[Alex-69]

Сообщение от POVAR

Шкода гораздо надёжнее чем НА и это весомый аргумент. Вы почитайте ветки про зимний запуск, про цепь или про дизель. Там есть над чем подумать.....

Товарищ на бензин нацелен-так что не сбивайте его, и так мечется.
До-кучи,зимним запуск считается в минус26?
Это пока самая низкая т в Самаре при которой заводился,ниже пока не было!С пол-пинка,правда троит сек20-30.
А так-катать и сравнивать!!!

[sva]

Любят не за что-то, а вопреки..

[мамонт]

У каждой машинки свое назначение.Мне по душе кроссоверы и на нем с умом можно и в тайгу ...

[doktor-lektor]

Я рассматривал Йети вместо NA.Октавия совсем другая машина.

[Нелысый дидько]

"Йети" гораздо теснее в салоне, несколько хуже по геометрической проходимости.

[Korshun]

"Йети" похож на Kia Soul со всеми параметрами. Эти машины меньше будут НА.

[Alex-69]

Вообще-то Йети на базе Тигуана,в первых партиях шильдики на руле были даже фольсовские.Соул то-совсем уж несравним с ним.Трансформация салона Йети очень даже айс.Цена вот-не айс,в компл-ях которые едут и с ПП.

[Нелысый дидько]

Alex-69, платформа "Тигуана" (кстати, у него вроде тоже "Гольфа") не мешает "Йети" обладать более тесным салоном. В "Тигуане" как-то попросторнее.

[Korshun]

Откройте фото Кия Соула и эту шкоду, вид сбоку, один в один. Это я так вижу.

[DVP]

Владел октавией -шкода хорошая машинка. Хотел скаут но их нет на автомате вообще. Йети 1,8 4х4 едет приятно, но тесный до противности и ценник загнут нереально. Актион лучше!!

[Alex-69]

Нелысый дидько!
Ну я как то нацелен был на Тигуан,но дистанционно заказ сделать на дизельПП не смог.В наличии по прилёту-не оказалось.Кандидатом был ещё Пыжик3008 на айсин6ступке, если б -не Фукусима(((.
А так то Тигу и Йети-катал и сравнивал однвременно в Норильске,коллеги по работе имеют,идентичны в принципе.
В августе11-вообще сложно было взять что-то,что хотелось.
Вот в НА устроило всё на тот момент(свет не айс оказался)
Повторюсь-катать и сравнивать!

[Korshun]

Интересная статья: Иллюзия выбора Skoda Yeti

Мне лично не нравится такое складывание сидений! Машина изнутри нравится.

[kvz]

ЭЭэ...мммм... А, что, собственно, делать с такими сложенными сиденьями-то? Присесть на спинку и пить чай из подстаканника? Или рассовывать пакетики с картошкой по образовавшимся впуклостям и выпадинам?

[Silver]

Наверное снять и выкинуть их

[Kyron]

На шкоду гарантия только 2 года.На "енги" с оговорками 3 года.Салон у всех шкод теснее - давят панели внутренние(кроме суперб).

@На модели Fabia, Octavia, Roomster, Superb, Praktik и Yeti распространяется 12-летняя гарантия от сквозной коррозии без ограничения пробега@. Реально смешно.Ну кто будет не слезаючи 12 лет к ряду ездить?

У машины йети за 26 000 долларов багажник всего 310 литров.У Ваз классика он 350,а у гранты - аж 480 литров. На 54% больше.Но за 11 000 долларов.

Сзади в йети ездить только детям и то лет до 5-6 или инвалидам безногим.
В актионе новом сзади места больше.Ценник очень неадекватный. Внедорожность весьма условная.Через годик(если не ранее) клиренс вместо 18 на пустую станет 15 см.

ИМХО йети это тесная машина практически без багажника с непонятной ценой.
То то скидку 100 т.р. дают.Значит не больно их и берут то как им хотелось бы.

[Kyron]

На шкоду гарантия только 2 года.На "енги" с оговорками 3 года.Салон у всех шкод теснее - давят панели внутренние(кроме суперб).

@На модели Fabia, Octavia, Roomster, Superb, Praktik и Yeti распространяется 12-летняя гарантия от сквозной коррозии без ограничения пробега@. Реально смешно.Ну кто будет не слезаючи 12 лет к ряду ездить?

У машины йети за 26 000 долларов багажник всего 310 литров.У Ваз классика он 350,а у гранты - аж 480 литров. На 54% больше.Но за 11 000 долларов.

У актиона 486.

Если перекидать геометрические размеры например йети и гранты,то вообще получается что в совокупности веселуха.


Йети Гранта Разница,мм Актион нью Разница

Длина, мм: 4 223 4 260 + 37 4 410 + 187
Ширина, мм: 1 793 1 700 -93 мм 1 830 + 37
Высота, мм: 1 691 1 500 - 191 мм 1 675 - 16

Итого преимущество в размерах на 247 мм( по ширине 93 мм и длине 191 мм) и в наличии подключаемого иногда заднего привода оценивается шкодой по сравнению с"грантой" аж в 15 000 долларов США или 450 000 рублей.Не хило.То есть такая же гранта с кондёром вдогонку и ещё 120 т.р. на то на сё.

Это я типа прикололся.

Сзади в йети ездить только детям и то лет до 5-6 ти или инвалидам безногим.
В актионе новом сзади места больше.Он симпатичнее и аэродинамичнее.
А йети это ботинок с аэродинамикой кирпича.

Ценник на йети с ДВС 1,8 очень неадекватный. На 100 т.р. больше чем на актион 1.6 бензин 4wd.

1,2 вообще не надо брать.Долго он не проходит. 1,4 на любителя.Через годик(если не ранее) клиренс вместо 18 на пустую станет 15 см. А под нагрузкой ?

ИМХО йети это тесная машина практически без багажника с непонятной ценой.
То то скидку 100 т.р. дают.Значит не больно их и берут то, как им хотелось бы.