[lom.47]

Продай и спи спокойно.

[mazaev86]

Подскажите пожалуйста,я на своем НА 2011 года,поменял дизельный двигатель, поставил контрактный двигатель 2014 года,там совсем другая турбина (не Garret) и нет водяного охлаждения, 4 провода подключения вместо 3, добрый человек скинул мне схемы подключения ( и старую и новую) но турбина,вернее крыльчатка геометрию не изменяет, т.е. не работает, работает если принудительно привод поворачиваю,кто может чего подсказать,может быть ЭБУ надо перепрошивать,кто сталкивался с такой проблемой???P.S. турбина и привод рабочие точно,при включении привод типа шевелиться,как и на старой турбине,которая гудела гудела сдохла.

[amotikai]

Вот это поворот-оказывается турбинки все таки отличаются на 175 и 149 сильных,причем не в сторону последнего...Похоже все сэкономленное на транспортном налоге придется выкладывать на новую турбину(((плохо конечно что нет жидкосного охлаждения и не Garret,кстати полезно почитать про историю этой фирмы

[DEN 007]

Сообщение от amotikai

оказывается турбинки все таки отличаются на 175 и 149 сильных...

Доказательства в студию (ссылки на ОФИЦИАЛЬНЫЕ источники)!

[Dedok]

Сообщение от amotikai

Вот это поворот-оказывается турбинки все таки отличаются на 175 и 149 сильных,причем не в сторону последнего.......

Читаем, изучаем и больше отсебятины не пишем.
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=94257&postcount=5

[finn48]

Dedok и amotikai, вы тут чуть не правы.. (сообщения перенёс).
Есть две турбины:
08.2010 - 6710900380
04.2012 - 6710901080 LOW CO2 & LOW POWER
Так турбина 6710901080 ставятся на Европейские Актионы и на ВСЕ Актионы Спорт, а турбина 6710900380 ставятся на остальные Актионы
6710900380 - имеет охлаждение, а 6710901080 - не имеет охлаждения
В подтверждение выше сказанному даю ссылки:
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=6171 - Различия турбин

Сообщение от Kammerton

Машины LOW CO2 & LOW POWER поставляются только в Европу. На эту тему уже был разговор. Это обычный актионовский мотор, но с турбиной от D20DTR, который на новый пикап устанавливается.

http://www.syclub.ru/showpost.php?p=94257&postcount=5 - движок и турбина Актиона

Сообщение от Kammerton

D20DTF

У нового двигателя турбина управляется электронно и с водяным охлаждением, ЕГР управляется электронно, другая конструкция ГРМ, ТНВД, форсунок.

Особые приметы - наличие сажевого фильтра и пластиковая клапанная крышка.

http://www.syclub.ru/showpost.php?p=94259&postcount=6 - движок и турбина Актиона Спорт

Сообщение от Kammerton

D20DTR
Технически DTR отличается турбиной меньшего размера и без водяного охлаждения. Т.о. мотор имеет меньшую турбояму и максимальный момент достигается уже при 1500 об/мин.

[finn48]

Исходя из данных Lunatica http://syclub.ru/showpost.php?p=26335&postcount=18 можно сделать вывод что если прошит движок на 175 или 181 л.с. (или того больше), то турбинка 6710901080 LOW CO2 & LOW POWER в скором времени умрет.

ЗЫ: по моему понятно объяснил

[amotikai]

так точно, как то смотрел фото движков с разборки-не увидел на турбине послабее которая надписи Garret,интересно кто ее производитель

[finn48]

производство BorgWarner http://www.borgwarner.com/en/default.aspx

[finn48]

На сайте их проверил есть ли такая турбина, и нашел подтверждение что есть) так же в РФ есть их представители
http://www.turbos.bwauto.com/en/afte...uctSearch.aspx
ЗЫ: кто ищет, тот всегда находит)

[DEN 007]

Сообщение от finn48

Есть две турбины...

Спасибо, добрый человек, разжевал.
Ещё бы пиССатели заглядывали в "мануалы", прежде чем выводы "ваять"!

[mazaev86]

Я так и не понял,есть тот человек который подключил эту турбину????????????

[Нелысый дидько]

Сумлеваюсь. Модификации с LOW CO2 имеют отличия по электрооборудованию, есть отличия по размещению датчиков, по контролю заряда аккумулятора. Ещё щитки по днищу добавили.
Прошивки, вестимо, отличаются.

Вариант появился в 2012 году, выдержки про отличия можно посмотреть тут: https://yadi.sk/d/UNBQRiyHrghfu. Может это поможет понять, как вживить новый мотор.

Да, на движке 2014 года датчик давления масла вместо датчика уровня.

[mazaev86]

да я ее поставил,она крутиться,все нагнетает, электро сервопривод не изменяет геометрию, если я принудительно его сам изменяю (проволкой вверх тягу) на половину,то до 120-130 будь здоров мощь есть, можно в принципе и всегда так ездить,но это же не правильно, а вот мастера даже за деньги хрен найдешь,чтобы подключил
________________
D20DTF 6A/T 4AWD

[DEN 007]

Сообщение от mazaev86

хрен найдешь,чтобы подключил...

Тебе же эл.схему "рисовали"!

[mazaev86]

подключил по схеме,нифига,вот и спрашиваю, может ЭБУ перешивать надо?

[Нелысый дидько]

mazaev86, чудак-человек, раздел "Modified items" читал? Там же ясно написано, что изменена внутренняя логика. Раз изменена, то прошивка будет своя.

Это ещё помимо промежуточного охладителя увеличенной площади (2330-01).