У меня это как-то по-другому происходит. Чувствую, как она выключает повышенную, потом, как будто кто-то бежит в Корею за пониженной, приносит, устанавливает в коробку, и только потом авто очень резво начинает ехать )))! Но не дай бог продавить педальку еще глубже...)))
__________________
New Actyon N2R2A01
Korando Sports CX7
Так это ты описываешь резкий разгон, когда она переключается на ступень ниже. Тогда да, коробка тупит. "Мысль про бегуна в Корею тоже в голову приходила"
А я описывал ситуацию, когда происходит равномерный разгон с последовательным переключением передач все выше и выше.
всем привет. взял себе корандо спорт 2012г 155лс,2л. машина нравится. но полностью еще неиспытана. уже обнаружил недостатки.
минусы.
1.скрип передней левой двери,при движении.
2. скрип между кунгом,и крышай.в дождь.
3.порвались резиновые заглушки ручного тормоза на барабане.(тонкий матерьял)
4.неудобство при посадке.
5.передние арки сильно толстые. ухудшают видемость.
6.пластиковые брызговики.(до мервой слякоти,или чачи)
7.правал при рывке.(ямка)
плюсы.
1.хорошая аэродинамика.
2.хорошая шумка.
3.достаточный просвет.
4.комфортный салон.
5.уд отделка матерьялами.
6.кузавок радует.
7.под капотам достаточна свабодного места.
8.все пока работает без нариканий.
это мое визуальное мнение.
всем привет. взял себе корандо спорт 2012г 155лс,2л. машина нравится. но полностью еще неиспытана. уже обнаружил недостатки.
минусы.
1.скрип передней левой двери,при движении.
2. скрип между кунгом,и крышай.в дождь.
3.порвались резиновые заглушки ручного тормоза на барабане.(тонкий матерьял)
4.неудобство при посадке.
5.передние арки сильно толстые. ухудшают видемость.
6.пластиковые брызговики.(до мервой слякоти,или чачи)
7.правал при рывке.(ямка)
П 2 - бывает такое
П 3 - хз, у меня всё нормально
П 4 - а в каком пикапе удобней?
П 5 - на арки, а скорее стойки, привыкай головой при поворотах мотылять, что какого-нибудь пешехода не придавить.
П 6 - по брызговикам полностью согласен, скоро они отломятся ))
П 7 - ну это не скоростная машинка, не для резких маневров.
__________________
New Actyon N2R2A01
Korando Sports CX7
минусы.
1.скрип передней левой двери,при движении.
- промазать силиконом. Как на любом авто.
2. скрип между кунгом,и крышай.в дождь.
- промазать силиконом.
3.порвались резиновые заглушки ручного тормоза на барабане.(тонкий матерьял)
- вообще странно - должны ходить не меньше 2х лет.
4.неудобство при посадке.
Это зависит от конституции. Мне вот в мелкие авто неудобно впихиваться.
5.передние арки сильно толстые. ухудшают видемость.
Да ладно? Наоборот хорошо, легче габариты чувствуются, чем на предыдущем актионе, где капот покатый.
6.пластиковые брызговики.(до мервой слякоти,или чачи)
- их сразу на замену))) Полиуретан рулит.
7.правал при рывке.(ямка)
- Это вы ещё на предыдущем движке не катались. На новом двигле считайте что турбоямы вообще нет, учитывая массу авто.
__________________
Korando Sports, Space Black, 20eXDi, АКПП, 155hp.
Actyon, Space Black, 20Xdi, МКПП, 175hp Speed Kit.
Движок бодрый, всё душевно, но сгоревшая АКПП меня напрягла.
по всем признакам АКПП снимали и не протянули при установке назад. Как на такой нежной коробке что-то буксировать или возить тяжёлые грузы - ума не приложу. Такая АКПП навернео больше для какого-нибудь легковика подошла, типа форда фокуса.
__________________
Korando Sports, Space Black, 20eXDi, АКПП, 155hp.
Actyon, Space Black, 20Xdi, МКПП, 175hp Speed Kit.
Актион Спортс, 2012. МКПП. Пробег 5000. Машиной очень довольна. Хорошая динамика. Не смотря на размеры, машинка очень поворотливая и, я бы даже сказала, юркая. Быстро нагревает и охлаждает салон (+ подогрев сидений моментальный). Расход по трассе 6-6,5; по городу - 9-9,5. Вместительная. Выносливая. К турбояме привыкла. При повороте руля на месте и попытке тронуться машина ведет себя тупо, как бы "топчется" на месте, иногда может при этом заглохнуть. В самом начале был косяк с автозапуском (т.к. ОД до моей машины никому автозапуск на механику Спортса не ставили). На данный момент сей недостаток исправлен. 1.jpg
__________________
Actyon Sports, 2012, D20DTR, 155 л.с., 4WD, МКПП, звали Татошка - продан
На клубной карте № 115
Ничего особенного не делаю. Просто до 3000 км не превышала обороты более 2000, кондеем не пользуюсь, круиз не включаю. Увеличила давление на 0,2 атмосферы от рекомендуемого. Долго мотор не грею. При даже кратковременных остановках глушу мотор. Заправляюсь исключительно на одной и той же заправке (за исключением дальних поездок).
__________________
Actyon Sports, 2012, D20DTR, 155 л.с., 4WD, МКПП, звали Татошка - продан
На клубной карте № 115
Cветик, замерь расход по литрам с заправки и скоростью по навигатору- будешь "приятно" удивлена. Твой расход должен быть с твоей резиной 225х75х16 в районе 8 литрух по трассе.Это в лучшем случае, а пока двиг молодой- и все 9. Комп врет на 7 % скорость и пробег.Не забудь про свой дифференциал моста заднего-у него бОльше передаточное число,чем у "классики"- вот еще в районе 10 %. В итоге получится моя цифра, уж поверь Скрипке
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
Ничего особенного не делаю. Просто до 3000 км не превышала обороты более 2000, кондеем не пользуюсь, круиз не включаю. Увеличила давление на 0,2 атмосферы от рекомендуемого. Долго мотор не грею. При даже кратковременных остановках глушу мотор. Заправляюсь исключительно на одной и той же заправке (за исключением дальних поездок).
На такое я не способен!!! Ну до 5000 тыщ поовощил и будя, а остальное я не переживу. Климат включен всегда, круиз по возможности тоже, давка в шинах норм ибо кочки побоку. Ну мотор тоже не грею ибо стартую с 30 градусов т.к. не успевает остывать. Лишний раз не глушу ибо у нас тепло летом, а зимой чтоб не остыло в салоне. В общем не видать мне расхода маленького!
По трассе 7.8 минимум видел, а по городу от 9 до 13 бывает.
А еще передние тормозные диски как-то мягковаты, на 11 тыщах выработка по 1 мм уже.
__________________
Actyon Sports II Q20M21, +7 903 Ч011558 если чЁ
Завтра еще раз сделаю замер расхода, после отпишусь. Только зимняя резина у меня не штатная, т.к. брала машину зимой, а в салоне она стояла на летней. Я отдельно заказывала резину в интернет-магазине и мне ее привезли прямо в салон, там и переобули. А на летнюю переобулась за три дня до поездки в Питер, т.е. не очень давно. Завтра все узнаем, предоставлю подробненький отчет
__________________
Actyon Sports, 2012, D20DTR, 155 л.с., 4WD, МКПП, звали Татошка - продан
На клубной карте № 115
...
А еще передние тормозные диски как-то мягковаты, на 11 тыщах выработка по 1 мм уже.
Вот оно российское качество, или точнее - для России! На Нью Актионе пробег 35000 - выработка уже миллиметра 1,5. На Спортсе пробег за 25000 - выработка практически не ощущается, но у меня Корандо - чистокровный кореец. У знакомого тоже Корандо Спортс, пробег чуть более моего, выработка тоже практически ноль!
__________________
New Actyon N2R2A01
Korando Sports CX7
Вы серьёзно думаете , что корейцы делают два вида тормозных дисков , для себя и для России ?
Насколько я знаю , во Владике просто прикручивают к раме двигатель , ходовую и кузов.
Cветик, замерь расход по литрам с заправки и скоростью по навигатору- будешь "приятно" удивлена. Твой расход должен быть с твоей резиной 225х75х16 в районе 8 литрух по трассе.Это в лучшем случае, а пока двиг молодой- и все 9. Комп врет на 7 % скорость и пробег.Не забудь про свой дифференциал моста заднего-у него бОльше передаточное число,чем у "классики"- вот еще в районе 10 %. В итоге получится моя цифра, уж поверь Скрипке
Да, Валерий Иванович, вы как всегда правы. Учла Ваши замечания по поводу правдивости компа и к моим 6,5 прибавилось аж до 7,8, но это по трассе. Потом после дачи заправилась и покаталась около 80 км по городу и опять удивилась, вместо 9,5 оказалось 8,7
__________________
Actyon Sports, 2012, D20DTR, 155 л.с., 4WD, МКПП, звали Татошка - продан
На клубной карте № 115