[alex_spb]

Atlant, Спасибо за результаты! Взял и сделал! Респект!
У меня где то лежит гидросхема, если надо могу найти - как вариант - заглушить клапан и поставить внешний термостат. Но это для тех у кого руки из правильного места..(у меня не особо и очень лень).Надо попробовать у тюнингистов спросить.

[Atlant]

Там на гидроблоке три простых клапана вкл. выкл.
Нужно опредилить какой нам нужен его даже гушить не нада просто разобрать и пружинку вынуть.

[alex_spb]

Сообщение от Atlant

глушить не нада просто разобрать и пружинку вынуть.

Я это и имел ввиду. Только вопрос еще, его застопорить в состоянии открыто или закрыто.
Буду дома сегодня - найду и скину схемку, где какой клапан.

[Anton12]

Что тогда получается, что если "перенастроить" работу внутреннего термостата АКПП, тогда может быть сразу и решится проблема с завышенной температурой АКПП, без всяких дополнительных радиаторов и прочего???

[Atlant]

Скорей всего решится.Надо пробывать.

[DVP]

Странно всё это. На форуме есть опыт замены масла через радиатор охлаждения. Судя по всему масло начинает качать сразу как только завелся двигатель. Какой тогда термостат....Вроде еще не было ни одного случая перегрева АКПП. Эксперимент ради эксперимента? (Это не в плане осуждения конечно)

[Энтони]

Когда моему коту нечего делать он яйца лижет, это из той же серии. Если уж кто то озадачился увеличением ресурса АКПП либо улучшением ремонтопригодности, то лучше заняться поиском аналогов качественных и дешёвых узлов трения. Тех же подшипников. Или координально то замена на айсин, полюбому НАшу коробку на какую нибудь таету ставят, возможно на ту же рав4 на которой 2,2 двигатель. Да удовольствие не дешевое, но зато с размахом). Просто мысли вслух, сильно на спину не плюйте.

[alex_spb]

Случаи перегрева были на первых выпусках в 2011г. - была отзывная компания, снимали заглушки в акпп. После массово не было - индикатор перегрева мигающая пиктограмма "winter", вроде бы.
эл/клапан не термостат, работает по логике управляющей программы и возможно при прогреве на 50гр(замена по мануалу) во всех случаях открыт.

[alex_spb]

Айсин даже с НА, не переставить вместо нашей коробки(с движком разве что) без серьезных переделок. А уж что то другое.. Не понимаю чем подшипники не угодили.
Ресурс акпп напрямую зависит от атф, атф от высоких температур портится как и сальники и пластмасса.

[alex_spb]

Здесь полгода обсуждалось вкрячивание доп радиатора, и никто не осилил. Один человек поставил, результаты выложил для всех. Уважуха!
А по..деть ничего не делая да пообс..ть - на это многие способны.

[Фримен]

При отсоединении шлангов от трубок происходит интенсивный слив масла из коробки, так что наличие термостата под вопросом.

Какой смысл программно понижать температуру если охлаждение через штатный радиатор это одно название ?

[Anton12]

Сообщение от Фримен

При отсоединении шлангов от трубок происходит интенсивный слив масла из коробки, так что наличие термостата под вопросом.

Какой смысл программно понижать температуру если охлаждение через штатный радиатор это одно название ?

Прочитай пост #322 и ты поймёшь...

[zver]

Вот мы тут изрядно загоняемся за температуру. А на бензинках НА например кто нибудь ее мониторил?

[Anton12]

А что тебе это даст? На бензинке совсем другая АКПП от другого производителя (Aisin). На этой АКПП нет никаких проблем, в отличии от нашей АКПП DSI... На бензинках цепи ГРМ рвутся))))

[alex_spb]

Сообщение от zver

Вот мы тут изрядно загоняемся за температуру. А на бензинках НА например кто нибудь ее мониторил?

А зачем им?)))))

Да и нечем.

[Фримен]

Сообщение от Anton12

Прочитай пост #322 и ты поймёшь...

Почитай #327 и сам поймёшь.
То шланги на хомутах,термостат в коробке,цепи грм рвутся.
Я всё понял.Удачи тебе в начинаниях.

[lom.47]

Сообщение от Anton12

На бензинке совсем другая АКПП от другого производителя (Aisin).

Сообщение от Anton12

На бензинках цепи ГРМ рвутся))))

Вы сильно заблуждаетесь по этим высказываниям.