08.09.2011, 13:19
|
#18
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
на мой взгляд идет адаптация за счет прошивки ECU
Последний раз редактировалось finn48; 08.09.2011 в 13:21.
|
|
|
08.09.2011, 14:15
|
#19
|
Новичок
Регистрация: 20.06.2011
Адрес: Брянск
Сообщений: 24
|
я понимаю адаптация на автомате, но механика.сколько б электроники небыло принцип один и тот же:на нейтрали должен быть холостой ход и если он повышен, значит что то не в порядке. с другой стороны средний расход был 7.8, а вчера проехал после сервиса около 100 км стал 7.4 при этом что обнулял его гдето 350 км назад у устоялся он уже гдето через 100 км. вопросов больше чем ответов
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., МКПП, 4WD
|
|
|
08.09.2011, 14:19
|
#20
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,911
|
у меня изначально на хх опускалось только при скорости 0.
__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
|
|
|
08.09.2011, 16:59
|
#21
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
savor, ты по-моему описываешь систему помощи при трогании на МКПП.
При включённой передаче обороты на 1200 выходят.
|
|
|
08.09.2011, 18:17
|
#22
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.06.2011
Адрес: спб.Всеволожск
Сообщений: 1,769
|
Сегодня был на ТО-0 в Авроре на Кубинской,тоже перепрошили два блока,ESP и ECU.Ну есп,понятно хотя бы,что это,вопрос ,а что есть ECU??Ну тормознул у мастера спросить
__________________
New Actyon N2D4M21 vitamin red AWD"элеганс +" на ручке 175 коней!
Российская нефть бывает двух типов. Вы все хорошо знаете этих двух типов...
|
|
|
08.09.2011, 18:20
|
#23
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
Engine Control Unit - Блок Управления Двигателем
|
|
|
08.09.2011, 18:22
|
#24
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.06.2011
Адрес: спб.Всеволожск
Сообщений: 1,769
|
Спасибо,понято!
__________________
New Actyon N2D4M21 vitamin red AWD"элеганс +" на ручке 175 коней!
Российская нефть бывает двух типов. Вы все хорошо знаете этих двух типов...
|
|
|
08.09.2011, 21:35
|
#25
|
Местный житель
Регистрация: 08.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 385
|
Сегодня тоже заезжал в Блок. По вину сказали что нужно прошивать только ЕСП. Ни двигатель ни коробку сказали не надо. Дословно: нефиг ей мешать.
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 2WD, N2D2A21, Серый
|
|
|
08.09.2011, 22:30
|
#26
|
Местный житель
Регистрация: 19.07.2011
Адрес: Культурная столица
Сообщений: 573
|
Цитата:
Дословно: нефиг ей мешать.
|
Вот и мне в сервисе сказали, что "мы вам прошили АКПП, только зачем".
|
|
|
09.09.2011, 09:22
|
#27
|
Новичок
Регистрация: 20.06.2011
Адрес: Брянск
Сообщений: 24
|
Цитата:
Сообщение от Lunatic
savor, ты по-моему описываешь систему помощи при трогании на МКПП.
При включённой передаче обороты на 1200 выходят.
|
до прошивки у меня было все нормально, ХХ 800-900 оборотов, при включении передачи ничего не выходило на 1200, газку поддал и все. сейчас они падают до 800 только при полной остановке и ноге на тормозе. в сервис вчера не попал, но встретил менеджера по продажам, он сказал, что это нормально ХХ 1100-1200. ну холостые это ладно, почему когда разгоняешь до 3 тыщ оборотов и выжимаешь сцепление, обороты держатся на том же уровне около 1 секунды??
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., МКПП, 4WD
|
|
|
09.09.2011, 09:43
|
#28
|
Завсегдатай
Регистрация: 20.06.2011
Адрес: Мытищи
Сообщений: 1,359
|
У моего прошлого авто, Ford Fusion 1.6 МКПП, такое поведение было с самого начала.
Похоже, что это не баг, а фича.
Может корейцы просто решили пойти по тому же пути, что и другие производители.
Для чего нужны повышенные обороты точно не знаю. Может мозги аккумулятор заряжают, а может чтобы переключения лучше были, в этих тонкостях не силен.
На Форде обороты ХХ становились вместо 750 800 при включении кондиционера.
А в движении держались в районе 1000.
При остановке плавно опускались до 750-ти.
ИМХО о неправильных оборотах ХХ стоит говорить именно на прогретом стоящем авто.
__________________
NA/DT/181HP/4WD/AT Elegance+ RAF(Vitamin Red) > 70000 km [ATF Ravenol DSIH6]
|
|
|
09.09.2011, 18:07
|
#29
|
Местный житель
Регистрация: 15.04.2011
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 509
|
А у Вас не глохла, практически без причины машина ни разу? Может быть такие ХХ, это исправление ошибки, по причине которой машина глохнет? Практически внезапно умирает.Выскакивает ошибка-недостаток питания.
__________________
New Actyon 2.0D (175 л.с.) МКП N2D4M21 Active 4WD EAX БЫЛ
отдал в зачет RENAULT DUSTER 2.0 AWD МКП privilege ESP белый
|
|
|
12.09.2011, 12:10
|
#30
|
Новичок
Регистрация: 20.06.2011
Адрес: Брянск
Сообщений: 24
|
да нет, ни глохла..
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., МКПП, 4WD
|
|
|
12.09.2011, 12:57
|
#31
|
Местный житель
Регистрация: 15.04.2011
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 509
|
А у одного нашего коллеги актионовода даже на автомате глохла.
__________________
New Actyon 2.0D (175 л.с.) МКП N2D4M21 Active 4WD EAX БЫЛ
отдал в зачет RENAULT DUSTER 2.0 AWD МКП privilege ESP белый
|
|
|
12.09.2011, 21:18
|
#32
|
Новичок
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Кировоград
Сообщений: 53
|
В украине так же начали вызывать на перешивку мозгов. Сегодня заехал, сказали что исправления касаются адаптации работы двигателя к кач-ву нашей соляры. А по дороге с СТО мне ударили машину...но об этом в другой ветке.
|
|
|
12.09.2011, 22:12
|
#33
|
Новичок
Регистрация: 04.06.2011
Адрес: г. Выборг
Сообщений: 26
|
А я даже не знал, что надо делать перепрошивку, пока сейчас не прочитал на форуме. Где то около месяца назад поехал в Питер в Гриффин, чтобы они забрали свой ТТ а мне отдали деньги. Только выехал из города, загорелась контрольная лампочка двигателя. Остановился, заглушил двигатель, подождал немного, завел, горит. Проехал какое то расстояние, повторяю операцию, всё равно горит. Звоню гарантийщику, он говорит, что надо записываться. Я ему говорю, что как раз еду к ним, но по вопросу допоборудования, и в первую очередь сразу к вам. Приехал , ещё раз объяснил , отдал машину. Минут через 30-40 сказали, что всё сделали, больше не горит. Спрашиваю, что было, сказали что была старая прошивка, поменяли и всё ок. Читая выше посты, я так же у себя замечаю, что обороты ХХ, при нейтрали держатся в пределах 1000-1100, и будут повышенными пока не остановишься, потом показывает 750-760. Теперь гадаю, что же мне перепрошили. На днях собираюсь ехать на ТО-О, подскажите, надо мне их спрашивать про перепрошивку или она мне уже сделана. И стоит ли спрашивать про обороты ХХ или теперь так и должно быть.
__________________
NEW Actyon 2.0 D (175л.с.) MT 4WD Elegance+,
на клубной карте № 103
|
|
|
12.09.2011, 23:09
|
#34
|
Местный житель
Регистрация: 28.04.2011
Адрес: Волгоградская обл.
Сообщений: 871
|
Вспомнил, что то забыл взять у мастера(он тоже обещал ,да тоже забыл) ,когда прошивал АКПП, список изменений в новой прошивке.Народ кто будет на перепрошивке ,попросите распечатать и и распечатку в студию
__________________
NEW Actyon, 4WD, 149 л.с.,АКПП
Последний раз редактировалось apdrive; 12.09.2011 в 23:11.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|