[Алексей 13]

Последнее высказывание меня убило на повал.

[Sasha49]

Сообщение от glot

Sasha49,
А ты его каждый день меняешь?! Ну сколько можно одно да по тому же!

ВОООО! Дошло. Наконец , прочитал для чего. А дальше для ЧЕГО забыл прочитать?

[vim]

Сообщение от Gangs1a

Если нужно, могу вечером подключить ELM и списать номер ошибки для неверующих.

Если ты внимательно форум читаешь,то должен помнить что при перескоке цепи у кого то ошибка бывает ,у кого то нет Машинка у нас такая....
А я верю и в машину, и в ошибку

[Gangs1a]

Вам доказывать бесполезно, кому нужно, то сам проверит.

[vim]

Да и тебе об этом же

[alx29]

Машине 0,5 года, пробег 8500. В последнее время начались какие-то проблемы... Где-то около 1 месяца начались проблемы с холодным запуском (троила). Ездил к дилеру. Вроде проблема исчезла после замены заправки и промывки инжектора.
В дальнейшем исчезла индикации передачи на панели, мелочь конечно, но неприятно. При тесте панели индикация есть, а в движении - вообще не подсвечивается.
Сегодня снова косяк: прогрел машину, проехал 3 км, остановился, сходил в магазин. Потом завел, загорелся значок аккумулятора ((( и не гаснет при движении. Вместе с ним пропал звуковой сигнал((. Покурил 5 минут, вновь сходил в магазин и опа... все заработало, и сигнал зароботал и индикация аккумулятора пропала.
Что за фигня? Может у кого то было нечто подобное. На прежнем сиде откатал 120 тыщ и близко ничего подобного не было(

[alx29]

Пишу в продолжении 23 сообщения. Сегодня при запуске авто - опять плавают обороты. При этом диагностические лампы сразу же гаснут при запуске. Решил померять напряжение на клеммах аккумулятора 12,3, на холостом 12,2??? Лампа аккумулятора не загорается, чеки не высвечиваются. Машина едет...
До этого 2 дня назад было 12,6 на холостом . При запуске "проседало" напряжение и через несколько секунд поднималось до 13,6 .
Кто может подсказать, что за фигня с машиной? Есть у кого-нибудь мысли?
Завтра снова к дилеру...На что напирать...

[retsam1]

у меня на предыдущей машине похожее было . После замены акб. всё прошло!

[lom.47]

Вот на "на холостом 12,2" и напирай, такого быть не должно.

[ввикторр]

Внесу свои 5 копеек в тему - куда подключать прокрутку двигателя.
Реализована и успешно работает схема подключения (выключателя , тумблера) в разрыв предохранителя № 42 ( ECU). Преимуществом данного подключения (над вариантом подключения в разрыв питания бензонасоса) считаю отключение всех управляющих цепей запуска( в т.ч. – форсунок ) ,что исключает отдельные вспышки в цилиндрах на остаточном давлении в рампе при прокрутке прогретого двигателя в течении 30-60 мин после остановки.
ВАЖНО. --- при прокрутке не надо два раза включать стартер. Алгоритм прокрутки – включаем стартер и через 4-5 сек включаем (выключатель, тумблер) – при запуске на холодную, и через 1-2 сек при запуске на горячую .
Поддерживаю идею GLOTа о необходимости испытания варианта с использованием реле с задержкой 1-2 сек при запуске на горячую.

[Sasha49]

А про то что проделывает перед запуском движок, ЭБУ, если отключен только бензонасос. Читали? Эта прокрутка нужна именно при холодном двигателе после долгой стоянки.! Про идею уже было 10 раз!
А прокруткой стартером на 10 раз занимается только один.

[vim]

Сообщение от ввикторр

ВАЖНО. --- при прокрутке не надо два раза включать стартер. Алгоритм прокрутки – включаем стартер и через 4-5 сек включаем (выключатель, тумблер) – при запуске на холодную, и через 1-2 сек при запуске на горячую .
Поддерживаю идею GLOTа о необходимости испытания варианта с использованием реле с задержкой 1-2 сек при запуске на горячую.

Еще раз перечитай ,что написал про 4-5 сек, а потом объясни задержку реле в 1-2 сек
Чтение форума решает все

[glot]

vim,
Та спокойнее. Что ты так резко. Нужна зависимость от температуры двс и время задержки, тогда идея с реле и т.п. проканает. Но проще тумблером клацнуть и усе.
Но мЭнщикам ведь сие не нужно

[vim]

Сообщение от glot

vim,
Та спокойнее. Что ты так резко. Нужна зависимость от температуры двс и время задержки,

Я не чего не понял...
........#Нужна зависимость от температуры двс и время задержки,# -ты хочешь ее вычислить???......., бог на встречу...

[alx29]

В продолжении сообщения 25.
С третьей попытки официальный дилер определил и устранил косяк. Искали всем составом сервиса. Название конторы не называю, чтобы не было рекламы). Оказывается не была зафиксирована плюсовая клемма на генераторе. Из обсуждений между сотрудниками понял, что косяк неединичный, но раньше встречался только на кайронах, а на актионах впервые. Всем удачи на дорогах!

[дядя Вова]

Перечитал все внимательно- ни один из описанных симптомов не соответствует незатянутой клемме акб...

[alx29]

Не акб, а на генераторе. Гайка была не затянута (крутилась от руки), пригорели контакты на генераторе, выгорел предохранитель 120 вольт. Что касается симптомов, то меня нарягало меньше 12 в на клеммах при работающем генераторе ( при этом сигнальная лампа аккумулятора в панели не загоралась). В итоге через неделю после посещения автосервиса, машина не завелась, не крутил стартер, аккумулятор в ноль.