|
|
13.06.2016, 20:36
|
#18
|
Местный житель
Регистрация: 12.06.2013
Адрес: Кемерово
Сообщений: 444
|
Цитата:
Сообщение от KOSTIN
В продолжение к предидущему:
1. Подключения только одного сопротивления , считаю недостаточным, т.к. хотя и "Чек" - не "загорается". на тестере всё равно выдаёт две ошибки - выс. и низк. уровень ЕГР( ну примерно так), Всё-таки поставлю" обманку" , как описывал выше.
2. заглушку на вп. кол. лучше ставить сразу с герметиком по контуру, а вот на выпускной -обязательно с добавочной "толстой", стальной пластиной, иначе медную " отжимает", все газы сразу под капот, турбина толком не работает - машина не "едет", звуковое сопрождение -соответствующее.
Ну, как-то так получается.
|
[/QUOTE]
Если есть возможность, выложить фото, как сделано
__________________
SsangYong Actyon 2009 года D20DT
|
|
|
20.06.2016, 04:08
|
#19
|
Местный житель
Регистрация: 07.10.2015
Адрес: Камчатка. Здесь начинается Россия!
Сообщений: 234
|
Немного дополню.
Оказалось ОЧЕНЬ важно - работа модулятора турбины и дроссельной заслонки (тема касается ЕВРО4). более подробно можно посмотреть в моих постах в теме "Дроссельная заслонка"
повторю только итог:
В моём случае неисправность оказалась в неправильной работе модулятора турбины. Её ремонт снял все проблемы.
............
Поставил (модулятор) на место, заслонку не ставил.
Машинка "летает". Чек не появляется в любых режимах.
120 км\ч- 2,2т. обр\мин, 140 - 2.7т. , в горку (на 6-передаче) - как будто её (горки) нет.
Я доволен. Задача выполнена полностью.
Также буду переделывать модулятор и заслонку и на 2 машинке ( планируемый автопробег (напомню: Камчатка-Владивостк-Москва-Крым-Москва) покажет "правильность" сделанных переработок) уже после отпуска.
СПАСИБО ОГРОМНОЕ за грамотные ТЕХНИЧЕСКИ ВЕРНЫЕ советы и подсказки всем участникам форума, особенно Шао, Lunatic, finn48 и Kammerton .
С уважением КОСТИН
__________________
AS красный, кунг-клуб(дуга) и AS белый кунг-высокий; оба 2008г., без EGR; D20DT, 6А\Т,4ВД -были
Actyon (Korando) Sports II; чёрный; кунг-высокий; 2012г.в.; D20DTR, 200л.с\400Нм; 6А\Т,4ВД, и т.д. - сейчас
NISSAN-AVENIR. SR20DET.4 WD, через вискомуфту, 240 л.с, серебристый
Камчатка. Здесь начинается Россия!
Последний раз редактировалось KOSTIN; 20.06.2016 в 04:17.
Причина: дополнение
|
|
|
20.06.2016, 04:33
|
#20
|
Местный житель
Регистрация: 07.10.2015
Адрес: Камчатка. Здесь начинается Россия!
Сообщений: 234
|
Удаление EGR! Нужен специалист!
Цитата:
Сообщение от Евген74
|
Если есть возможность, выложить фото, как сделано[/QUOTE]
Там всё достаточно несложно.нужны только НОРМАЛЬНЫЕ руки инемного понимания что делаешь.
Ещё добавлю, уже из опыта - Заглушки на оба коллектора нужно Обязательно ставить из Толстого (3-4мм) металла. я ставил по две на каждый.
Впускной: прокладка своя (та, что стояла) с герметиком (серым) по контуру + ТОЛСТЫЙ усилитель-сплошная заглушка (3мм).
Выпускной : сплошные заглушки 2мм медь+ 3-4мм сталь.
Ещё закольцевал охлаждение ( трубка 18 х 250-280 мм, мне "попалась" титановая) + новые хомуты..
ну и т.д. + электрика(доб. сопр.), но всё же сделаю в дорогу "обманку" клапана ЕГР.
Ещё я снял дросельную заслонку (только тарелку) и отремонтировал модулятор турбины, а то срывало шланг подачи свежего воздуха с турбины.
посмотрите предидущие посты.
с ув. Костин
__________________
AS красный, кунг-клуб(дуга) и AS белый кунг-высокий; оба 2008г., без EGR; D20DT, 6А\Т,4ВД -были
Actyon (Korando) Sports II; чёрный; кунг-высокий; 2012г.в.; D20DTR, 200л.с\400Нм; 6А\Т,4ВД, и т.д. - сейчас
NISSAN-AVENIR. SR20DET.4 WD, через вискомуфту, 240 л.с, серебристый
Камчатка. Здесь начинается Россия!
Последний раз редактировалось KOSTIN; 20.06.2016 в 04:40.
Причина: дополнение
|
|
|
20.04.2017, 02:51
|
#21
|
Местный житель
Регистрация: 07.10.2015
Адрес: Камчатка. Здесь начинается Россия!
Сообщений: 234
|
Цитата:
Сообщение от KOSTIN
Если есть возможность, выложить фото, как сделано
|
Там всё достаточно несложно.нужны только НОРМАЛЬНЫЕ руки инемного понимания что делаешь.
Ещё добавлю, уже из опыта - Заглушки на оба коллектора нужно Обязательно ставить из Толстого (3-4мм) металла. я ставил по две на каждый.
...
Обманку придумывал такую.
На обыкновенном переключающем реле, т.к. думаю, что ЭБУ двиг. "контролирует" не наличие катушки (её внутр. сопротивления. И 8 Ом и 15-20 ВТ оно для того ,чтобы хватало усилия на "втягивание" сердечника) клапана ЕГР, а изменение положения самого клапана , т.к. оно "измеряется" уровнем напряжения на выводе 6 (3), ( ну как бы лог. 0 и 1).
Как то так по-простому.
Хотя можно обходится и без " обманки" с одним сопротивлением.....
посмотрите предидущие посты.
с ув. Костин[/QUOTE]
__________________
AS красный, кунг-клуб(дуга) и AS белый кунг-высокий; оба 2008г., без EGR; D20DT, 6А\Т,4ВД -были
Actyon (Korando) Sports II; чёрный; кунг-высокий; 2012г.в.; D20DTR, 200л.с\400Нм; 6А\Т,4ВД, и т.д. - сейчас
NISSAN-AVENIR. SR20DET.4 WD, через вискомуфту, 240 л.с, серебристый
Камчатка. Здесь начинается Россия!
|
|
|
20.04.2017, 07:15
|
#22
|
Местный житель
Регистрация: 07.10.2015
Адрес: Камчатка. Здесь начинается Россия!
Сообщений: 234
|
Забыл саму схему загрузить.
Чё-то не грузится.....
__________________
AS красный, кунг-клуб(дуга) и AS белый кунг-высокий; оба 2008г., без EGR; D20DT, 6А\Т,4ВД -были
Actyon (Korando) Sports II; чёрный; кунг-высокий; 2012г.в.; D20DTR, 200л.с\400Нм; 6А\Т,4ВД, и т.д. - сейчас
NISSAN-AVENIR. SR20DET.4 WD, через вискомуфту, 240 л.с, серебристый
Камчатка. Здесь начинается Россия!
|
|
|
20.04.2017, 07:36
|
#23
|
Местный житель
Регистрация: 07.10.2015
Адрес: Камчатка. Здесь начинается Россия!
Сообщений: 234
|
и ещё небольшая подборка с форум а по теме
__________________
AS красный, кунг-клуб(дуга) и AS белый кунг-высокий; оба 2008г., без EGR; D20DT, 6А\Т,4ВД -были
Actyon (Korando) Sports II; чёрный; кунг-высокий; 2012г.в.; D20DTR, 200л.с\400Нм; 6А\Т,4ВД, и т.д. - сейчас
NISSAN-AVENIR. SR20DET.4 WD, через вискомуфту, 240 л.с, серебристый
Камчатка. Здесь начинается Россия!
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|