного разлива. И голова - не только шапку носить. Доработайте, что не нравится.

[SasGr]

Особо бдительные делают антикорозийку днища, чтобы хватило на века.

[Алексей73]

Тупо обработал все открытые участки БОДИ-950 в цвет кузова, откатал зиму: все в идеальном состоянии: как будто бы только что нанес!

[ВодительВС]

не дерзите инженеру :-)

нормально тут все с антикором, кому не нравится делают дополнительный, благо что выбор есть

[finn48]

Что там будет после одной московской зимы с "коктейлем Лужкова", песочно-снежно-реагентной кашей-и подумать страшно

ничего не будет, тут у многих авто 11 года, пережили 2 зимы, жалоб нет ни одной на гниение днища (ТТТ)

[Авиационный моторист]

Уж не знаю, как там в Липецке и что с днищем, но вот то, как выполнены колёсные арки-точно отпескоструит до металла за одну московскую зиму. А за вторую, если не принимать мер, сделает дырку. В общем-то кузов, ИМХО, не должен отличаться в целом от прочих корейцев (был у нас КИА Пиканто, проблем не доставлял). Просто похоже, что на этапе окончательной сборки халтурят. Да и зачем было оставлять такое большое отверстие в переднем подкрылке-тоже неясно. Чтобы не было лишних вопросов-посмотрел кроме Актиона, ещё несколько машин близкого типа (и в принципе одной ценовой категории)-Йети, Мокку, ASX. Ни у кого эти места не оставлены в таком виде-и подкрылок закрывает максимум пространства арки, и мастика без пропусков.

[Dedok]

А за лям, а то лям с хвостиком и так же дорабатывать НЕ СтРАННО??? это я про другие марки кроссовков!

[Авиационный моторист]

Ну что там кто дорабатывает в других марках-к данной теме в общем-то не относится. Это перевод стрелок
Разговор идёт о конкретном моменте - качестве и объёме защиты от коррозии и всяких неблагоприятных климатических и дорожно-химических воздействий. Не подвергая в целом сомнению качество собственно автомобиля-оно "как у всех". А вот антикор/антигравий на выходе с завода-как-то не айс. По какой причине-мне, собственно, не важно. Потому и не стал пока покупать. За те же деньги можно купить автомобиль близкий по уровню оснащения и характеристикам, но без подобных косячков

[DEN 007]

Сообщение от Авиационный моторист

За те же деньги можно купить автомобиль близкий по уровню оснащения и характеристикам, но без подобных косячков

Это ваш выбор и ваше право.
К чему тут высказывать претензии к заводу-изготовителю? Просто купИте другой автомобиль и не "парьтесь".

[Dedok]

Это не перевод стрелок, это нормы для автомобилей любой марки и это уже обсуждалось на форуме, Актион не исключение из этого правила, уже владелец решает делать доп. антикорозийное покрытие если надолго взял авто или нет если в планах 2-3 года и замена авто, за этот период с авто ничего не случиться. Судя по тому как вы подходите к этому вопросу, Вам авто надолго или пришли похаять Актион, третьего не дано. Ещё раз повторюсь все машины этого класс и ценовой категории обрабатываются по одним и тем же технологиям, ни кто в убыток или с малой прибылью не работает, обманывают все, кто то больше, кто то меньше, НО ВСЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ.