[voldemar]

Сегодня сделал перепрошивку блока управления, надеюсь больше проблем с регенерацией не будет.
Мультитроникс все-же хочу поставить, но вопрос где его лучше крепить? В 1-ДИНовом исполнении не подходит, так как планируется магнитола 2-ДИН.

[Кузин]

Вчера загорелся чек. Сначала начал мигать. Посмотрел в зеркало- увидел белый дым. Ну, думаю, прожиг начался. Но через несколько секунд дым пропал, а чек уже горел постоянно. В ограниченный режим коробка не встала. Все работает как положено.Диагностика показала неисправность датчика температуры воздуха в турбине. Дилер сказал, что я уже второй с таким косяком. Датчик ждать около месяца.Ездить разрешили, сказали ничего страшного. Пробег 6500 км.

[Igorr]

Не редко «перегорает» передний датчик температуры Сажевого Фильтра (или датчики такие, или программа регенерация причина этому). У меня случилось это при -35 в процессе регенерации СФ в момент разгона,при пробеге 8000 км. Через 10-15 минут двигатель переходит в «защищенный режим» это 60-80 км/ч. Меняешь датчик 5700р.- процедура не сложная (ключ на 17) сбрасываешь ошибку только сканером (аккумулятор отключать бесполезно). Скорее всего виновата программа регенерации – датчик просто «перегорает» и произошло это и не только у меня в момент регенерации. Да и «перегорает» датчик передний значит причина повышенная температура. Датчик рассчитан измерять температуру -40 до + 1000 гр. и меняет сопротивление от 170,2 до 849, 7 ОМ. У меня показывал обрыв. Дилеры сейчас перезаливают программу, а причину объясняют новыми калибровками. Чего-то не договаривают.

[amotikai]

Вчера заменил этот злополучный датчик...2 недели ездил с резистором 565 Ом вместо датчика.Прожиг проходил без замечаний.Если датчик в обрыве,то прожиг не происходит и отключается круиз-контроль.Вот так-то.Думаю теперь во время прожига стараться как можно меньше поднимать обороты.пробег 24700.Кстати очень тяжело открутил старый датчик-пришлось покупать спец.усиленный ключ на 17 и снимать подпору турбины

[Selida]

Я попал на этот датчик ещё в октябре 2011г. поменяли по гарантии. сейчас (спустя 3 месяца) опять проблема с ним. но в отличии от прошлого раза датчик не показывает не обрыв не к.з. (может сопротивление не меняет или не входит в необходимые параметры). чек загорался не сразу, а сначала только при нажатии на газ, так 3 раза и всё загорелся постоянно. делал сразу ТО-1 и диагностику по чеку. ОД машину отдал сказав что будет связываться с солерс и решать что делать. вчера был выходной и решить проблем сразу не получилось. кстати в прошлый раз другой ОД (СПб) менял датчик отсоединяя от турбины выхлопную систему, а потом поимел проблемы с герметизацией соединения. там какой-то хитрый хомут как они сказали одноразовый, колдовали ещё час и как то сделали, не знаю как, но отработанные газы не проходят, специально смотрел это хомут с виду новый. Думаю точно есть проблемы с алгоритмами регенерации. хотя у меня датчик умер через 2 дня поле регенерации и точно не во время её, т.е. не связываю поломку с большой температурой.

[amotikai]

еще раз сломается-буду думать как его обойти,он на перегрев двигателя не влияет,а это главное.Не нравится мне этот сажевый фильтр со своими датчиками...Интересно, а на каком участке находится форсунка, что впрыскивает соляр в сажевый-надо почитать

[Atlant]

Сообщение от amotikai

еще раз сломается-буду думать как его обойти,он на перегрев двигателя не влияет,а это главное.Не нравится мне этот сажевый фильтр со своими датчиками...Интересно, а на каком участке находится форсунка, что впрыскивает соляр в сажевый-надо почитать

Да нет на NA отдельной форсунки,а датчик полетел на декаборьской прошивке или на более ранней?

[Selida]

первый раз на более ранней, а второй на декабрьской. шился 28 декабря.

[Selida]

наблюдение: не знаю ту ли и правильно показывает мультитроникс температуру на выхлопе (температура катализатора), но наблюдаю следующее: с1 = 920 гр., с2 на холостых = 140 гр. могу сопоставить с1 с передним датчиком, с2 с задним. так ли х.з. с2 меняется в большую сторону при увеличении оборотов, с2 нет. Почему-то передний завис в каком то сопротивлении т.е. сломался. ???

[voldemar]

Сам датчик не может зависнуть, он или в обрыве, или коротнулся полностью или частично. Если частично, то будет менять показания температуры только врать.
Если показания не меняются, то скорее всего ошибка программы надо прошивку перезалить.

[Selida]

Буду ждать что ОД придумает.

[Selida]

И так, дубль номер два по замене датчика. ОД опять по гарантии будет его менять. опять жду недели 3 пока привезут датчик. почему перегорел ОД не сообщает. ??? Ждёмс!

[Kammerton]

В солярку ничего не добавляешь?

[Selida]

Неа. лукоил. у товарища такое же авто и та же заправка и пробег 12 т.км. всё гуд. у меня 10 т. км.

[amotikai]

Очень интересно...Мало того что при регенерации масло соляркой разжижается,так еще и датчик этот горит.Кстати на лукойле заметно жестче мотор работает,чем на BP

[voldemar]

Судя по цене датчик платиновый и должен хорошо выдерживать температуру по крайней мере до 500гр. А вообще на высокие температуры обычно применяют термопары - они очень надёжны, только при ухудшении контакта в разъеме занижают температуру.
Надо ждать выхода обновленной программы.

[Тимочка]

поставил противоугонную систему, которая не позволяет тронуться без введения определённого кода, но завестить можно...
забыл ввести код и двигатель заглох, и загорелась лампа ошибки двигателя и не гаснет...
в предыдущие разы когда я так забывал проблемы не было...

если я к ОД поеду с этой проблемой, не снимут ли меня с гарантии, из-за установки подобной противоугонки?