Ну что ж, поменяли сегодня часть рулевого вала в сборе с ЭУРом (по гарантии!), хрусты и щелчки при повороте, как и хотелось, прошли. Да и стук металлический в руле тоже ) По гальке правда пока не пробовал, вечером попробую. Отпишу. Поменяли вот эту детальку (см. фото).
На дальнюю часть одевается сам руль, а ближний вал подключается уже к рейке. Моторчик ЭУРа к стати фирмы LG )))
__________________
SY NEW Actyon 149 л.с.=>175л.с.=>200л.с. (ЧИП-тюнинг), АКПП, 4WD, Elegance+, N2R4A21, ноябрь 2011, серебристый.
Тут такая засада может быть:рулевое управление корейцы сами разрабатывают,похоже школу хорошую прошли у более "продвинутых" производителей автокомпонентов,так вот бывает, что постукивать начинает промежуточная муфта(как-то так она в каталогах автозапчастей Мандо (амморты и проч делают) называется)-и от недостатка смазки ...сама смазка тоже в каталогах есть проще в хундаевских найти(одинаковы как и муфта),есть ремкомплект за 10 $,просто я считаю на гарантии неплохо заменить узел в сборе целиком,а вот когда пройдёт время и "ремонтёры" будут разводить на замену узла целиком тогда вспомните эти строчки-и иногда руль погоняйте по вылету и наклону для смазки шлицевого соединения-услышав стуки бегом в магазин(если руки растут откуда надо) или к дилеру(если деньги есть и лень колупаться в машине)Подобное кстати у "мерсов" часто случается и смазка узла более частая операция нежели развод клиента на замену узла-видимо дилеры немцев дорожат маркой и клиентами.Удачи!
__________________
New Actyon D20DTF 149 тёмно-серых лошадей на полноприводной кофемолке(6АКПП) Элеганс+
В общем на ТО-1 я пожаловался на хруст, ничего не нашли. Так и ездил, стараясь не обращать внимание. Наступил ноябрь =) Поменял колеса на зимние. И о чудо - хруст пропал. Совсем.
Тоже появился хруст при повороте руля, особенно слышно когда машина холодная, т.е. с утра когда на работу выезжаю и вечером с работы после долгого стояния. На прогретой машин вроде не слышно, буду дальше прислушиваться, тем более скоро на ТО ехать
__________________
New Actyon 149 кобыл, АКПП, полный привод, 2011 г.в., дизель
Аналогичный хруст с "нова" при крайних положениях руля. Не парился пока не сел за новый АКТИОН товарища. Тишина. Теперь еще появился свист при начале движения с положением руля отличным от нулевого положения.
Пробег 9100км. Дотяну до ТО и буду разбираться.
__________________
New Actyon D20T, MKПП, AWD, Original, темно-серый, C2R4M01.
Прошел ТО-10000км. Выявили, что причиной хруста явился насос ГУР. Заказали. Через 10 дней заменили. Хруста нет. Руль стал горадо легче. Т.к. дефект был с нова, то считал усилие нормальным для такого автомобиля. Ошибался!
__________________
New Actyon D20T, MKПП, AWD, Original, темно-серый, C2R4M01.
Доброго всем времени! Вчера столкнулся с такой бедой - если выкрутить вправо руль до упора и резко начать крутить в обратную сторону, что-то хрустит громко и отдает в руль где-то внизу под ногами. Если наоборот, слева на право, все тихо. Какая-то странность... И я давно не спокоен по поводу "несобранности" подвески передней, как-то нечетко она отрабатывает неровности, с посторонними звуками.
У меня только наоборот при повороте слева направо в одном месте практически градусов 45 не докручивая в право до конца, происходит металлический удар (щелчок) на хруст не похоже. Дилер подозревает рулевую рейку. Жду 2 неделю подтверждения или какую либо другую информации от ОД.
__________________
New Actyon C2G4M21 Elegance+,МКПП,AWD
У меня только наоборот при повороте слева направо в одном месте практически градусов 45 не докручивая в право до конца, происходит металлический удар (щелчок) на хруст не похоже. Дилер подозревает рулевую рейку. Жду 2 неделю подтверждения или какую либо другую информации от ОД.
У меня похожая проблема, происходит металлический удар при выворачивании руля, а так же автоматически подключается полный привод. ОД говорит так и должно быть, я не верю. Писал в Соллерс молчат. Сейчас хочу поменять ОД. Прикладываю видео, возможно у Вас так же? http://*************/index.php?app=co...attach_id=1736