[>hbq59]

Удачи...и не теряйся,если сам вылечишь

[Артем Никитин]

Всем доброе утро. В итоге у нас сегодня теплее, и машина завелась на много на много лучше и не глохла, теперь я уже и не знаю что это может быть

А по поводу свечей, ничего сказать не могу, дизель у меня первый. ну если не считая на камазе когда работал, но там древний камаз там чет не помню такого, только в холодную в воздухан брызгали

[>hbq59]

прозванивай свечи-перед зимой все равно от этого не уйдешь.
пробку бака откручивал?

[Артем Никитин]

Приветствую, меня тут заблокировали)))
Короче говоря у меня похоже топливный фильтр накрылся полностью( ездил несколько дней все было хорошо, я его помыл чтобы смотреть подтеки и запотевания, так он у меня запотел к вечеру как помыл, а вчера после всего дня езды, подъехав на работу, после решил поехать домой и все))) завелся минуту поработал и заглох, ручной насос на фильтре вообще не реагировал, качал его окола минут 30-40 затем вскрыл фильтр он пустой. Пришлось заказывать фильтр теперь жду)))

[>hbq59]

Может все таки не фильтр виноват-шланги,уплотнительные кольца смотрите

[NEO72]

Доброго времени счастливые ссаненговоды. Забрел по механической нужде на эту ветку форума.История с моей бибикой похожа на обсуждаемую здесь. Все было относительно не плохо с ней до поры до времени. Теперь по порядку. Начало напрягать периодическое подтраивание на холодную и вжиканье форсунок а так же хаотическое движение врздушных заслонок(при первом запуске авто ),могло быть могло и не быть и так несколько секунд.Началось аж в прошлом году осенью.Летом машина работала без проблем с очень,очень редкими вот такими же выкрутасами.Пришла осень и началось постоянное строение по утрам.Дальше машина работает и запускается как обычно.Начал искать причину начитался форума и советов.Пробег подходит к 100 т.км. всего -то.Проверил слив обратки разница была значительной 1-12,2 -4,3-12,4-4мл.в минуту.Ну дувсе
вот она причина, купил 2 клапана причём родных разыскивал днём с огнём заменил сам,по очереди.Запускатилась с пол тычка.Не воняла не сгаревшей салярой как с предыдущими клапанами,проехался машина поперла.Не тут- то было С утра все по старому песня строения,по 2,3 минуты.Заменил свечи накала на новые родные ,хотя знал что дело не в них но попытка не пытка.Ни хрена.Поменял колечки уплотнительные быстросьемов и трубки маленькие на обратке - все на том же месте.Снимал крышку топливного перекрутил перепроверил все целое ,резинки целые,разбирал подогрев,тоже все как новое.Кто сталкивался с такой пакостью? Где дальше копать?Уже ум в раскарячку .Ехать к топливщикам и бросать авто на произвол судьбы,пока не созрел до конца.Мастера ссаненговоды помогайте.Есть 2 самые плохие версии нет нормальной компрессии в каком- то горшке и льют формы в цилиндры.Но это нужна аппаратура для проверки.

[МИ6А]

прозрачная трубка от ф-ра к насосу стоит??

[>hbq59]

Плюс прозрачная трубка с обратки форсунок=смотри воздух
Лак в распылителях-нагреется чуть-форсунка начинает работать нормально

[NEO72]

Трубка прозрачная не стоит.Надо поставить завтра.Распылители вместе с форсами снимал,разбирал чистил демексидом нагревая все сие хозяйство на газовой горелке.Были в лаке,особенно 4 горшка.После сиих действий машина стала как зверь,(после того как протраится утром естественно,причем замерил ровно 5 минут идет расколбас ни больше ни меньше как в аптеке по минутам дальше как бабка пошептала )

Не зависимо от температуры наружнего воздуха.Двигатель жалко за эти 5 минут того и гляди оторвется от подушек крепления

Да Если не запускать с самого утра а ближе к вечеру когда машин нагреется на солнышке запускается как ни в чем не бывало.

[МИ6А]

NEO72 Надо поставить одну трубку от Т/Ф к ТНВД, а обвешивать прозрачными трубками необязательно.. Если подсоса воздуха нет, то возможно один из клапанов не держит давление.. Были случаи когда лопнула пружинка у клапана низкого давления

[NEO72]

А где стоит клапан низкого давления?

И как его проверить?

По датчикам электрики ни каких версий нет?Участвующих в подаче топлива и регулировании его в зависимости от температуры двигателя и ткмп наружнего воздуха?

[u3max]

Что-то мне подсказывет что сосать начинает и из разъёма подогрева, когда этот самый подогрев подключен постоянно. Возник тут у меня вопрос..... Летом в сборе поменял корпус топливного фильтра. подогрев подключать не стал. Сейчас -20, подогрев всё ещё не подключен, ездил в трассу на 400 км, изменений не заметил. Фильтр Delphi. У кого не так?