[Hotdad]

Перепроверь всё 10 раз, а то я смотрю в ыкзисте она 66 тыс стоит. Имеет смысл по разборкам пошарить.

[Сергей г.Киров]

Ты не знаешь где она стоит ,а уже ее приговорил.

[Мамин-Сибиряк]

чтобы выяснить заклинена ли муфта, поддомкрать передок оба колеса, и покрути руками колесо, если не крутится значит клин. передача в нейтраль.

[Hotdad]

Сообщение от Сергей г.Киров

Ты не знаешь где она стоит ,а уже ее приговорил.

А если бы знал, то чтобы изменилось ? Если муфта не включается или заклинена, то внешний вид её скорей всего не изменится. Можно конечно поизучать цвета побежалости по убитой муфте, но это опять же только насчёт самообразования, но к починке машины отношения не имеет .

[Hotdad]

Сообщение от бендер-задунайский

чтобы выяснить заклинена ли муфта, поддомкрать передок оба колеса, и покрути руками колесо, если не крутится значит клин.

Гарантированно оно БУДЕТ ЛЕГКО КРУТИТСЯ, независимо от клина муфты.
А другое колесо будет крутится в другую сторону.

ЗЫ. Надо ОБА колеса крутить в одну сторону, при этом если кардан стал вращаться вместе с передними колёсами, то муфта разомкнута, если оба колеса провернуть вместе не удаётся, то муфта заклинена. Разумеется мкпп должна быть в нейтрали.
ЗЫЗЫ. По сему домкратить надо ОДНО переднее колесо и пробовать его покрутить, выводы делать также, как в предыдущем случае.

[Мамин-Сибиряк]

соглашусь, одно колесо. но это проще чем вариант с чурками и трогаться с места

[Hotdad]

Это меня заклинило У меня акпп и я чот сразу не прикинул как она себя будет вести. Про чурки я действительно зря, этот метод используют владельцы Санта Фе для проверки исправности вискомуфты, но там привод совсем по-другому устроен.

[Сергей г.Киров]

Муфта постоянна поджата и кардан крутится не будет,не зависимо есть на ней напряжение или нет.

[Karotaznik]

Подскажите! Сам механизм внутри муфты должен быть сухим?

[Hotdad]

По идее там масло типа ATF-ки должно быть налито.

[Karotaznik]

Я думаю любую атф-ку можно заливать. А вот сколько туда нужно заливать? И еще вопрос где есть описание как правильно должны быть расположены диски внутри механизма муфты?

[Ruffian]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!

Столкнулся с такой проблемой. При начале движения или при остановке, т.е. когда скорость порядка 2-3 км\ч, появляется удар, по ощущениям где-то сзади. Иногда удар очень сильный, такое впечатление что с чем-то столкнулся.
Ездил к ОД (Фаворит Реутов), покатались с мастером, он говорит что возможно это муфта. Т.е. или запаздывает с подключением или что-то еще.
И что такая тема, например для Кайрона, это нормально.
Сейчас пробег 20000, стук появился где-то на 18000.
Записали на диагностику, правда только на июль месяц.
Было подобное у кого? Можно ли продолжать эксплуатацию или подождать когда проведет диагностику?

[Hotdad]

Сообщение от Ruffian

При начале движения или при остановке, т.е. когда скорость порядка 2-3 км\ч, появляется удар, по ощущениям где-то сзади.

Тебе в тему "толчки в акпп". Проверять уровень жижи, смотреть какая прошивка и т.д.

[Призрак]

для муфты GKN (до февраля 2014):
внутри муфты должно быть масло ECF107 (ATF based EMCD special oil) - объем 145 мл.
в основном сцеплении должно быть по 11 ведущих и 11 ведомых дисков. в управляющем - по 4 ведущих и ведомых. между основным и управляющим сцеплениями 2 площадки с выточками между которыми шарики - собственно управляющий элемент. ну и электромагнит. во вложении схема муфты

[Призрак]

для муфты Borg&Warner (с февраля 2014 года):
масло AMSOIL FTH 2-1 - объем 100 мл.
число дисков не указано, но по фото - их меньше и расположение дисков обратное - у кардана находится электромагнит и управляющее сцепление, а у моста - основное.

[Ruffian]

Нет, пинки коробки совсем другие. Когда пинается коробка то ощущается толчок, а в данном случае немного по другому. Это можно сравнить с проскоком шестеренки.

[Karotaznik]

А нет более подробной информации по новой (с февраля 2014) муфте ?