Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.07.2013, 12:45   #35
Maschinist
Новичок
 
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Тихорецк
Сообщений: 13
Maschinist Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от alek Посмотреть сообщение
я столкнулся с проблемой натяжителя после ремонта головки.вынимали все форсы,свечи. об этом после если кому интересно. натяжитель работал 2 дня потом грохот. снимаю промываю прокачиваю. 2 дня и снова. потом решил переделать. вытащил шток,пластмассовый стержень и опорную шайбу для пружины.в корпусе просверлил отверстие.внутрь вместо опорки вложил гайку потом пружина шток на место и вальцанул. снаружи длинный болт вкручиваем в гайку. болт на 6 чтобы легко проходил в пружину чтобы она работала. всё . заворачиваем натяжитель как на классике проворачиваем мотор и наш болт вкручиваем до упора потом немного ослабим и контрим предварительно навернутой гайкой с шайбой и прокладочкой из паронита. на всё ушло 2 часа с пивом. больше натяжитель не беспокоит.
Наконец-то!Первый дельный совет!Перелопатил весь интернет,поменял три натяжителя,два раза масло."Кулибин"(комплимент),пожалуйста подробности : где сверлим, диаметр отверстия,длину болта.Сразу вопросы:надо ли прокачать перед установкой,можно ли усилить давление пружины при появлении стука цепи.Стук цепи появляется на прогретом двигателе после 20-мин стоянки и пропадает через некоторое время,может дело в масляной системе?Пожалуйста!
__________________
Kyron 2.0 Xdi 4WD
Maschinist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2013, 14:00   #36
Maschinist
Новичок
 
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Тихорецк
Сообщений: 13
Maschinist Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Kammerton Посмотреть сообщение
alek, я правильно понял, что ты просто пружину зажал и теперь цепь натянута сильнее за счёт твоего ручного натяга и давления масла?
Взял разобранный натяжитель и понял так:Пластмассовый стержень выбросить,Обратного клапана нет,т.к. просверлено отверстие под болт.После сборки,вкручивании натяжителя и провороте двигателя цепь натягивается за счет пружины,за тем вкручивая болт упираемся в верхнюю часть штока,ослабляем и контрогаем болт.При работе двигателя масло через боковые отв. попадает в натяж. и через отв. в штоке на башмак,создавая усилие на шток.После остановки масло сразу уйдет и шток упрется в болт.Хотелось бы подробности от alek.
__________________
Kyron 2.0 Xdi 4WD
Maschinist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2013, 15:07   #37
Maschinist
Новичок
 
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Тихорецк
Сообщений: 13
Maschinist Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от alstep Посмотреть сообщение
в принципе, при таком пробеге, уже могла цепь растянутся до состояния, когда ее гидронатяжитель не натягивает
Проверить на сколько растянута цепь можно просто:Выкручиваем натяжитель цепи,ставим его штоком вверх,давим на шток.Выходить должен воздух с пузырьками масла,как только начинает идти только масло это рабочее положение натяжителя. То есть,если сразу идет масло,значит цепь натягивается полностью выдвинутым штоком натяжителя,пора беспокоиться,может перекосить и заклинить.При выкручивании натяжителя,за счет пружины,шток выходит,но заполняется воздухом т.к.двигатель стоит,а вытекать ему не дает обратный клапан.(Лично мне так каается).
__________________
Kyron 2.0 Xdi 4WD
Maschinist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2013, 15:18   #38
Maschinist
Новичок
 
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Тихорецк
Сообщений: 13
Maschinist Школяр
Red face
Цитата:
Сообщение от alek Посмотреть сообщение
я столкнулся с проблемой натяжителя после ремонта головки.вынимали все форсы,свечи. об этом после если кому интересно. натяжитель работал 2 дня потом грохот. снимаю промываю прокачиваю. 2 дня и снова. потом решил переделать. вытащил шток,пластмассовый стержень и опорную шайбу для пружины.в корпусе просверлил отверстие.внутрь вместо опорки вложил гайку потом пружина шток на место и вальцанул. снаружи длинный болт вкручиваем в гайку. болт на 6 чтобы легко проходил в пружину чтобы она работала. всё . заворачиваем натяжитель как на классике проворачиваем мотор и наш болт вкручиваем до упора потом немного ослабим и контрим предварительно навернутой гайкой с шайбой и прокладочкой из паронита. на всё ушло 2 часа с пивом. больше натяжитель не беспокоит.
На мой взгляд если цепь тарахтит даже при установки нового натяжителя на верное проблема с давлением масла,может есть смысл померить давление масла мех. манометром.В корпусе масленого фильтра есть регулятор давления масла,какое ваше мнение как он регулируется?
__________________
Kyron 2.0 Xdi 4WD
Maschinist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2013, 05:00   #39
alek
Новичок
 
Регистрация: 03.07.2013
Адрес: красноярск
Сообщений: 2
alek Всё впереди
По умолчанию
нет парни. весь смысл в том что болт проходит внутри пружины. болт просто стал ограничителем , не даёт цепи вдавить шток пока нет масла. я на своём актиоше из красноярска сбегал во владик и обратно и всё тип топ, если бы был косяк цепь бы уже порвалась а я бы перестал улыбатся.
alek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2013, 08:58   #40
Евген74
Местный житель
 
Регистрация: 12.06.2013
Адрес: Кемерово
Сообщений: 444
Евген74 Всё впереди
По умолчанию
Всем привет, может малость не в тему скажу. Вчера снимали гбц с кайрона, цепь шумела. Товарищ тоже менял натяжитель, но эффекта не достиг. При снятии головы оказалось, что из-за износа левого башмака ( пробег 74 тыс) цепь терлась о край блока, проточила уже значительную канавку. Мы поменяли башмак и направляющую, и цепь перестала задивать блок
__________________
SsangYong Actyon 2009 года D20DT
Евген74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2013, 08:34   #41
БЕК
Новичок
 
Аватар для БЕК
 
Регистрация: 18.11.2012
Адрес: якутск
Сообщений: 39
БЕК Школяр
По умолчанию
срочно! меняй успокоители цепи, а то будет как у меня
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП
БЕК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2013, 16:55   #42
Mika
Новичок
 
Аватар для Mika
 
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 87
Mika Всё впереди
По умолчанию
Всем привет!
А у меня толи после замены масла или под капотом после
замены натяжителя ремня стало тише, слышно как шелестит цепь,
её вообше должно быть слышно или нет!?
__________________
Actyon Sports, D20DT, 6АКПП, 2008 Корея, Space Black
В нашем селе всего два развлечения, и обе уже спят...
Mika вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2013, 05:46   #43
SergGenry
Новичок
 
Регистрация: 09.02.2013
Адрес: Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 75
SergGenry Школяр
По умолчанию
А может кто подскажет в моей проблеме. Сразу после замены масла, когда двигатель прогрелся, забрякало где-то спереди движка (думаю - цепь) . Масло менял на станции, но обратил внимание, что оно какое -то жидковатое (лилось как вода) . Впрочем, бренчит только при полностью прогретом движке и на х.х. и то не всегда. Может ли это быть из -за масла, или пора чё -то менять (пробег уже 116, подо мной с 78 т.км)?
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП 2006
SergGenry вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2014, 09:48   #44
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
zloi, предупреждение!
Создание дубликатов сообщений запрещено.
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2014, 09:54   #45
zloi
Новичок
 
Регистрация: 24.05.2014
Адрес: Кронштадт
Сообщений: 74
zloi Всё впереди
Отправить сообщение для zloi с помощью Skype™
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Kammerton Посмотреть сообщение
zloi, предупреждение!
Создание дубликатов сообщений запрещено.
Извиняюсь. Пишу то ноута из дома то со смарта на работе. Запутался.
__________________
SsangYong Actyon.Турбодизель 2.0 л., 170 -л.с.АКПП-4.Привод:Полный<дифференциал (LSD)>
zloi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 14:21   #46
Кучум
Новичок
 
Регистрация: 10.04.2016
Адрес: Пермь
Сообщений: 2
Кучум Всё впереди
По умолчанию
Мужики!!! После замены масла и натяжителя цепь грохочет на холостых,после 1000 оборотов тихо.Не пойму в чём дело
Кучум вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 14:29   #47
Кучум
Новичок
 
Регистрация: 10.04.2016
Адрес: Пермь
Сообщений: 2
Кучум Всё впереди
По умолчанию
Мужики!!!! После замены масла и натяжителя цепь грохочет на холостых,после 1000 тихо не пойму в чём дело?
Кучум вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 01:04   #48
KOSTIN
Местный житель
 
Аватар для KOSTIN
 
Регистрация: 07.10.2015
Адрес: Камчатка. Здесь начинается Россия!
Сообщений: 234
KOSTIN Всё впереди
По умолчанию
Доброго дня .
Ознакомился с темой, решил переделать натяжители на своих машинках, чтобы «не доводить до греха», так как сейчас жду (придёт на днях, с Москвы (от Султана)) впускной распредвал (лопнул на первой шейке), цепь со звездочками вращается свободно, поршня и цилиндры в норм. состоянии, смотрел (сняв крышку ГБЦ и остатки вп. вала, проворачивая поршня) через 5-ти мм веб камеру. Поршня без следов от клапанов. Клапана ходят свободно. Под замену только распредвал.
Снял натяжитель. хотел поработать с ним, но располовинить его не смог ( без фанатизма конечно).
Шток ходит свободно, без заеданий. Между штоком (поршнем) и корпусом, при надавливании (до упора вниз), появляется старое масло.
Погрузил (нижнюю часть (где отверстие) в масло, прокачал несколько раз, повыдавливал (старое) масло. Шток ходит свободно, с небольшим усилием, без заеданий на всю длину хода, воздуха нет.
Хочу всё же переделать их ( как советует alek ) , но не хочется ломать ещё работоспособную деталь. Наверное, нужно что-то всё же на корпусе натяжителя сточить или «сломать».
Подскажите пож.
__________________
AS красный, кунг-клуб(дуга) и AS белый кунг-высокий; оба 2008г., без EGR; D20DT, 6А\Т,4ВД -были
Actyon (Korando) Sports II; чёрный; кунг-высокий; 2012г.в.; D20DTR, 200л.с\400Нм; 6А\Т,4ВД, и т.д. - сейчас
NISSAN-AVENIR. SR20DET.4 WD, через вискомуфту, 240 л.с, серебристый
Камчатка. Здесь начинается Россия!
KOSTIN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2016, 17:27   #49
Aleks23rus
Местный житель
 
Регистрация: 17.03.2016
Адрес: Краснодар
Сообщений: 405
Aleks23rus Всё впереди
По умолчанию
Купил машину (Спорта 2008) с жужащей цепкой.
Сменил натяжитель - продолжила брякать.
Сразу купил комплект: цепь, успокоители+башмак/натяжитель, натяжитель цепи, попутно и маслонасос поменял.
Все заменили, с бубном машину завели, прогрел минут 30-40 для проверки утечек и т.п., поехал с сервиса домой и через 3 светофора на холостых слышу знакомый звук.
До 2т.об. цепь звенит, потом как выключатель включили и тишина.
Снимаю натяжитель, прокачиваю до состояния "колом", ставлю обратно - все отлично. Машина стоит на месте, ДВС мурлыкает.
Только поехал, пару/тройку светофоров - все обратно заново.
Уже купил и установил третий новый натяжитель.
Коллеги, где рыть дальше?
Aleks23rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2016, 22:55   #50
Aleks23rus
Местный житель
 
Регистрация: 17.03.2016
Адрес: Краснодар
Сообщений: 405
Aleks23rus Всё впереди
По умолчанию
Коллеги, ни у кого нет никаких идей совершенно?
Или это первая проблема и нет опыта?
Покупать запчасти путем подбора, пока не будет найдена "правильная" - это неверно.
Прошу помощи форума.
Aleks23rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2016, 08:22   #51
KOSTIN
Местный житель
 
Аватар для KOSTIN
 
Регистрация: 07.10.2015
Адрес: Камчатка. Здесь начинается Россия!
Сообщений: 234
KOSTIN Всё впереди
По умолчанию
Переделал свой натяжитель ( как "учил" Алех)
я также как и
Цитата:
Сообщение от Maschinist Посмотреть сообщение
Взял разобранный натяжитель
:Пластмассовый стержень выбросил
,Обратный клапан тоже,т.к. просверлено отверстие под
шпильку м6 длиной 110 мм (длинее не надо -может упираться в трубку масленного щупа)
но вместо него ( клапана) поставил втулку до 10 мм, можно просто гайку(как у Алекса) (для упора пружины).
кстати общая длина натяжителя стала побольше на 7-10 мм.
После сборки, вкручивания натяжителя и провороте двигателя, цепь натягивается за счет пружины, затем вкручивая шпильку упираемся в верхнюю часть штока,

немного
ослабляем,

заводим двигатель.
Свободно (практически от руки) подкручиваем шпильку до упора и снова немного ослабляем (0.5-1 оборот).
рабочее состояние штока ( во время регулировки) обеспечивает пружина и давление в системе смазки.

законтрогаил шпильку гайкой через медную шайбу.
После остановки двиг., хотя масло ( точнее давление) сразу может и уйдет , шток упрется в упор (болт- шпильку) , цепь останется натянутой.
после повторных "запусков" двигателя никаких посторонних звуков со стороны натяжителя, только "стрекочут" форсунки.

Больше об этом узле надеюсь задумывать и беспокоиться не буду, по мере необходимость ( появлении "ненужных"звуков) можно подрегулировать ещё, на шпильке осталось около 10 мм резьбы.

теперь, даже при полном отсутсвии давления масла в натяжителе, он станется практически в "рабочем"положении.

на очереди второй, хотя пока вроде и исправный натяжитель.

да, ещё напомню , что на обоих машинах полностью мной сняты нЕГРы и поэтому доступ ОЧЕНЬ свободный.
с уважением Костин


P.S. Отпала ещё одна угроза автопробегу Камчатка-Крым- Москва
__________________
AS красный, кунг-клуб(дуга) и AS белый кунг-высокий; оба 2008г., без EGR; D20DT, 6А\Т,4ВД -были
Actyon (Korando) Sports II; чёрный; кунг-высокий; 2012г.в.; D20DTR, 200л.с\400Нм; 6А\Т,4ВД, и т.д. - сейчас
NISSAN-AVENIR. SR20DET.4 WD, через вискомуфту, 240 л.с, серебристый
Камчатка. Здесь начинается Россия!
KOSTIN вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
kyron, m200xdi


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход