[Korshun]

Сообщение от Andrey676

....Пробег точно не знаю, но большой....машиной очень доволен.

Вот только за это уже стоит покупать!

Я понимаю, что 49-ому Вольво ни к чему, т.к. там ему будет негде ковырять и не за чем!

[antour]

ок, спасибо
тогда буду думать дальше,
мне 2 товарища клялись что на автоматы это поклеп и только на 4.4 они не ходят а на 2,5 переживут меня, про блок поищу инфу.

[Achi]

Да про блок ВСМ за 10 год последнее сообщение.
Саша как всегда пускает пыль в глаза.

[Andrey676]

antour если интересно завтра скину инфу про пробег и чего было с автоматом.

[Korshun]

Сообщение от Achi

Да про блок ВСМ за 10 год последнее сообщение.....

Я это уже проходил, так что не удивляюсь, когда пускают пыль в глаза!

[antour]

пиши, плиз, если не затруднит, я пока в стадии сбора информации.

[Sasha49]

ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ ВОЛЬВО «ХС90»

Варианты комплектации Вольво «ХС90» двигателями и трансмиссией:

2002-2006 г.г.:
Бензин: - 2.5 л, «B5254T6», 210 л.с., 6МКПП или 5АКПП, 4х4.
- 2.9 л, «B5294T5», 272 л.с., 4АКПП, 4х4.
- 4.4 л, «B6444T5», 325 л.с., 6АКПП, 4х4.
Дизель: - 2.4 л, «D5244T10», 163 л.с., 6МКПП или 5АКПП, 4х4.
- 2.4 л, «D5244T10», 185 л.с., 6МКПП, 4х4.

2006-2013 г.г.:
«Т5»: Бензин: - 2.5 л, «B5254T3», 210 л.с., 5АКПП, 4х4.
«D5»: Дизель: - 2.4 л, «D5244T10», 200 л.с., 6АКПП, 4х4.
«Т5 R-Design»: Бензин: - 2.5 л, «B5254T3», 210 л.с., 5АКПП, 4х4.
«D5 R-Design »: Дизель: - 2.4 л, «D5244T10», 200 л.с., 6АКПП, 4х4.
«T5 Executive»: Бензин: - 2.5 л, «B52564T3», 210 л.с., 5АКПП, 4х4.
«D5 Executive»: Бензин: - 3.2 л, «B6324T6», 238 л.с., 6АКПП, 4х4.
- 3.2 л, «B6324T6», 243 л.с., 6АКПП, 4х4.
- 4.4 л, «B6444T4», 315 л.с., 6АКПП, 4х4.
Дизель: - 2.4 л, «D5244T10», 185 л.с., 6АКПП, 4х4.
- 2.4 л, «D5244T10», 200 л.с., 6АКПП, 4х4.

Диагностика двигателя Вольво «ХС90» осуществляется методом тестирования всех систем и механизмов с целью оценки их работоспособности, а также обнаружения скрытых дефектов и неполадок.

Диагностика двигателя осуществляется последовательно, в несколько этапов. Сначала выполняется механическая проверка состояния электропроводки, предохранителей и свеч зажигания, надежность соединения разъемов и трубопроводов. Оценивается состояние агрегатов, узлов и механизмов, датчиков, фильтров, насосов и т.д.

После этого проводится устранение выявленных неисправностей, а затем осуществляется компьютерная диагностика систем зажигания, подачи топлива, смазки, охлаждения и выхлопа. В первую очередь идентифицируется программное обеспечение и проверяется работоспособность электронных блоков, катушек зажигания, индикаторов, датчиков и т.д. в статическом режиме.
После устранения всех неисправностей и неполадок проводится компьютерная диагностика запущенного двигателя.

Анализ результатов компьютерной диагностики и составление плана устранения неполадок осуществляется после распечатки протоколов.

В целом двигатели Вольво «ХС90» отличаются высокой надежностью и экономичностью при условии регулярного технического обслуживания и заправки качественным топливом. В процессе эксплуатации двигателей характерных неисправностей и поломок не зарегистрировано.


ДИАГНОСТИКА ХОДОВОЙ ЧАСТИ ВОЛЬВО «ХС90»

Регулярная диагностика ходовой части Вольво «ХС90» позволяет постоянно контролировать работоспособность узлов и механизмов, оценивать их пригодность к эксплуатации, а также выявлять различные неисправности, поломки и дефекты. В процессе диагностики проводится тестирование передней и задней подвески, рулевого управления, тормозной системы, а также трансмиссии автомобиля.

Автомобиль оборудован пружинной полностью независимой подвеской спереди и сзади. Все элементы подвески крепятся к жесткой конструкции кузова, что обеспечивает отличную устойчивость на всех режимах движения. Для полного комфорта передвижения ходовая часть Вольво «ХС90» оснащена множеством электронных систем, начиная от системы «подруливания» задних колес и заканчивая системой предотвращения опрокидывания.

Тормозная система выполнена на базе вентилируемых дисковых тормозных механизмов. Рулевой механизм укомплектован системой изменения усилий в соответствии со скоростью движения.

В первую очередь в процессе эксплуатации выходят из строя сайлентблоки передних рычагов, рулевые тяги и стойки стабилизаторов при пробеге 30-45 тысяч км. Остальные расходные детали могут прослужить не менее 90-100 тысяч км пробега.

Узлы многорычажной задней подвески выходят из строя при пробеге 13-150 тысяч км.
Особенностью рулевой рейки, что характерно практически для всех моделей Вольво, является появления характерного стука при пробеге 60-70 тысяч км. Как правило, данная неисправность устраняется простой подтяжкой.

[Korshun]

Сообщение от Sasha49

.... В целом двигатели Вольво «ХС90» отличаются высокой надежностью ..... Как правило, данная неисправность устраняется простой подтяжкой.

Повторяешься ты, не?

Все это надыбал на сайте сервиса?

Ты список неисправностей давай, а не текст про то как и что проверяют!

[vim]

Вот так Korshun,сейчас ты получишь

[Sasha49]

http://autokritica.ru/volvo-xc90-chast-1/


у нас машина тоже 12 года.


И давай перейдем обсуждать вольво на их форум .

[antour]

поглядел расценки
сайлентблоки передних рычагов от 600 руб до 2500 на выбор 20 производителей,
рулевые тяги от 500 руб до 4000 на выбор 20 производителей,
и стойки стабилизаторов от 300 руб до 4 тыс на выбор 10 производителей
все в наличии, все как я люблю.
найдите мне косяк который меня испугает.

из всей статьи я понял что нужно на это обратить внимание
- Это может быть неисправность насоса включения полного привода (насос DEM ~12000руб), поломка угловой муфты передачи (8000 руб + работа).
-отсутствие модуля DEM – их просто любят воровать разные нехорошие люди
буду посмотреть, насколько это серьезно.

[Korshun]

Прикольно, и на что именно обращать из этого списка, на то, что прием радио плохой или еще что?

Как ты будешь обсуждать у них на форуме то, чего у тебя нет и не было?

[Анатолий Капри]

Sasha49. На счет расхода! Вы пожалуй единственный кто пишет о маленьком расходе у остальных на +2-3 литра от бортового борзописца. Проверено не раз и не два, на разных расстояниях и дорогах. Я не говорю что машина плохая. Потому и взял, что понравилась. Вот только двигатель бензиновый у всех работает одинаково других не встречал, рык-бряк периодический или постоянный, гул в обл правого колеса. Перескок цепи- Нет у меня не было! Но ездить с ожиданием возможности такого косяка не радостно. Потому если я уберегу 10 человек от ошибки и проблем в будущем, разве это плохо? Наверное это не стиле нашего мира, но уж по человечески честно.
На счет баннера не возражаю и поддержу. Но думаю не менее эффективно будет провести информ компанию в соц сетях Твиттер, Вконтакте итд.
Да и сайт предупреждение о наличии таких "особенностей" бензинового двигателя предупреждение мог бы выставить в "шапке" Тем более что есть очень хорошая альтернатива с дизельным двигателем!

[Achi]

Саныч, мне вот эта цитата понравилось.
в) Так же отсутствие заднего привода может быть обусловлено комплектацией автомобиля. Именно переднеприводная комплектация, которая предназначена для американского рынка. Отличаются такие машины отсутствием кардана. А то бывали случаи, когда человек о том, что у него передний привод узнавал уже в каком-нибудь болоте.

Может мы зря на цепь наговариваем? Может у нас ремень?

[spiridonov]

Сообщение от Sasha49

Это откуда выдержка?

Просто наберите в поисковике,НЕИСПРАВНОСТИ АМ ВОЛЬВО. Там много хороших о ней рассказов.


Эх,нам бы такие косяки.



Не чем не лучше подвеска чем на жигулях А это опасней чем неисправность ГРМ.

Да ладно. Вольво по надежности нормальная машина, просто у нас стереотипы к этой марке, поэтому и не популярна.

[Korshun]

Спросить стесняюсь, Вы чей будете Спиридонов, вроде ездите на Актионе, но владеете Рекстоном?

[дядя Вова]

Сообщение от Анатолий Капри

Sasha49. На счет расхода! Вы пожалуй единственный кто пишет о маленьком расходе у остальных на +2-3 литра от бортового борзописца.

Что-то в одну кучу все... БК занижает на 1,5 литра у всех. С учетом этого, расход нормальный получается. Не маленький, не 4-5 литров. Нормальный расход для 2 литровой 2 тонной машины, разве нет?