[Шао]

Трубк обратки пластиковые сосут воздух,форсы ставим на фиксатор резьбы а не трубки

[Шао]

Я через это проходил,звони расскажу

[Шао]

А здесь уже неважно хороший или плохой дело принципа главное поставить

[Олег1766]

Добрый вечер, форумчане! Тут было сообщение от Ивана "Добрый день.
Эта проблема началась, когда мне заменили на контрактный двигатель в сборе. Делали это рука опы на сто в подольске. До них добираться каждый раз далеко. Они мне уже много своих косяков исправляли. Я устал уже к ним ездить.
Теперь о проблеме: Чтоб завести двигатель нужно долго крутить стартером. Так работает ровно. После разгона до 110 выскакивает ошибка двигателя. При этом двигатель работает так же. Ошибка не читается и после того как двигатель глушишь она пропадает. Может быть это не связано. Ездил на диагностику. Там сказали, что какой-то клапан в ТНВД не держит топливо.
Если кто сталкивался с проблемой - помогите советом"...., но так концов и не нашол! А проблема такая же, помогите! Нет, сейчас возможности даже до сервиса нормального доехать, нахожусь на вахте в глухомане!

[Олег1766]

Машинка - рекстон 2, двигатель D27DTP, в поддон саляра не идет!

[>hbq59]

Машинка,если не секрет какая?

[МИ6А]

По закону физики топливо не должно уходить из наших насосов!! Об этом уже писал c-ishim на первой странице. Насос (ТННД) качает топливо с воздухом и поэтому ТНВД не полный.. Для запуска ДВС нужно топливо в 10 раз больше чем для холостых, а в насосе его не хвотает.. Если сальник прохудился то топливо пойдет в поддон, а подсоса воздуха не будет потому что в районе сальника давление..

[Алтаец]

Сообщение от МИ6А

По закону физики топливо не должно уходить из наших насосов!! Об этом уже писал c-ishim на первой странице. Насос (ТННД) качает топливо с воздухом и поэтому ТНВД не полный.. Для запуска ДВС нужно топливо в 10 раз больше чем для холостых, а в насосе его не хвотает.. Если сальник прохудился то топливо пойдет в поддон, а подсоса воздуха не будет потому что в районе сальника давление..

Вы правы - топливо не уходит, просто насос подкачки, расположенный в передней части рядом с сальниками, подтягивает вместе с топливом ещё и воздух с лобовины. Сальников два и стоят они навстречу друг-другу. Первый препятствует попаданию воздуха,а в запущеном случае и масла, в полость насоса, а второй сальник предотвращает утечку топлива из топливного насоса.
В моем случае, я думаю, как раз имеет место либо износ, а скорее потеря эластичности манжеты на первом сальнике.
В случае люфта вала насоса утечки были бы в обе стороны ( попадание воздуха и вытекание топлива). Но это мое субьективное мнение, не претендующее на истину. Вскрытие покажет, а пока подкачиваю топливо ручным насосом и благополучно передвигаюсь.

[Шао]

Вот твой насос подкачки и гонит воздух,шланги ставь прозрачные,лягушка на этих насосах главный косяк

[Алтаец]

Спасибо.
Я не догадался вывести из линии питания насос подкачки при проверке подсоса воздуха и не сообразил, что прозрачные шланги намного герметичней специальных топливных.
Спасибо, уважаемый, это здорово, что Вы по фото сразу нашли причину. Я непременно буду обращаться к Вам за консультацией, только сам буду спрашивать совета с Вашего позволения.

[Шао]

Прозрачные шланги всё-таки не так хороши надо ставить временно зимой они всё равно будут пропускать воздух они станут дубовыми их надо поставить только временно чтобы понять откуда и куда уходит соляра утром прежде чем запустить машину открываете капот и смотрите на свои шланги, ну естественно смотрите бегает ли у вас там воздух

[Алтаец]

Еще раз, уже открытым текстом, уважаемый, давайте будем давать конкретные ответы по существу поставленных вопросов, а не лить воду не о чем, истолковывая в своей интерпретации либо прописные истины, либо вообще ни о чем.
Из Ваших сообщений я либо вообще не узнал ничего нового, либо просто увидел констатацию факта о котором и пишу.
Зачем поднимать рейтинг на пустых сообщениях.

[Алтаец]

По теме. Насос привезли, но как увидел хоть из Кореи, но б/у. В документах свидетельство о проверке и пробег 38 тыс. На выходных попробую переставить после проверки уже у себя ( если успею), результат отпишу обязательно.

[Алтаец]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Ну вот наконец-то заменил ТНВД. Не хотели браться, но по моей настоятельной просьбе сегодня поменяли. Времени ушло с 9:30 до 16 часов с перерывом на обед. Собрали, завел - холостой не держит, подержал немного педалькой и все выровнелось. Прогревать не стал, выгнал на улицу и заглушил.(за бортом сегодня -6 градусов).
Решил для проверки выждать с часок. За это время с перекурами осмотрели снятый насос. визуально сальники, на которые я и грешил, оказались вроде бы и не плохими, но обнаружился поперечный люфт вала, видимый даже не вооруженным глазом. Замерять даже и не стали.
Машина завелась ч/з час простоя сразу. В течение двух часов поездил на небольшие расстояния по делам с возможно большими простоями для проверки запуска - пока рад изменениям, запускается с оборота (может полутора) даже не дожидаясь отключения индикатора свечей. Раньше крутил подольше, а при более длительных простоях подкачивал ручным насосом.
Завтра попробую завести без подкачки для полной уверенности.и для полноты эксперимента машину бросил на улице ( к утру обещают ниже -10 ) вот и посмотрим.

[skorpion]

А чего это насос так загажен?

[Алтаец]

Я переадресую Ваш вопрос автомойщикам, но есть и моя вина - двигатель мою очень редко. Хотя это на фотографии он так безобразно смотрится, в живую он выглядит терпимей, да и фотографировал я его мокрым в топливе после снятия. Обещаю перед ремонтом тщательно отмыть.

[Алтаец]

Всем доброго времени суток. Итак, как обещал, проверил запуск холодного двигателя после замены насоса.
Время 12:30, на улице по градуснику -11 градусов, по ощущению с ветром попрохладнее. Машина отстояла на улице с 19 часов прошлого вечера. Сел, крутнул стартером и ни чего, даже не схватывает. Трижды прокалил свечи до щелчка реле и машина завелась, причем сразу, без какого-либо троения.
С учетом летнего топлива (бочка, с которой заправлял машину, залита в середине октября), с учетом того, что свечи проверял прошлой зимой, с учетом простоя на ветру при минусовой погоде более 16 часов, результатом я более чем доволен.
Причина плохого запуска устранена, я рад. Зимой, долгими вечерами, проведу дефектовку снятого ТНВД на предмет неисправности и сразу начну ремонт. Вчера вечером позвонил в Германию, заказал полный ремкомплект ТНВД - они же мне каталожные номера сообщили. Почему - то там есть, а у нас не нашел. И в Корее не нашел.
Ну да это уже другая тема.
Итак пречина плохого запуска, у меня конкретно, устранена, может кому-то это пригодится.
Всем спасибо и удачи на дорогах.