[DimNN]

Mazda CX-3 2016. Инфа, фотографии, видео. Небольшой кроссовер дебютирует на LA Show.
Представленная на Los Angeles Auto Show 2014, Mazda CX-3 2016 имеет много общего в конструкции с некоторыми из других последних моделей Mazda.

На первый взгляд, CX-3 выглядит как увеличенный вариант Mazda 2 2016, или как усохшие версии более крупного кроссовера CX-5.



В США будет доступен только 155-сильный бензиновый 2-х литровый четырёхцилиндровый двигатель линейки SKYACTIV, как на CX-5 и Mazda 3 Compact. А на других рынках будет предлагаться и 1,5-литровый четырехцилиндровый дизель. Возможен также вариант с 2-х литровым дизелем SKYACTIV-D после его доводки.



Шестиступенчатая автоматическая коробка передач будет предлагаться и с передним и с полным приводом.

На мой взгляд, машина выглядит офигенно, как снаружи, так и внутри.


http://www.greencarreports.com/news/...t-la-auto-show

[DimNN]

Компания National Electric Vehicle Sweden (NEVS), которой принадлежат активы Saab, подписала соглашение о продаже контрольного пакета акций некоему крупному азиатскому автоконцерну.
Предполагается, что приобрести шведскую марку могли либо индийские бизнесмены из Mahindra & Mahindra (им, например, принадлежит корейский SsangYong), либо китайский Dongfeng Motor, сообщает Saabsunited.com.
Как уточнил кризисный управляющий NEVS Ларс-Эрик Густафссон, инвестор согласился финансировать текущую деятельность Saab в размере 5 млн евро ежемесячно до февраля следующего года, когда покупка будет оформлена окончательно.
http://auto.mail.ru/article/53115-sa..._budet_spasen/

Если это приобретение сделала M&M, то нет ли у индусов замысла использовать довольно известный в недалёком прошлом на североамериканском рынке бренд для продвижения продукции SY? Иными словами, не приведёт ли давно ожидаемый ребрендинг SY к появлению на корейских машинах эмблемы SAAB и заодно к их появлению в автосалонах SAAB в Америке? Я не против

[OldAndrew]

Эх был у меня ещё настоящий SAAB-99. Весч! Но своеобразный.

[Игорь-62]

АВТОВАЗ может присоединиться к проекту «Кортеж»

Проекты «Маруся» и «ё-мобиль» остались в прошлом, но у нас же есть в запасе новый, проект «Кортеж». Теперь это не просто президентский лимузин, но целая модульная платформа или семейство автомобилей, включающее большой седан, внедорожники и мультивэн. Обязательно отечественного производства. Но если вам кто-то будет, переходя на шепот, говорить, будто такая машина уже почти готова или вот-вот появится, знайте, что он нагло врет.

В начале года Минпрмторг разместил заказ по проведению научных разработок, цена контракта составляла почти три млрд рублей. Конкурс тогда выиграл столичный институт НАМИ. А еще Минпромторг разместил на сайте госзакупок заказ на разработку и постановку на производство автомобилей на единой модульной платформе по проекту «Кортеж». Окончание работ намечено на 31 декабря 2016 года. Срок нормальный - два года. Максимальная цена заказа - восемь млрд рублей. Общие бюджетные инвестиции по проекту «Кортеж» составляют 12,5 млрд рублей, пишет «Автостат».

Ульяновский автозавод уже был выбран в качестве производителя внедорожников. На производство мультивэна на базе той же платформы претендуют Sollers вместе с «Группой ГАЗ». КАМАЗ (в партнерстве с Mercedes-Benz), «Группа ГАЗ», ЗИЛ и Volkswagen будут бороться за право делать у себя лимузин. Не исключено, что и АВТОВАЗ примет участие, об этом сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров. Решение по выбору производственной площадки будет принято после завершения проектирования - в 2015 году. А о «живом» автомобиле речь пойдет примерно в конце 2017 - начале 2018 года.

[Игорь-62]

8 автомобилей, которые помогут сберечь деньги этой осенью

http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1791278/

[DimNN]

Откровенно говоря (исходя из личного опыта), самый сберегающий вариант: покупка нестарого б/у автомобиля (2-3 лет) и продажа его снова через 2-3 года. Только автомобиль надо тщательно выбирать и модель должна быть достаточно востребована на вторичном рынке. Тогда вполне возможно вернуть вложенные при покупке деньги и снова потратить их снова на покупку машины б/у поновее

[Liona]

А как узнать, востребован автомобиль или нет?)
Пристрастия народа ведь меняются. Всегда востребованы только приоры у кавказцев))

[vim]

Угоняемый-значит востребованый

[DimNN]

На самых востребованных машинах ездят таксисты

[дядя Вова]

Ехал как-то передо мной

[Алексей 13]

Интересно дизель или ...?

[lom.47]

Леша, телефон московский, позвони.

[Алексей 13]

Прикол понял. Не буду. Уверен что дизель. Цвет правда пугает очень-портит машину сильно. Все ИМХО.

[Игорь-62]

Сообщение от Алексей 13

.... Цвет правда пугает очень-портит машину сильно. Все ИМХО.

А что цвет. На вкус и ... нет.
ПРИКОЛЬНЫЙ.

[VLAD-D]

Сообщение от Алексей 13

Цвет правда пугает очень-портит машину сильно. Все ИМХО.

Жёлтый цвет такси принят в "штатах", вот и у нас, глядя на них, стали перекрашивать.

[Игорь-62]

SAAB станет не китайским, а индийским

У владеющего маркой SAAB концерна NEVS появился шанс спасти обанкротившуюся автомобильную компанию. Желание приобрести контрольный пакет акций автопроизводителя изъявил индийский концерн Mahindra.

Переговоры между ныне владеющим брендом SAAB концерном NEVS и индийской Mahindra, о приобретении значительного пакета акций, находятся на заключительной стадии, сообщает газета Financial Times.

По данным журналистов, данный шаг является частью подготовки индийского концерна к выходу на западные рынки. Причем автопроизводитель готовится играть в премиальном сегменте.

Кроме этого, индийцы планируют заняться разработкой электромобилей, на которых специализируются NEVS. О возможной судьбе бренда SAAB после продажи пока ничего не сообщается. По непроверенным данным руководство Mahindra планирует его развивать.

Ранее сообщалось о начале переговоров с одной из китайских компаний, предположительно Dongfeng. Прекращать их шведская сторона не собирается. При удачном стечении обстоятельств может быть образовано совместное предприятие по выпуску автомобилей на электрической тяге.

[VoviLus]

Падение рубля: автомобили в салонах закончились
Обесценивание рубля привело к ажиотажному спросу на автомобили. Однако такой покупательский бум может привести к настоящему дефициту

Спрос на новые легковые автомобили, спровоцированный девальвацией рубля и новой программой утилизации в ноябре и декабре 2014 года, оставил дилеров без автомобилей. Наибольший дефицит фиксируется в сегменте внедорожников и кроссоверов. Об этом сообщает РИА Новости.

Как поясняют представители компаний-дилеров, россияне скупают как дорогие автомобили, так и машины среднего ценового сегмента. Больше всего популярностью пользуются внедорожники и кроссоверы. Причем дилеры говорят о настоящем покупательском буме. К примеру, рост в салонах «АвтоСпецЦентра» в ноябре 2014 года составил 18% в годовом выражении, «Автомир» продал на 19% больше, чем в ноябре прошлого года, компании Genser удалось реализовать на 30% больше автомобилей, а продажи «Рольфа» вообще подскочили на 41%.
При этом представители компании ожидают, что продажи в декабре будут как минимум не хуже. Однако у такого ажиотажа есть и оборотная сторона. Во-первых, уже образуется дефицит, особенно на автомобили массовых сегментов. Во-вторых, в следующем году продажи, скорее всего, встанут из-за того, что производители и импортеры уже повышают цены. Меньше всего подорожают машины, производство которых в России имеет большую степень локализации. Но даже машины марки Lada не смогут избежать подорожания, поскольку в них, как минимум, 10-15% зарубежных комплектующих.
Отметим, что за начало декабря ценники на свою продукцию уже переписали, как минимум, 24 автопроизводителя.

пруф: http://auto.mail.ru/article/53279-ro...t_avtomobilei/