[BIG52]

Сообщение от skorpion

Подрезал зачем. ? Какая была головка? Под 76 бенз.Если так то правильно насоветовал. Только не сказал видимо что еще и штанги менять надо под 93 бенз

Башка была под 92, стала под 105, а таких штанг и бензина нет.

[skorpion]

Да и башка работать не сможет . У четвертого цилиндра в башке не останется в углу толщины стенки.Прижиматься не будет плотно

[via55]

Добрый весер. Имею проблему. Снимал крышку клапанов и 2-3 форсунки. поставил на место. Пытался завести. Завелась и через секунд пять заглохла. Когда пытаюсь завести до двигатель пока на стартере хватает но не заводится. проверял форсунки статическим тестом. 1-2-3- в шприце 0.1 мл. 4- 0.3 мл. Снимал провод с датчика IMV и ничего. Разбирал рабочий автомобиль. месяцев 8 назад 1-2-3- форсунки ремонтировали и меняли клапана. Заводилась легко. Что может быть. Всем спасибо

[Jeantr]

Сообщение от Шао

кроме мата ничего. ты вначале убил всю топливную(если еще тнвд не погнал стружку)а потом спросил где косяк-у тебя в голове если в одной полный шприц а в других за 15 сек 4мл -вы труп,за минуту всего 4мл должно быть в каждой а у вас по 16 в каждой за минуту,если не заводится на горячую это плохо, скоро сдохнет,в распылителе игла перестанет ваще подниматься и не даст топливу пойти в цилиндр.очень жаль,но деньги готов

Добрый день, уважаемые форумчане. Отписываюсь по своему посту: http://syclub.ru/showpost.php?p=523895&postcount=205
Видимо из-за того, что уж очень не хотелось готовить деньги, да и машина не особо требуется в это время года, плюс ко всему дома почти не живу - работа такая, решился я на самостоятельный ремонт форсунок. В конце ноября извлек вторую форсу, выписал шайбы болты и клапан с китая. Промыл, перебрал форсунку. Не дождавшись нового клапана (перспектива его получить - конец января), сегодня решил все собрать и попробовать завестись. Завелась с пол-оборота. Черного дыма не было (на улице -25С). Двигатель сразу ровно заработал. Погонял минут 30 на холостых, затем погонял по городу. Работает нормально. Приехал в гараж, заглушил, через пять минут завелась так же быстро. Подожду потепления, сделаю тест, попробую переберать 3ю и 4ю форсы.
Всем спасибо за советы и поддержку!

[Шао]

ну китай то лотерея-теперь заведи утром

[Павел Вадимович]

Сообщение от BIG52

Мастер -мастером, но лучше когда и сам в теме.
Мне один мастер при ремонте 402 мотора на Волге посоветовал ГБЦ на 2,5мм подрезать для "увеличения компрессии" - у меня толкатели и регулировочные болты коромысла как расходники пошли и двигатель как дизель зазвучал.

правильно посоветовал, только многовато. до 93мм подрезать не плохо, до 92 предел. А штанги тоже подрезать нужно было, и облой после шлифовки не забыть убрать с головы.

[серега моторист]

Хорош ь вам ребят гбц 402 более 0,5 мм снимать не реком ,(предел94мм) далее постоянный пробой прокл. и на выброс гб -мастер -фломастер вам такое советовал

Пс. Ине пытайтесь мне пудрить мозг с402.
С Новым Годом! Зоровья вам други!!!!

[skorpion]

далее не пробой прокладки а продавливание головы в связи с тонкой стенкой камеры сгорания.
О чем писалась ранее.

[серега моторист]

Все правильно Юра, но все таки сначало пробой прокладки ,а потом уже гбц на выброс при разборе полетов...

[skorpion]

Гбц на сварку, а иначе как в Рязани гонку выиграть в 87 году.

[araltvbr]

Во-первых с Новым годом! С Новым Счастьем!!!
А теперь о делах наших скорбных... повелся я на сентенции наших бывалых Кайроноводов о простоте и временной малозатратности диагностики форсунок... приобрел шприцы, капельницу, из пустой капроновой канистры соорудил держатель для шприцов и... АГА! Надо, наверное, начать с того, что не все (а скорее многие!) чайники не знают ГДЕ эта самая обратка. А когда разобрались с месторасположением, то у многих возник вопрос: как отсоединить, не повредив? Впрочем, этот вопрос перманентен((( Но свершилось - определил! И предварительно натянув шланг капельницы на шприц, попытался натянуть его на штуцер форсунки - не тут-то было! ... не получилось, как ни старался... Психанул, запустил ДВС при помощи мизерной порции бензина, выгнал авто из гаража и начал поочередно сдергивать обратку с форсунок. Визуально, по интенсивности выброса соляра из форсунок установил, что 1-я и 3-я не гонят в обратку, а вот остальные две, что называется, льют. Короче... отправил форсунки на ремонт и через день получил обратно. Что там с ними делали я не в курсе, но после их установки двигатель запустился с первой попытки. Причем даже гонять стартер не пришлось. Но это был не последний сюрприз - мастер меня удивил: Вам, говорит, от меня новогодний бонус в виде высокоскоростного стартера... и установил его. Я не знаю абсолютных значений числа оборотов ни того ни другого стартера, но по звуковым ощущениям новый крутит раза в два быстрее. Машина заводится легко! Вчера специально оставил на полдня на улице при -10 - завелся без проблем (сейчас стоит на улице при -20, но боюсь, что к обеду температура поднимется) проверю еще. Перед всеми этими манипуляциями, следуя советам бывалых, самостоятельно заменил грушу (чуть-чуть продувалась в обратную сторону) на жигулевский топливоподкачивающий насос. Для этого пришлось ставить дополнительный кронштейн под болт, крепящий правый передний (ну или левый... короче со стороны аккумулятора))) кронштейн пластиковой "крыши" ДВС (не знаю как она называется))) и вставил в топливопровод прозрачный топливный фильтр для контроля за завоздушиванием системы.
Итог душевных терзаний... Кайрон выставлен на продажу, но при покупке следующего авто в сторону ССангЁнга и смотреть не буду! Может быть у бензиновых вариантов проблем нет, НО! Опять же возникают вопросы к производителю: неужели бюджетную модель обязательно делать таким уеб ищем? Я сейчас имею в виду дизайн салона... т.е. того, что не требует доп.затрат. Салон Кайрона ничем не отличается от салона трактора((( НИКОГО НЕ ХОЧУ ОБИДЕТЬ, но неужели найдется тот из Кайроноводов, кто будет спорить с тем, что в Хайлендере, например, всё вроде бы просто, но как стильно! Да и вообще, любой из нас лишь бросив взгляд на проезжающее авто, сразу определит, что это авто бизнес-класса. Что, внешний вид требует огромных финансовых вложений? Отнюдь... скорее всего это сознательный психологический эффект, рассчитанный на привлечение покупателя... Я понимаю, когда речь идет о дополнительных функциях, возможностях: автопарковка, космическая сигнализация, люки, музыка, подсветка... здесь да! А такие возможности, как камера заднего вида (или сонары), ходовые огни, круиз-контроль и т.п. должны базово укомплектовываться на авто любого класса. Но повторюсь, что обыкновенный внешний вид авто, его салона больших дополнительных затрат не требует. И когда мне говорят, что отделка салона авто бизнес-класса выполнена из пластика высокого качества и, следовательно ДОРОГОГО. то мне становиться смешно - помилуйте, ДОРОГОЙ ПЛАСТИК?! ПЛАСТИК ДОРОГОЙ???!!! Оставим это на совести производителя и скажем: делайте из того, который вы применяете, но КРАСИВО!
Вот как-то так... Всем привет, обнимаю)

[araltvbr]

4-я и 5-я строка о чайниках... следует читать: НЕ ВСЕ ЗНАЮТ)))

[c-ishim]

Сообщение от araltvbr

Итог душевных терзаний... Кайрон выставлен на продажу, но при покупке следующего авто в сторону ССангЁнга и смотреть не буду!

Ну во первых начнём с форсунок , у нас в России нет качественного топлива , возьмите другую любую машину с топливной системой Common rail Delphi хоть ягуар , топливная также загнётся как на Ssangyong , во вторых про дизайн , за такие же деньги назовите мне машину где нет пластика и дизайн лудьше , в третьих когда покупали машину , зачем покупали если не нравится дизайн и всё остальное

[Шао]

http://www.youtube.com/watch?v=MnCyjV1SmrE
давление в рампе (в клапанах)+ компрессия=хороший акб,свечи только поджигают соляру -запомните это-но не прогревают вам цилиндры

[araltvbr]

Простоял 5 часов и не завелся(((

[araltvbr]

Сообщение от Шао

http://www.youtube.com/watch?v=MnCyjV1SmrE
давление в рампе (в клапанах)+ компрессия=хороший акб,свечи только поджигают соляру -запомните это-но не прогревают вам цилиндры

Вот это для меня новость! Всю жизнь считал, что свечи подогревают воздух в цилиндре))) А как быть с тем, что во время запуска электроника отключает все потребители? И индикатор-спиралька гаснет тоже)

[araltvbr]

Сообщение от c-ishim

Ну во первых начнём с форсунок , у нас в России нет качественного топлива , возьмите другую любую машину с топливной системой Common rail Delphi хоть ягуар , топливная также загнётся как на Ssangyong , во вторых про дизайн , за такие же деньги назовите мне машину где нет пластика и дизайн лудьше , в третьих когда покупали машину , зачем покупали если не нравится дизайн и всё остальное

Так получилось, что взял эту. Но то, что будет столько проблем, не ожидал. И остаюсь при своем мнении)