[Профи]

Ребят, вы о чём, какая прошивка? Нет её.
Тупо поменяли цифирки возможных дилерских настроек.

[listen78]

Циферки точно не менял, я сам весь процесс видел. Вот заводскую взяли и чуть чуть изменили зажиганице и оборотики на холостых режимах, ну и реакцию педали в пределах возможных заводских настроек, без тестирования на машинах. Вот что то и получилось. Если бы её на реальной машине довести до ума, в разных режимах. Но это спецов надо типа Паулюса, чтобы с ноутом подключенным покататься и посмотреть в разных режимах, что ей надо.

[Актиошка]

Сообщение от listen78

Но на предыдущем ланосе было снижение экологичности и было снижение расхода.

Возможно - если убавили мощности - шучу, если избавили выпускную систему от лишнего сопротивления - нейтрализатора.
Ребята - улучшения динамики без увеличения количества топлива, поступающего в цилиндры, при прочих равных, не добиться. На чистом воздухе машина не поедет быстрее.

[doktor-lektor]

Я вам абсолютно сознательно заявляю.На ланосе и лачетти стояли мультитроникс 500 и 700 соответственно а не такая "балалайка" как у NA.Откалиброваны и настроены-люблю компы.
Так вот-после прошивки расход не возрос,следил специально.Катализатор не убирал и вообще ничего не делал кроме прошивки у Паулюса.Я не знаю как этого добились,не силен в этих делах.

[Актиошка]

Ну хорошо. Расход не вырос. А динамика?

[doktor-lektor]

А для чего я тогда все это делал?На ланосе выросла очень значительно,на лачетти поменьше,но ощутимо и без замеров.

[Актиошка]

Если мы оба имеем ввиду улучшениее динамики = увеличением мощности, то этого не добиться без внесения изменения в конструкцию автомобиля, при этом не увеличивая расход топлива - просто чиповкой. Повторяю - на обедненной смеси машина быстрее не поедет.
Даже уменьшение "провалов" при разгоне путем отключения датчика кислорода (он просто перестает давать команду контроллера если смесь становится слишком "богатой") повлияет на увеличение расхода. Правда оно может быть незначительным. Может сработать такой эффект - провала нет и Вы более аккуратно работаете с педалью газа на разгоне (не давите резко на педаль). Тогда расход может и уменьшится.

[Мамин-Сибиряк]

у меня была шеви нива- вес меньше, кубатура меньше , мощность меньше, жрала больше . жор мощность увеличить не смог.

[Алексей73]

Актиошка, вот именно так и доводят прошивку до ума: убирая обратную связь по лямда и прописывая подачу от объема (разряжения) воздуха! С одной стороны отсутствуют провалы, с другой адекватное педалирование и вот она золотая середина - и машинка ЕДЕТ и расход УПАЛ! Помнится на "десятке" (21104) до прошивки офгевал при отключении форсунок при разгоне в пол: летишь в руль и слава богу подхват и ты опять едешь!

[Актиошка]

Я прекрасно знаю как работают прошивки. Вопрос был в другом. Думаю тему я раскрыл.

[Профи]

Сообщение от Актиошка

Ребята - улучшения динамики без увеличения количества топлива, поступающего в цилиндры, при прочих равных, не добиться. На чистом воздухе машина не поедет быстрее.

Почему же? Не обязательно добавлять топливо, важно эффективно сжигать, то которое уже есть.
Собственно этим и занимаются при написании программ.

[Актиошка]

Поясните, пожалуйста.

[Профи]

Корректировки УОЗ, времени впрыска топлива, например.

[DEN 007]

Алексей73, Профи
Поддержу! Называется... оптимизация.

[DreamS]

Сообщение от listen78

Циферки точно не менял, я сам весь процесс видел. Вот заводскую взяли и чуть чуть изменили зажиганице и оборотики на холостых режимах, ну и реакцию педали в пределах возможных заводских настроек, без тестирования на машинах. Вот что то и получилось.

А что мешает поднастроить заводскую прошивку, забекапить, а потом заливать готовый *.bin в железо?


"Ребят, вы о чём, какая прошивка? Нет её.
Тупо поменяли цифирки возможных дилерских настроек."

Скорее так и есть.

listen78, а вы можете съездить к ОД, договориться с сервисмэном по тихому да сканером пройдитесь по ЭБУ.
Самому интересно что же вам залили.

[Korshun]

Я тоже склоняюсь к тому, что просто поменяли настройки и этот бекап заливают как новая прошивка!

Даже этот вариант хорошо, но вот почему нет нормальных описаний, что именно меняли и как все это улучшилось.

[mixagen]

Сообщение от Профи

Корректировки УОЗ, времени впрыска топлива, например.

С движка можно снять довольно много мощи. Пример Формула 1, движки там 2.5 л. Вы реально полагаете, что конструкторы, которые занимаются проектированием двигателей глупее тех, кто потом делает прошивки? Уверяю вас это не так. Просто заводские программисты оптимизируют работу двигателя по ГОРАЗДО большим направлениям, чем это делают кастомайзеры. И в первую очередь это экология, даже ресурс и топливная экономичность на втором месте. На том же Лачетти по городу двигатель 1.4 ест больше чем 1.6, потому что для комфортного передвижения двигатель держится в зоне более высоких оборотов. Поэтому, если кто-то говорит, что после прошивки расход упал, надо понимать, что он упал для конкретного стиля вождения.
Более того режимы работы двигателя согласуются еще и с передаточными числами КП. Не следует от прошивки ждать каких-то чудес с увеличением мощи и при этом с уменьшением расхода. Правильно было написано: лошадей надо чем-то кормить, а не воздухом.