[максим1]

кстати когда разъем скидывать с ЭБУ ,с АКБ клемму скидывать или нет?

[Zolotko]

Сообщение от максим1

кстати когда разъем скидывать с ЭБУ ,с АКБ клемму скидывать или нет?

Клемму в любом случае нужно было скинуть, а когда что-то делаешь с электрикой ИМХО вообще обязательно. У меня просто не падали стрелки при отключении АКБ, что ставило меня в тупик. Старшие товарищи пояснили что там у нас шаговые двигатели и где-то напруга "зависла".
Короче мои действия напоминали "танец с бубном", но танец помог
Это было в начале января...

ЗЫ. Народ писал что такое происходит из-за вылета предохранителя. Но у меня все предохранители были целые. В конце концов я решил что машина просто на меня обиделась - я в Москву не на ней на НГ поехал а на Актионе 8-). Видно приревновала...

[дядя Вова]

про тест не заметил сразу... посмотри, на всякий случай f28 f38, а дальше проверять по питанию. Скорее всего это именно его нет. И ЭБУ там у НАс вообще никаким боком не должен участвовать...

[максим1]

питание проверять как?или к спецам ехать?

[дядя Вова]

Сообщение от максим1

питание проверять как?или к спецам ехать?

кто ж знает... можешь проверить сам - проверяй, нет - к спецам... но разъемы подергай для начала, по крайней мере хуже не будет и бесплатно...

Сообщение от Zolotko

...У меня просто не падали стрелки ...

у него ничего не светится и не работает... это должно быть питание.

[АРТЕМИЙ]

А предохранители все проверил,если да, то приборку вытаскивай и проверяй питание на самом разъеме если на разъем все приходит то разбирать нужно саму приборку на печатной плате может быть окисления

[Zolotko]

Ну, он писал что у него некоторые лампочки индикации работают.
У меня было так же. Кроме замерших и зависших в одном положении стрелок, остальные индикаторные лампочки жили своей жизнью - то включались, то не загорались. Например при заводке не загоралась "спираль" свечи накаливания и к другие (которые при включении питания должны загораться). Потом при движении могла загорется лампочка 4WD, ESP и т.п. Потом погаснуть...
Просто приборка другая и машина другая но симптомы похожие...

[Zolotko]

Не нужно приборку вытаскивать - сначала разъемы с ЭБУ скинь - подожди несколько минут - надень...

[дядя Вова]

Zolotko, открой схему и посмотри, что у него работает и как оно подключено. Повторю, чудеса конечно бывают (как с нашим двс), но связи между панелью приборов и эбу (тем более Кайрона) нет...
и еще в догонку: чем отличается выжидание несколько минут со снятым разъемом эбу от отключения акб и какой на ваш взгляд смысл данного действа в данном случае?

[Zolotko]

Могу только предположить - электричество наука темная 8-)
Что-то держало напряжение на каком-то ключе или релюхе. В том числе и поэтому стрелка приборов не опускалась в ноль при отключении АКБ (отключал более чем на сутки). А держать напругу мог и кондер какой-нибудь.

Не понял как это нет связи между приборкой и ЭБУ? Там же жгут идет и данные все на приборку через ЭБУ идут (скорость, обороты, температура, лампочки индикации)... Т.е. приборкой управляет компьютер - ЭБУ...

А выжидание несколько минут - это типа масло-масленное. Хуже не будет, а в узор танца с бубном может и требуется...

[дядя Вова]

Сообщение от Zolotko

Могу только предположить - электричество наука темная 8-)... ... Т.е. приборкой управляет компьютер - ЭБУ......

всё будет хорошо, утро вечера мудренее...

[Zolotko]

Я описываю реальную ситуацию в которой был сам. А поможет моя история или нет - не знаю... ИМХО ситуация подобна, но может и не такая же...

[Призрак]

часть лампочек и будет работать, потому что часть индикации приборки идет напрямую, подачей напряжения на лампы из вне, т.е. от других блоков
у актиона это:
подушки безопасности
поворотники
дальний свет
габариты
ПТФ
аварийка
предупреждение отсутствия ключа в авто (для смарт ключа, для РФ не активна лампа)
аварийка.
остальные сигналы обрабатываются микропроцессором, который получает данные по CAN шине или прямыми сигналами от блоков, если проц завис/не грузится или не получает данные по CAN - приборка будет молчать.
кроме 38 и 28 предов, я бы начал не с них, а с предохранителя Memory. вытащить его на энное время и вставить назад.

[дядя Вова]

Сообщение от Призрак

...если проц завис/не грузится или не получает данные по CAN - приборка будет молчать....

не-а, с чего это? Она может не отображать или неверно отображать показания, но работать и выходить в тест она должна... а питание памяти, ну это память текущих установок, какого-нибудь расхода топлива, пробега... поглядим... все равно разъемы дергать, да и проще всего это. (после предохранителей)

[максим1]

ПТФ у меня через раз включаются.

[Призрак]

задние?
включением задних ПТФ заведует BCM.

дядя Вова, она может не работать и не выходить на тест, если контроллер завис, т.к. эти состояния определяются именно им. питание контроллера идет через 28 и memory предохранители. 38 пред - чисто на лампочки приборки.
и если 28 идет от зажигания и обеспечивает основное питание приборки, то через memory питание идет для спящего режима и памяти приборки. таким образом выключив зажигание и вытащив пред memory мы ее обесточим и соответственно перезагрузим.
если приборка не выходит из спящего режима - то она и в тест не перейдет и показывать ничего не будет.

[дядя Вова]

Призрак, да я понял твою мысль, просто не думаю, что это так (объяснений и рассуждений масса, но...)... ну посмотрим, чего гадать, отпишется наверное


Пс, так как такого еще не было ни у кого, то какая-нибудь хрень окажется, типа плохого контакта в разъеме