|
|
30.08.2015, 10:21
|
#3367
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,432
|
А место под крутой башмак имеется? Эту красоту на фото выше повторить нереально на имеющихся размерах. Хотя,как я понял,идея в увеличении охвата звезды цепью. Увеличение пятна контакта должно снизить нагрузки и увеличить ресурс.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
30.08.2015, 10:29
|
#3368
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,306
|
Цитата:
Сообщение от parbor
Увеличение пятна контакта должно снизить нагрузки и увеличить ресурс.
|
A более крутой заход цепи не увеличит нагрузку на цепь ???-как х-руст писал про поясной ремень
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
30.08.2015, 10:50
|
#3369
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,432
|
Крутизна на башмаке,где она скользить должна-чуть повысит. Например-1%. А на треть больше звеньев в зацеплении-понизит. Например-10%. Цифирь от фонаря,но порядок соотношения представляется таким.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
30.08.2015, 17:54
|
#3370
|
Новичок
Регистрация: 23.06.2014
Адрес: самара
Сообщений: 38
|
Цитата:
Сообщение от SYOrenburg
Ребят а как же CZ на патриоте?????
|
Выработка на оси цепи почему большая? или это съемка плохая?
Пробег цепи змз превысил 2 тыс. По утрам бряк легкий все же есть. но не напряжный. На натяжитель поставил кольцо при сборке 8 мм. примерно .
__________________
New Actyon, G20DF (149), МКПП, 2WD
|
|
|
30.08.2015, 18:29
|
#3371
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.01.2014
Адрес: Сосногорск
Сообщений: 3,281
|
Алексадепер сам клепал ?
__________________
SY NA 2013, Зажигалка на палке.
|
|
|
30.08.2015, 18:38
|
#3372
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,306
|
Считаю надо создать тему типа: SY NA на цепи CZ-отзывы и эксплуатация
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
30.08.2015, 18:44
|
#3373
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.01.2014
Адрес: Сосногорск
Сообщений: 3,281
|
Поддержу +1
__________________
SY NA 2013, Зажигалка на палке.
|
|
|
30.08.2015, 18:51
|
#3374
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 12,095
|
На самом деле -давно пора!
__________________
+79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 220 120 (продан)
SY NEW ACTYON 2.0 AT 4WD Red Line 2014 года.Пробег 108 200
|
|
|
30.08.2015, 19:21
|
#3375
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: 43RUS
Сообщений: 3,890
|
Цитата:
Сообщение от vim
Считаю надо создать тему типа: SY NA на цепи CZ-отзывы и эксплуатация
|
Ну и не забыть про цепи с каталожным номером 40904.100.6040-01 и 40904.100.6040-11 для моторов ЗМЗ 406, 409, 40904 отечественного изготовления. Желаю, чтобы все написали типа "Эксплуатирую цепь смазанной маслом и уложенной в пакет, находящийся в багажнике." Опять раздуем и нафлудим
__________________
NA'13 Elegans+,СС-1©,родная цепь,АМФ+5,5 масла,AWD,АКПП-7 лет и 103 957 км в краю вечнозелёных помидоров - продан.
VW Tiguan'20 1.4 Exclusive 4 Motion und 56 000 km in der region der immergrünen tomaten
|
|
|
31.08.2015, 17:32
|
#3376
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Orenburg
Сообщений: 3,853
|
Не видать нам Тсубаки))))
Александр Нестер <nester@bearing-service.ru>
Подшипник-Сервис8 (800) 700-64-45
День добрый.
Я сейчас общался с нашими поставщиками.
Сожалею но привести цепи мы не можем.
Нам отказали без пояснения причин.
По крайней мере от официалов не видать, каталога пластинчатых цепей у них нет, отправил замеры нашего звена (тут на форуме есть), вроде как сначала было дикое желание нам помоч, я даже не ожидал. Потом пришлось признаться что грм на ссангенг.....
Александр Нестер <nester@bearing-service.ru>
Подшипник-Сервис8 (800) 700-64-45
Теперь понятно .
Но мы не занимаемся цепями данного направления.
Только роликовые и конвейерные цепи для промышленного оборудования.
Запрос и доставку мы можем организовать как дистрибуторы TSUBAKI.
Но разговор пойдет о партии 100 штук !
Общались не мало, и про кол-во звеньев и про длину и ширину.И как только разговор зашел про ИВИС, сразу отказ. Видимо рынок попилили, и не будут палки вставлять из-за рынка России, ведь инет штука такая, быстро слухи ползут.... Хотя меня не покидает ощущение что цепи есть.... Но теперь только подбором Ниссан-Тоёта-Хонда и т.д.
__________________
NA/NNA 2012/2013/2014г.в. АКПП/МКПП, АВД, зажигалка, Elegance+/Elegance.
|
|
|
31.08.2015, 17:46
|
#3377
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,306
|
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
31.08.2015, 17:48
|
#3378
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Orenburg
Сообщений: 3,853
|
vim одно другому не помеха. Японские цепи самые-самые, не для кого не секрет. Вот если б поставить японскую цепь и допсмазку и все. Можно закрывать форум!
Да и цепь БМВ пробывать дорого, нужно 2 склепать, а это под 9000р. Япошки дешевле.
__________________
NA/NNA 2012/2013/2014г.в. АКПП/МКПП, АВД, зажигалка, Elegance+/Elegance.
|
|
|
31.08.2015, 17:52
|
#3379
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,306
|
Цитата:
Сообщение от SYOrenburg
Японские цепи самые-самые, не для кого не секрет
|
А может "ПРАВИЛЬНАЯ" конструкция всего ГРМ????-вот и цепи живучие
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
31.08.2015, 17:55
|
#3380
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Orenburg
Сообщений: 3,853
|
Пока не поставишь яп.цепь не проверишь.
__________________
NA/NNA 2012/2013/2014г.в. АКПП/МКПП, АВД, зажигалка, Elegance+/Elegance.
|
|
|
31.08.2015, 19:03
|
#3381
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,984
|
Что нужно знать о цепном приводе ГРМ:
- в большинстве новых автомобилей срок службы цепи меньше срока службы двигателя;
- рекомендуется контролировать состояние цепи каждые 100 000 км;
- обращайте внимание на необычные шумы, особенно после запуска;
- используйте только рекомендованные типы масел;
- избегайте увеличения срока замены масла – чем чаще, тем лучше;
- нормальное давление масла гарантирует работу натяжителя цепи;
- если вы меняете цепь, то обязательно замените шестерни (звездочки) и направляющие – они тоже изнашиваются;
- при замене следует использовать оригинальные компоненты, либо качественные заменители. Неплохо себя зарекомендовали такие производители комплектующих, как Febi, Ruville, SWAG.
Надежные и ненадежные цепные приводы ГРМ.
Тем не менее, производители еще выпускают автомобили с цепью ГРМ, способной отработать весь срок службы двигателя. Как правило, проблем с такими ГРМ не возникает на протяжении нескольких сотен тысяч километров. Однако это не освобождает владельца от ответственности регулярно проверять состояние цепного привода ГРМ.
Автомобили с долговечной цепью ГРМ: Ford Mondeo 1.8 TDCi, Mercedes C 200 CDI W202, Mercedes W124, Toyota Yaris 1.4 D-4D.
Автомобили с недолговечной цепью ГРМ: Audi A8 3.0 TDI (D3), Mazda CX-7 2.3 Turbo, Skoda Fabia 1.2 TSI, BMW 118d (N47), Peugeot 207 1.6 THP, VW Golf V 1.4 TSI.
|
|
|
01.09.2015, 00:37
|
#3382
|
Местный житель
Регистрация: 29.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 268
|
А ни кто не рассматривал параметры цепи от Колеоса? Кажется там пластинчатая.
__________________
Nev Actyon, бензин, АКПП, 2WD,серебро, Elegance
|
|
|
01.09.2015, 00:41
|
#3383
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 12,095
|
Кажется -чего? И чего дальше? Предлагаю тебе рассмотреть ее и принять решение)
__________________
+79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 220 120 (продан)
SY NEW ACTYON 2.0 AT 4WD Red Line 2014 года.Пробег 108 200
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|