[yurich]

Сообщение от Алексей 13

Я так понимаю, это происходит часто после первого ТО. Заливают изначально при ТО -1 4,5 литра масла.

Вот! Мне именно так и залили. Доливал сам,спасибо Форуму!

[parbor]

Вот и вычислили-прохождение ТО1 у ОД есть первая причина низкого ресурса. Хорошо,что продинамил. Нутром почуял,но только сейчас сформулировал...

[Andr72]

А мне ОД и на ТО 1,2,3 масло по макс. наливали.Спасибо парням.

[SYOrenburg]

Не главная Алексей. Но не малозначимая!

Я тут цепку (растянутую, после 50 т.км пробега) передал на завод один, военный, называние говорить нельзя, чтоб людей не подставлять. За цепь спасибо человеку по имени Виталий Николаевич (он человек не молодой и с компом на ВЫ, не знал о нашем клубе, я ему порекомендовал, если появится - отпишется!). Так вот, масло у него всегда было чуть ниже макс, пробег по маслу от ТО до ТО, натяж развальцован, грешок один МКПП и всегда на передаче оставлял. Но дело не в этом. Разобрали нашу цепь практически всю, остался кусочек в 55 звеньев. Делали замеры в КБ с помощью проф.микрометра, результат на словах по телефону. Штифты не повреждены, проточек на них от пластин не обнаружено. Есть деформация относительно прямой на 0,1-0,15 градусов на некоторых штифтах (кол-во не указано). Также замечены разные размеры пластин, разброс от 0,05-0,09мм. Качество металла выше среднего, тянучесть металла вызвана ударными, а не постоянными нагрузками (т.к. разница размеров практически везде разная). Одинаково потянутых пластин 20% от обшего кол-ва разобранной цепи. Завтра еще какую-то инфу обещал скинуть.

[Алексей 13]

Борис, это одна из причин-ну не основная. На самом деле, при открытии заказ-наряда программа по расходникам пишет 4,5 литра автоматом. Просто кто далек от нашей машинки из работяг-им сколько выдали на складе, они столько и залили. Я лично, всегда получаю только 5 литров. А после замены цепи-5,5 литров.

И скажу по секрету), если замена масла будет происходить методом откачки через щуп- то заливать масла надо больше 5 литров.

SYOrenburg
Думаю нового мы не чего не узнаем. По крайней мере я. Я уже наверно смерился с этой проблемой, и особо не переживаю за себя. Если чего -протянем, раз гарантия кончилась. Не так долго это.

Пасы. Кстати, цепь сегодня по гарантии которую менял, заменил за 3,5 часа ( кл. крышка была снята). Бывают машинки, которые легко даются.

[parbor]

Именно вопрос соответствия реально необходимого количества масла,меток на щупе и мануала я пытаюсь раскачать ещё с лета. Уж инструкцию переписать-вообще делать нех... Трубку-держатель щупа сделать на 3-5-8 (не знаю пока ) мм длиннее-тоже не требуются высокие технологии. И точно дешевле,чем оплачивать гарантию. Непонятно...

[an-64]

Сообщение от Andr72

А мне ОД и на ТО 1,2,3 масло по макс. наливали.Спасибо парням.

Интересно получается. Мне 4.5 л и ни грамма больше. Коррупцию разводишь в отдельно взятом регионе...

[Andr72]

Олег, и в заказ-наряде 4,5л. написано?

[an-64]

Андрей, ничего там не написано, указана марка масла и всё. Может мы у разных ОД проходили ТО?

[Andr72]

В том то и дело, только ТО 1,2..и цена(всегда меня это бесило).И уровень масла макс.

[an-64]

Не мешай людям извлекать сверхприбыль из ТО. Им тоже кушать хочется

[parbor]

Обычная картина немного иная-5 выписывают,а вот сколько заливают...

[Achi]

Сообщение от SHERIFFF

...Почему у кого то горит по поллитра, у кого то нет? Тем более если авто новое!

Марка масла, и стиль вождения конечно играет роль, но уже на небольших пробегах может себя проявить ещё одна причина. Система вентиляции картера у нас тоже без запаса "прочности". Многие отписывались о наличии масла во впускном коллекторе. Вот туда оно и уходит. Короче, если уходит масло, есть смысл проверить систему вентиляции.
Извиняюсь за офтоп.

[x-Rust]

Сообщение от SYOrenburg

Качество металла выше среднего, тянучесть металла вызвана ударными, а не постоянными нагрузками

про это я уже писал - поэтому установил верхний натяжитель - чтобы не было стартовых захлестов..
и вообще все что писал год назад - ВСЕ ПРИЧИНЫ - счас подтверждаются разными людьми по разным пунктам.

[parbor]

Тем более если авто новое-это ещё и обкатка поршневой,тоже может сопровождаться угаром масла. Коллектор в масле подержал в руках при установке ГБО, промыл. А убывания уровня по щупу не отмечал. Проверка уровня,как и контроль шин,должна быть ежедневной. Сам не могу похвастаться соблюдением этих правил,и точно в этом не одинок...

[Sasha49]

[QUOTE=Achi;539787] Система вентиляции картера у нас тоже без запаса "прочности". Многие отписывались о наличии масла во впускном коллекторе. Вот туда оно и уходит. Короче, если уходит масло, есть смысл проверить систему вентиляции.
ХОрошая подсказка ПОДУМАТЬ любителям МАКС и выше. Там еще и датчик МАП стоит . Надо замазать а не промыть и протереть
Хотя об этом уже было!!!
[QUOTE=Регион 11;539298]На пулемётах имеет место быть задевание цепи об отлив.
-На АКПП подвержден (если не ошибаюсь) один случай перескока, однако на данной трансмиссии растянувшаяся цепь начинает «грызть» корпус ГБЦ
Будете ремонтировать ГРМ .Просите ОД чтоб поставил ГРМ от машины на механике, Грызть не будет!

[lom.47]

Сообщение от Andr72

тупо с рисками на щупе об...сь.

Алексей 13 по возможности сравни щуп наш и дизельный.