[Sasha49]

Все правельно! Когда они работают их и без ничего слышно.

[Guardian]

Когда они работают, никакой эндоскоп не нужен, они клацают намного громче бензиновых. Так вот, по морозу они точно работают до переключения. Как летом - не знаю, не обращал внимания.

[Sasha49]

Я так и не понял когда у вас включаются форсунки и работают ли они при работе двигателя на бензине.

[Sasha49]

Утеплил форсунки изопленом фольгои сверху и с низу чтобы отражало тепло и холод .Утеплил двигатель одеялом,значит быстрей прогреваются и быстрей переходит на газ.Экономим бензин. Установил 40гр переход на газ при холодном двигателе и 60гр при прогретом, для редуктора это нормальная температура. Еще немного экономим бензин. Установил МАР датчик, можно подключить и родной который установлен на двигателе (на некоторых гбо он уже подключен) Экономим газ. Установил вариатор УОЗ чем добиваемся более полного сгорания газа и облегчаем работу клапанов.Убавляем подачу газа на 5-10% у меня я убавил на -7%.Экономим газ.Вот так, как говорится курочка по зернышку клюет, Только не надо мне говорить что все это не нужно, что и так колеса пробуксовывают и все хорошо работает,На бензине тоже все хорошо работает. Никто никого не застовляет это все проделывать, просто я стараюсь у себя снизить расход топлива.Зарание прошу не критиковать меня а лучше рассказать как вы стараитесь уменьшить расход топлива.

[EVGEN74]

Ребят,какой прогрев газовых форсунок?Всегда ставится каскадный переход от бенза к газу.Смысл на пальцах такой: Отключается одна бензиновая и в это же время включается газовая форсунка,переход быстрый,газовая даже чуток,на доли секунды ранее включается для компенсации отсутсвия топлива.И так все форсы по порядку,переход мастер выставляет програмно,т.е.задержку перехода между каждой форсункой (первая,через 3 сек вторая и так далее).Вы же не прогреваеете бензиновые форсунки перед запуском????Я лично еще на мазде ездил с ГБО даже в -38,ничего не замерзало и форсунки не работали газовые в холостую для прогрева.А если замерзла рейка,то работа в холостую ее не спасет,только хороший прогрев и смена АГЗС

[Sasha49]

Для прогрева рейки можно поставить дополнительный подогреватель они есть в продаже Но на нашей машине у меня за две зимы не разу не прихватывало форсунки .

[Sasha49]

Если вы утепляете рейку с форсунками и двигатель то добиваетесь более быстрого перехода на газ чем и экономите расход бензина. На гбо БРС датчик температуры стоит на рейке чем быстрее он нагреется тем больше вы с экономите .А то что форсунки не должны работать в холостую тут вы правы.

[Hotdad]

Сообщение от Sasha49

Если вы утепляете рейку с форсунками и двигатель то добиваетесь более быстрого перехода на газ

Переход на газ происходит по температуре охлаждающей жидкости в редукторе, а не по температуре рейки.

[kostiay25]

У меня стоит Digitronic, в программе стоит галочка "прогрев форсунок". После запуска авто они потихоньку цокают, после прогрева до 40 градусов авто переходит на газ, соответственно форсы уже прогреты и начинают работать в нормальном режиме. При переходе на бензин они отключаются совсем. Так что сразу после запуска двигла форсы начинают работу у тех, у кого в программе включен прогрев. Вот и все дела.

[Guardian]

Вот и я о том же, похоже у меня так же настроено.

[Sasha49]

Да действительно на вашем гбо есть функция подогрева форсунок если температура меньше 10гр. программно устанавливается когда переходить на газ в районе 40гр обычно ставят.Многие отключают эту функцию потому что на холостых с ней плохо работает.

[Guardian]

У меня нет никаких проблем при работе на холостых. Переход установлен на 45 градусах.

[Sasha49]

Добавлю про вариатор ТРИТОН 618,Если кто будет себе ставить припаивайте черный провод от ТРИТОНА к 26 пину ЭБУ серо-желтый провод. Двигатель более устойчиво работает.

[Sasha49]

На редукторе нет температурного датчика у БРС.

[Hotdad]

Сообщение от Sasha49

На редукторе нет температурного датчика у БРС.

Значит он её получает по CAN-шине. Температура газа у рейки(в рейке) используется для корректировки количества впрыскиваемого газа в процессе работы и эта температура здорово "гуляет" в процессе движения, в отличие от темп. ОЖ, которая меняется медленно и несильно.
И ещё - темп. в рейке она "ниочём", пока газ не заимел какого-то движения, она может например иметь температуру окружающего воздуха, подкапотного пространства. Если двигаться быстро зимой, то она вообще может быть отрицательной всё время.

[Sasha49]

Сообщение от Hotdad

Значит он её получает по CAN-шине. Температура газа у рейки(в рейке) используется для корректировки количества впрыскиваемого газа в процессе работы и эта температура здорово "гуляет" в процессе движения, в отличие от темп. ОЖ, которая меняется медленно и несильно.
И ещё - темп. в рейке она "ниочём", пока газ не заимел какого-то движения, она может например иметь температуру окружающего воздуха, подкапотного пространства. Если двигаться быстро зимой, то она вообще может быть отрицательной всё время.

Сдесь вы совершенно правы. Я виноват!. неправильно выразил свои мысли .ГБО БРС имеет более 30 разновидностей у одних есть датчик температуры ож у других только датчик температуры газа.да действительно включение газа идет от температуры ож.Извеняюсь.Да и еще оказывается у нас тоже можно включить функцию прогрева форсунок.

[Guardian]

Странно. А где он там стоит?
У меня на Тартарини прошлым летом этот датчик накрылся. Поначалу переход на газ происходил хаотично - когда как и положено, при 45 градусах, иногда - через 20 км пробега. Потом вовсе перестал на газ переходить. К дилеру 3 раза приходилось ездить, первые 2 раза он ошибку сбрасывал и этого хватало на 2 нормальных переключения. Хотя я сразу требовал датчик поменять, но дилер сказал что ошибка "плавающая" и датчик не совсем умер - он просто периодически глючит. И после таких нескольких глюков комп его отключает. Короче, на 3-й раз, когда я уже стал требовать гарантийную замену, им пришлось его "сломать", чтоб ошибку высветило постоянную. И потом, после фотографирования данных с компа (температура редуктора минус 62 градуса в июле) было дано добро на гарантийную замену. Тот датчик стоит-то 5 баксофф, я готов был при первой поездке его сам оплатить, лишь бы поменяли. Но только в третий раз я понял, почему был такой "мороз". Стали искать на СТО чувака с самыми тонкими пальцами, т.к. добраться до того датчика, чтоб его выкрутить - это сплошной гемор. Бедняжка минут 30 его выкручивал. Вкрутить новый получилось быстрее На сегодняшний день - это была единственная (ТТТ) проблема с ГБО за 1 год и 3 месяца эксплуатации.