[Алексей 13]

Думаю в обычном сервисе, не зная понятия что и как , не могли поставить супер натяг. Они бы испугались цепь бы менять-судя по отзывам Форумчан.

[серега моторист]

Сообщение от Alekseyxp

Эти мы успеем купить у тебя Сергей, так что не волнуйся.

да я шучу,даже если не купите дизелистам впарю,кстати уже делал такие и на дизель.

[Alekseyxp]

Сообщение от Алексей 13

Думаю в обычном сервисе, не зная понятия что и как , не могли поставить супер натяг. Они бы испугались цепь бы менять-судя по отзывам Форумчан.

Не совсем понял о чем Вы говорите, уважаемый, Алексей??????

[Алексей 13]

Я говорю о том ,что кто не занимается ремонтом перескока на нашем ДВС они бы натяжитель свой бы не поставили.

[Andr72]

Мне конечно кажется,что кто-то кого-то где-то обманул...Alekseyxp,будем очень благодарны если уточнишь в сервисе-что они там поставили?

[Gangs1a]

Сообщение от an-64

Достаточно посмотреть на голову натяжителя,там должен быть механизм взвода натяжителя.

Согласен, достаточно встретиться с товарищем и глянуть на шляпку натяжителя.

[Sasha49]

an-64

А кто сказал,что он перетягивает.Александр, ты же испытания не проводил..



Проводил!. Ты плохо читал. Даже рассказывал что движок тяжелей начинает работать. Да и просто надавив натяжителем нашим на весы и дизельным , сразу все поймешь. И еще почитай в теме ЦЕПЬ ГРМ поз 2409. Что получается если цепь тянуть , там приблизительно рассказано как может изнашиваться и постель распредвалов.

[an-64]

Если проводил,то выложи сравнительные таблицы давления натяжителей на башмак при работающем двигателе в разных режимах.Если нет,то это только твои предположения и домослы.Какое расчётное давление на башмак, ты тоже не знаешь.
Принцип работы наших натяжителей при работе двигателя выравнивает их давление на башмак.Если бы был серьёзный перетяг,это бы сразу вылезло наружу.Это я так полагаю,а не утверждаю.

[Sasha49]

Добавлю, Даже поставив в дизельный пружину от нашего натяжителя, все равно давит в два раза сильней чем наш, так как пружина больше сдавлена. Зачем вам дополнительная нагрузка на цепь? Да его ставит когда цепь уже растянулась пойдет, что бы еще покататься до замены ГРМ а вот ставить на новую цепь не пойму ЗАЧЕМ,
____________________________________________!

У меня нет стендов замера ! ЕСТЬ ОБЫКНОВЕННЫЕ ВЕСЫ на которые можно им надовить и посмотреть на сколько больше он давит!. Это можеш ь и сам проделать.
Да , еще можешь посмотреть нагрузку на двигатель при разных натяжителях, на мультитронике , если он у тебя есть.


Если бы был серьёзный перетяг,это бы сразу вылезло наружу.Это я так полагаю,а не утверждаю.

А не серьезный натяг , я понял ЭТО "ХОРОШО"
Вылезет, но не сразу.

[an-64]

ГРМ Кайрона в три раза ( по твоему) держит большее усилие чем наш ГРМ и ничего. При установке кайрановского натяжителя из процесса давления на башмак уходит давление масла и в качестве демпфера в основном работает прижина,тем самым и происходит выравнивание.Возможно я и не прав....Статические и динамические режимы -это две большие разницы. Нагрузку посмотреть не могу,но ж... чувствую что я близок к истине.

[серега моторист]

an64 ,да но не забывай на д20 цепура помощней в разы будет да и все остальные прибамбасы,че изобретаем то....Сан Саныч правильно говорит ,у меня стендик нагрузочный,так вот на наше марках -каждый кило приложенный к грм увеличивает нагрузку на квалу примерно в 10 раз,а зачем нам это!??к НА нужно нежно,осторожно относится-он такой хрупкий...

[x-Rust]

надо учесть что при 146 звеньях ЗМЗ осаживается глубже - будет излишек длины с новья - плунжер натяжителя будет выдвинут изначально длиннее.

[серега моторист]

так вроде все нормуль там,если что гайку на натяжителе подрежем, углубим...

[Sasha49]

надо учесть что при 146 звеньях ЗМЗ осаживается глубже - будет излишек длины с новья - плунжер натяжителя будет выдвинут изначально длиннее.


Я про это спрашивал, И писал, Не только дальше выйдет плунжер но и верхнию напрвляющую надо толще, Мне ответили что это оптический обман , налазит на звезды одинаково.

[Пашок]

Сообщение от Sasha49

Я про это спрашивал, И писал, Не только дальше выйдет плунжер но и верхнию напрвляющую надо толще, Мне ответили что это оптический обман , налазит на звезды одинаково.

н е плохо было б замерить расстояние c цепью SY и ЗМЗ и желательно на одном и том же а/м по скольку износ зубьев у всех разный. Вот тогда станет ясно стоит утолщать верхний направляющий или нет.

[vim]

Сообщение от x-Rust

надо учесть что при 146 звеньях ЗМЗ осаживается глубже - будет излишек длины с новья - плунжер натяжителя будет выдвинут изначально длиннее.

А....... МАЛАДЕЦ..........форум не читаешь.Я даже говорил о смещении фаз при этом........Я молчу.........

ПРОШУ
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...postcount=2238

[SGDen]

А я себе такой поставил.