[lom.47]

10 серийных автомобилей Страны Советов, за которые не нужно было краснеть.

[Мамин-Сибиряк]

за газ-69 подпишусь, уникальное авто

[Korshun]

Peugeot рассекретил рублевые цены на кроссовер 2008

[valerik]

вроде не дорого,но вот внешность,блин:-)
на редкого любителя:-)

[VoviLus]

ДЖучаре конкурент.

[Игорь-62]

Кроссоверы оказываются выгоднее

Результаты продаж новых легковых автомобилей в прошлом году безапелляционно подтвердили – не локально собираемые «бюджетники» в кузовах седан и хетчбэк, а компактные кроссоверы сегодня являются драйверами рынка, его наиболее популярным, активно набирающим обороты сегментом.

Итоги продаж новой автотехники в 2013 г. не удивили экспертов. Рынок, как и ожидалось, просел, причем достаточно значительно – по данным Комитета автопроизводителей АЕБ на 5,5% (или на 161 342 штук в абсолютном выражении) реализованных новых легковых и легких коммерческих автомобилей по сравнению с 2012 г.
Суммарные продажи пассажирских автомобилей, а также легких и средних коммерческих автомобилей в России достигли в 2013 г. отметки 2,78 млн. автомобилей.
Удивило другое – несмотря на все прикладываемые усилия локально собираемые «бюджетники» не стали той пресловутой палочкой выручалочкой, которая должна была по идее спасти выпускающие их автомарки от неминуемого падения.
Прошлый год показал, что спрос на недорогие компактные автомобили в кузове седан и хетчбек продолжил свое снижение, а вот на SUV– по определению более дорогих – наоборот повысился.
Причем в сегменте «В» на величину практически идентичную той, на какую упали первые – около 4%.
В целом же в 2013 году в России было продано 408 000 городских кроссоверов, что на 17% больше аналогичного показателя 2012 года.

Доля сегмента на российском рынке по итогам года выросла до 15%. То есть сегмент компактных кроссоверов является одним из немногих, где наблюдается рост даже в современных условиях стагнации на рынке.

И данная тенденция, по словам Йорга Шрайбера, председателя Комитета автопроизводителей АЕБ, продолжит и в дальнейшем развиваться, усиливаясь.

Почему? Это самый главный вопрос. Ведь смотрите, не одна и не две марки, а сразу несколько автобрендов – и надо сказать довольно-таки авторитетных, опытных в рыночной работе автобрендов – сделали ставку именно на компактные «бюджетники» (более или менее дорогие).
Они разработали или адаптировали для России специальные модели, организовали их локальную сборку, сформировали привлекательное ценовое предложение, однако… однако седаны и хетчбэки пошли вниз, а кроссоверы по поводу которых никто особо и не утруждался – вверх.

Причем, что самое обидное, и в общем подавляющее большинство из этих брендов показали отрицательную динамику: Chevrolet – -15%, VW – -5%, Nissan – -5%, Ford – -18%, Skoda – -12%, Peugeot – -24%, Citroen – -12%.

Фактически единственными кто сыграл «в плюс» благодаря бюджетникам стали «корейцы»: Hyundai и KIA. Что это – системный просчет менеджмента и «бюджтеники» не способны спасти ни конкретные марки ни рынок в целом?

Каждая из марок по-своему объясняет неудачу. Например, у Skoda главными задачами в прошедшем году были обновление модельного ряда (три года марка ждала новых машин) и перевод производства Octavia с завода в Калуге на новые производственный мощности в Нижнем Новгороде. В итоге Octavia потеряла 38% или почти 20 000 шт.

Сходные причины и у Peugeot. В 2013 г. произошло моментальное замещение хетчбека Peugeot 308 на Peugeot 408 седан, в результате чего некоторые потенциальные покупатели отказались от приобретения машин марки – им был нужен именно хетчбек, а не седан.

У Volkswagen причины иные. Безусловными драйверами продаж марки уже не первый год являются Polo седан и Tiguan калужской сборки – в общем на них приходится до 60% реализованных автомобилей.
Неплохо себя проявляет нижегородская Jetta. Ну а падение объясняется представителями кампании тем что рынок не показал то на что он мог бы быть теоретически способен.

С другой стороны однозначный лидер по кроссоверам – Mitsubishi. Марка сознательно предпочла это направление еще в 2009 г. и вот уже который год подтверждает правильность выбранного пути: 6% роста на рынке, упавшем на 5,5% при том что средняя стоимость автомобиля Mitsubishi более 1 млн руб. – это, согласитесь, превосходный результат.
Приобретая машину В или С класса человек предполагает поменять ее через 2-3 года. А когда доходы не растут ситуация не предсказуема людям интереснее вложиться в SUV о котором они четко знают что будут ездить на нем и 7 и 8 и даже 10 лет. Вот один из секретов успеха марки.
К прочим секретам стоит отнести достаточно сбалансированный модельный ряд. Mitsubishi Outlander и Mitsubishi ASX показали вместе примерно 50% продаж, причем поделили их практически поровну.

С некоторым запозданием, признав эффективность рецепта Mitsubishi, значительно усилить свои SUV-линейки решили и другие автопроизводители.
Так Suzuki в 2014 г. намеревается взбодриться за счет вывода новой модели кроссовера – New SX4. По прогнозам Suzuki, в 2014 году продажи New SX4 достигнут отметки в 12 тыс. автомобилей, что составит около 40% продаж всех автомобилей марки в России.

Благодаря растущему спросу на SUV компания Ford в 2013 г. реализовала около 17 000 Ford Kuga и Ford Explorer, таким образом, втрое увеличив свои результаты 2012 г. по продажам кроссоверов.
Тед Каннис, президент и CEO, Ford Sollers намерен в 2014 г. усилить SUV линейку Ford благодаря мощному Ford Edge и субкомпактному кроссоверу Ford EcoSport.

В заключение остается сказать только что средневзвешенный прогноз экспертов АЕБ по продажам новых легковых и легких коммерческих автомобилей на 2014 год – 2,73 млн автомобилей, что лишь немногим меньше продаж 2013 г. При этом оптимистический сценарий – 2,85 млн шт., пессимистический – 2,6 млн штук.

[Cr.Rabbit]

Российский союз автостраховщиков (РСА) разработал документ, предусматривающий единую методику расчета ущерба в ДТП. Если новые правила будут утверждены, то все страховые компании и эксперты будут рассчитывать суммы компенсаций материального ущерба по одному алгоритму, сообщает «Российская газета». В основу новой методики легло постановление правительства № 361, содержащее все формулы расчета восстановительных расходов. Эксперты страховщики лишь подкорректировали их исходя из практики применения.

В частности, было решено отказаться от коэффициента по стране происхождения автомобиля, так как зачастую это требует слишком много времени или вовсе невозможно. Кроме того, по новым правилам возраст автомобиля будет считаться не с даты производства, а с момента начала эксплуатации, что, по мнению страховщиков, заметно ускорит процесс выплат.

Некоторые коэффициенты остались без изменений. По-прежнему будет учитываться износ автомобиля, и не только общий, но и индивидуальный. В частности речь идет, об автомобилях уже побывавших в ремонте, некоторые детали которых заметно старее самого автомобиля или же имеют следы предыдущего ремонта.
Коэффициент износа не будет применяться лишь к узлам и агрегатам, от которых напрямую зависит безопасная эксплуатация автомобиля: элементам тормозной системы, деталям системы рулевого управления, фарам и фонарям, подушкам и ремням безопасности.

Кроме того, будут созданы новые ценовые справочники с информацией о стоимости запчастей и нормочасов для огромного числа автомобилей. Уже известно, что в них будет более 80 миллионов записей. Если же данных по какому-либо автомобилю в справочнике не найдется, то рассчитывать стоимость ремонта будут по старой схеме, исходя из средних рыночных цен на необходимые узлы и агрегаты.

Напомним, еще 10 лет назад во время принятия закона « Об обязательном страховании гражданской ответственности» правительство поручило Минтрансу разработать единую методику расчета ущерба и для страховщиков, и для независимых экспертов, но документ так и не появился. В результате, сегодня на страховом рынке используется 5 различных методик расчета, из-за чего между автовладельцами и страховыми компаниями постоянно возникают разногласия, перерастающие в судебные тяжбы.

[Korshun]

Эксперты назвали самые опасные трассы в зимний период

[Korshun]

Евросоюз решил оснастить автомобили устройствами для удаленной остановки

[Cr.Rabbit]

Ещё одна гранта, правда перелицованная.

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1774504/

[Игорь-62]

Правда, похожа

[Korshun]

Вот очень хорошая новость для Москвы, что взяток не будет : http://autorambler.ru/journal/events...014/560985938/

НО, скорее всего из-за жульничества водителей, введут пеших и у которых будет уже план на взятки: http://autorambler.ru/journal/advice...014/560985939/

[Игорь-62]

Nissan выкатил на тесты фейслифтовый Juke
Nissan приступил к тестам рестайлингового Juke, запуск которого состоится в следующем году — в Сети появились первые шпионские снимки прототипа модели. Кроссовер получит не только легкую «подтяжку», но и пересмотренную линейку двигателей.

Полностью читать и смотреть: http://quto.ru/journal/new/47347/

[Игорь-62]

В сеть попали первые фотографии нового кроссовера SsangYong

Первая информация о том, что корейцы готовятся вступить в борьбу за покупателя в классе B+, появилась осенью прошлого года. Тогда же сообщалось, что прототип нового кроссовера покажут в марте 2014 года на Женевском мотор-шоу.

По данным китайских СМИ, SsangYong рассматривает Поднебесную в качестве основного рынка для компактного «паркетника». Предполагается, что у китайских дилеров автомобиль появится уже в конце текущего года.

http://quto.ru/journal/new/47151/

[Игорь-62]

Полярные внедорожники Jeep Wrangler добрались до России

Компания Jeep начала российские продажи внедорожников Wrangler в специальном исполнении Polar. Такие машины отличаются внешними элементами кузова, особой окраской, комплектацией и отделкой салона. Квота на Россию — всего 50 машин в трех- и пятидверных кузовах.

«Полярное» исполнение создано на базе комплектации Sahara, а источником вдохновения в работе над Jeep Wrangler Polar стал образ далекой Антарктики. В компании сообщают, что на создание спецверсии Polar их вдохновила российская антарктическая станции «Восток», где 21 июля 1983 года была зарегистрирована самая низкая температура на планете — минус 89,2° по Цельсию. И на эмблеме серии Polar, расположенной за передними колесами, как раз нанесены географические координаты станции — 78 градусов южной широты и 106 градусов восточной долготы.

http://quto.ru/journal/new/47281/

[ing]

SsangYong откроет интернет-магазин запчастей
http://www.zr.ru/content/news/612708...in-zapchastej/
Через интернет-магазин SsangYong с 1 марта этого года клиентам будут доступны для заказа 80 тыс. наименований запчастей и аксессуаров для корейских внедорожников SsangYong.

[lom.47]

Сообщение от ing

SsangYong откроет интернет-магазин запчастей
http://www.zr.ru/content/news/612708...in-zapchastej/
Через интернет-магазин SsangYong с 1 марта этого года клиентам будут доступны для заказа 80 тыс. наименований запчастей и аксессуаров для корейских внедорожников SsangYong.

Дык 1 марта прошло, открыли?