я думаю так, что пробуксовка не страшна, а страшен момент сцепления с дорогой, когда скользкая поверхность резко сменяется сухим асфальтом, получается удар...
__________________
Из Казахстана New Actyon (2013), Бензин, 2.0л, 149 л.с., AWD, Серый. АКПП. пробег > 51000км
Поддерживаю предыдущих ораторов
Коробка, кстати и не знает, буксуем мы или нет. Передает себе определенный момент, да гидротрансформатор живет своей, хитроумной жизнью. Скажу даже так: при пробуксовке колес на коробку нагрузки намного меньше чем при движении. Момент уходит в пустоту, напряга практически никакого. Другое дело, что при этом возможны частые дерганья в режиме старт/стоп, а вот это уже плохо, поэтому нужно аккуратнее быть Ну и там перегрев масла, но это уже забуксоваться надо, да и защита от перегрева в коробке есть.
На механике проще, но там сцепление палится влет.
Ребят привет ! Так все таки насколько нужно ЕСП на AWD !
Есть вариант машины для покупки недорогой но без ЕСП ( 1 комплектация). Вот и гадаю насколько нужна данныя опция ....
Я в первый же год прочувствол на себе что такое ESP, короче спасла она меня от кювета, самому так тачку не выровнять,
все последующие авто будут только с ней.
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
И тоже для себя решил - машина должна быть только с ESP. От невозможного не избавит, физика есть физика. Но от ошибок подстрахует. А порой малая ошибка может много стоить