[Serg1]

Поди вот так зажигаешь http://www.youtube.com/watch?v=yS0HNhecVXo

[Perepelitsin555]

Посмотрел ролик. Я такого обгонял на Приоре под 200 сам шел. Чисто из спортивного интереса обогнал и пропустил, пусть себе с богом летит дальше. На NA больше 160 км/ч не разгонялся. Расход получился 9,6 л на 100 км.

[Rafar]

Perepelitsin555

Слушаюсь, О, УЧИТЕЛЬ.

Не сочтите за труд, научите убогого, как "правильно" пользоваться бортовым компьютером! И как у вас логически соотносится А - "он довольно точно показывает расход топлива" и Б - "И не всегда верьте цифрам которые видите, это не значить что эти цифры и есть реальный расход" ??? Вы понимаете, что пишите бред?

Если вы так все знаете хорошо, то напишите здесь (желательно с ссылкой) когда можно верить, а когда нет (вы же фсёзнаете).

Команда журнала Авторевю сейчас разрабатывает собственный цикл по измерению расхода топлива (упоминал тут уже об этом). Так вот что-то они ни ориентируются на показания БК, а замеряют по одометру, используя специальный высокоточный расходомер (который, кстати, стоит довольно недешево и имеет точность 0,1 мл!), заливая при этом бак под пробку. Как вы думаете, они там тоже все сплошь тупые и убогие и не знают что можно пользоваться БК???? Гы гы гы, кстати в одной из статей там даже упоминался БК и было сказано однозначно, что на его показания полагаться вообще никак нельзя!

Чтобы понять, почему у вас там 99,9, не надо быть семи пядей во лбу, а надо просто знать, как средний расход высчитывается с момента обнуления. Кстати, вы знаете, как высчитывается? (Я знаю ;-) ) Т.е. удивить меня этим у вас ну никак не получилось. А вот чтобы понять, почему он врет, надо знать точный алгоритм его работы при разных режимах работы двигателя, так же как зависимость от температуры топлива и его плотности (а скорее всего еще каких то параметров). А этих "тонкостей" вы НЕ ЗНАЕТЕ!

[Perepelitsin555]

Rafal
Ругаться и заниматься словоблудием я тоже могу. Сайт сделан не для этого! Будьте благоразумны.
N-ое количество пользователей NA наблюдая эти непонятные цифры на своих приборах при пробеге пару сотен км и не разобравшись впадают в панику и пишут "ой-ой-ой" какой расход! Для этого и сделан снимок. И не всегда верьте цифрам которые видите, это не значить что эти цифры и есть реальный расход. Rafal зри в корень, терпения Вам и удачи.

[Rafar]

То что вы можете заниматься словоблудием, вы только что продемонстрировали. "n-ое количество пользователей" и т.д., это есть просто демагогия. При пробеге "пары сотен километров" после обнуления (заправки) нет там таких цифр, ибо вся хрень считается по элементарной формуле 3-го класса школы. А тон свой менторский для домочадцев оставьте! И не надо мне повторять тупо про "цифры, которые видите". Если бы вы понимали, откуда эти цифры берутся, то не писали бы свой последний пост. Ибо по вашему, даже с увеличением пробега от заправки до заправки БК должен врать с увеличением расхода, а он врет с уменьшением.

Сразу видно, грамотный "учитель"!

[Serg1]

С понижением температуры(сегодня 6), расход увеличился. Катаюсь по городу, комп показывает 10,2. Раньше такого не было.

[Serg1]

Температура 4 градуса. Расход вырос до 11,2. Не понятный алгоритм.
Создаётся впечатление, что ЭБУ, тупо перекидывает топливные карты по температуре.
Только вот какой? Воздуха или ОЖ? Есть ли у нас датчик температуры воздуха?

[capten]

Датчик температуры воздуха совмещён с MAP-sensor, и находится около БДЗ, не помню точно, до, или перед

[Serg1]

У нас нет MAP сенсора. У нас ДАД(датчик абсолютного давления) в коллекторе.
Коллектор с изменяемой геометрией.

[Rafar]

Это одно и тоже и называется T-MAP sensor! "T-MAP sensor contains the pressure sensor to detect the pressure changes in intake manifold....."

Также есть Coolant Temperature Sensor, который меряет температуру теплоносителя (ОЖ) и выдает данные ЭБУ. Читаем мануалы внимательно!

[Serg1]

Сообщение от capten

Датчик температуры воздуха совмещён с MAP-sensor, и находится около БДЗ, не помню точно, до, или перед

Сорри я ступил. Перепутал c MAF.

[Rafar]

Вообще странное увеличение расхода при таком небольшом изменении температуры воздуха. Скорее всего врет БК (а его точный алгоритм неизвестен). Выход, точно замерить расход по одометру, т.е. одометр + джипиэс + налить под пробку (тот еще гиморий).

[Андрей *]

Ростов-Воронеж- башнефть -6,3 л (АИ-95)
Воронеж-Балашиха - лукойл - 7 л

[Serg1]

По трассе так же было. Со снижением температуры, расход и по трассе подрос.

[Rafar]

Он должен чуть подрасти, т.к. часть энергии теряется на теплообмен с окружающей средой.

[PQI]

Сообщение от Касьян

Работает так же, как и все БК. По параметрам (обороты, скорость, степень нажатия педали газа и т.д. и т.п., мозги все обрабатывают и дают примерный (идеальный) расход.

чё за бред?! Для этого есть более современные параметры - время впрыска форсунок, обороты. Кстати, на многих БК эти параметры выводятся на дисплей.

У меня такой вопрос - ставил ли кто себе БК типа Multitronics (тема тут есть на форуме, значит ставили), какой расход показывает Multitroniсs против штатного? Есть такая статистика?

[Андрей-80]

Первый раз заправился, проехал чуть больше сотни по Москве, средний расход 10,6 АИ95. По мне так отлично...