|
|
23.07.2013, 09:54
|
#35
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
обязательно купи новые шайбы под гайки штуцеров иль вырежи сам
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
24.07.2013, 07:17
|
#36
|
Участник
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Волчанск Свердловской области
Сообщений: 136
|
Спасибо, но не могу понять что за шайбы. По каталогу их нет.
|
|
|
24.07.2013, 07:54
|
#37
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Вот гайку когда свиничивал с форсунок-там не осталось колечек медных иль внутри гайки, иль на резьбе форсы? Вот это они и есть! А-а, скорее всего ты купил уже без них б/у!!! Вот потому и прет соляра отовсюду, короче, возьми кусок 0,8 медяхи и выруби молотком по размеру, чтоб в гайку влезло. Перед монтажом отожги на газу-не переживай, пламя зеленым будет, зато мягонькая шайбочка прям все свищи закупорит. Толян, ты когда уже подпись сделаешь снизу, двоечник? Удачи
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
24.07.2013, 12:52
|
#38
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,431
|
Либо в автомагазин сходи (можно для грузовиков), там любых медных шайб на выбор. Ну а потом отожги, как Валерий Иваныч советовал, можно газом, можно бензином с лампы.
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
|
|
|
25.07.2013, 06:41
|
#39
|
Участник
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Волчанск Свердловской области
Сообщений: 136
|
Спасибо ребята. Понял что шайба должна быть наружным диаметром чтобы вошла в накидную гайку трубки, а диаметр внутреннего отверстия какой? Шайб на трубках не было вообще. Их должно быть 8 или 4. Со стороны рампы тоже должны быть? И еще, как двоечнику сделать подпись? Не очень силен я в компах. И фото как вставить? В субботу трубки должны привезти и без шайбочек их значит ставить бесполезно?
|
|
|
26.07.2013, 07:22
|
#40
|
Участник
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Волчанск Свердловской области
Сообщений: 136
|
Ответа не дождался. Завтра получу новые трубки высокого давления, надо будет ставить и эта непонятная заморочка с шайбами. Более сорока лет на транспорте работаю а про шайбы впервые услышал, и полное недоумение. На КрАЗах и МАЗах штуцера трубок высокого давления паяли оловом если они пропускали диз.топливо. Медная шайба, как я понял, должна быть конусной формы и находиться между конусом трубки и форсункой. Или между накидной гайкой и наконечником трубки? В таком случае как ее туда загнать без разреза? И вообще это заводская заморочка или "Кулибины" изобрели? Ответьте хоть кто нибудь. Проясните ситуацию. Заранее спасибо. Удачи во всем. Анатолий.
|
|
|
26.07.2013, 08:37
|
#41
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Железногорск-Илимский
Сообщений: 2,300
|
Блин, не пойму что за шайбы, если трубки новые купили, то не надо никаких шайб. Пойду сегодя вечером посмотрю на наличие шайбы.
|
|
|
26.07.2013, 16:22
|
#42
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
|
Да нету у нас никаких шайб в трубках ни со стороны форсунок, ни со стороны рампы! Может имелись в виду шайбы под форсунки в колодцы блока?
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
|
|
|
26.07.2013, 17:29
|
#43
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,911
|
Ну нет и нет и Бог с ними.
Валера, имеет ввиду, что если ДТ просачивается то использовать их в качестве прокладок.
__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
|
|
|
26.07.2013, 20:57
|
#44
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Спс, Серег...Если в самом деле так хреново с трубками- шайбы ставь! 1800 очков!!!Ну вдумайся- это почти 2 тонны на см2!!!
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
27.07.2013, 10:52
|
#45
|
Участник
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Волчанск Свердловской области
Сообщений: 136
|
Всем привет! Дождался субботы, но из обещаных четырех трубок высокого давления привезли только две. Какие еще не знаю. Остальные может быть будут в среду. А так хочется прокатиться на авто. Всем спасибо за отклики и советы. Вместе мы сила. Удачи всем и хороших выходных. Пойду двигатель на Фольксвагене собирать и на Кайрон поглядывать со стороны.
__________________
Анатолий. Kyron 2008 D20DT АКПП 4WD Серебристый
|
|
|
28.07.2013, 08:43
|
#46
|
Участник
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Волчанск Свердловской области
Сообщений: 136
|
Поставил вчера новые трубки на второй и третий цилиндр. Прокачал грушей топливную магистраль и попытался завести. Схватывает сразу и при выключении стартера глохнет. Проверил обратку на форсунках. В 1, 2, 4 топливо есть, а третья форсунка молчит. Сухо. Все форсунки новые. Поставил неделю назад. Могла она как-то выйти из строя? На авто не выезжал. Завелась после замены форсунок и работала нормально, даже чек потух, только соляра из трубок брызгала сильно. А теперь такое впечатление что топлива не хватает или не работает один из цилиндров. Что можете подсказать? На что нужно обратить внимание? Да. Еще все фишки для подключения форсунок, сломаны. Может контакт пропадать с эл.клапаном форсунки? Ну бывалые, напрягитесь и выдайте совет. Удачи всем. Анатолий.
__________________
Анатолий. Kyron 2008 D20DT АКПП 4WD Серебристый
|
|
|
29.07.2013, 10:21
|
#47
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
|
У меня 2 недели назад похожая ситуация была: снимал клапанную крышку для диагностики растяжения цепи, в итоге с цепью всё нормально оказалось, заменил сам натяжитель. Собрал, прокачал на предмет воздуха, завёл - троит, второй горшок не работает. Ещё раз прогнал воздух, посадил батарею, зарядил батарею, завёл - троит. Сел, проехал на трёх горшках примерно 1.5 км, и - о чудо! - заработал как часики движочек! Попробуйте так же, должно помочь.
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
|
|
|
30.07.2013, 07:40
|
#48
|
Участник
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Волчанск Свердловской области
Сообщений: 136
|
Спасибо за отклик и совет, но я не могу выехать из гаража т.к. коробка автомат а двигатель глохнет как только выключаешь стартер. Схватывает сразу при запуске но троит. На днях вплотную им займусь.
__________________
Анатолий. Kyron 2008 D20DT АКПП 4WD Серебристый
|
|
|
30.07.2013, 09:59
|
#49
|
Участник
Регистрация: 19.03.2013
Адрес: Иркутск
Сообщений: 158
|
Отцепи фишку с клапана IMV на ТНВД и попробуй завести, давление в рампу пойдет охренительное и продавит весь воздух какой там есть. Даже если форса подсохла может ее пробить.
|
|
|
31.07.2013, 07:06
|
#50
|
Участник
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Волчанск Свердловской области
Сообщений: 136
|
Спасибо, попробую найти эту фишку. Пока еще не очень ориентируюсь во всех этих премудростях. Занят был очень, двигатель фольксвагена Т4 дизель перебирал. Вчера завел, остались мелочевки устранить и моим Кайроном займусь вплотную. Буду с ним поближе знакомиться.
__________________
Анатолий. Kyron 2008 D20DT АКПП 4WD Серебристый
|
|
|
31.07.2013, 14:16
|
#51
|
Новичок
Регистрация: 28.07.2013
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 1
|
Читал на некоторых сайтах, что замена стартера с большей частотой вращения решает проблему горячего пуска дизеля Кайрон. Вопрос - надолго ли?
avv-53. Кайрон, дизель, 4wD механика, 2008г. вып..
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|