Результаты опроса: Опрос закрыт
|
+
|
|
0 |
0% |
-
|
|
0 |
0% |
|
|
13.08.2015, 11:23
|
#494
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,198
|
Цитата:
Сообщение от Still
mixagen, вот только не надо лишних слов.
Сначало начинаешь говорить об так называемых убийца коробок, потом сам себе противоречишь "что будет, то будет".
У меня машина за 10 месяцев прошла 40 тыс. и коробка сдохла, привсем этом машина всегда заводилась с автозапуска и коробочка грелась (как зимой, так и летом ).
|
А в чем противоречия? Да, что будет, то будет. Вся моя озабоченность появляется лишь тогда, когда я захожу на форум и вижу кучу новых сообщений в темах про проблемы с АКПП. В остальное время меня волнуют совершенно другие вещи, например, моя стройка.
Согласись, автозапуск и ППП далеко не одно и тоже, хотя преследует одинаковые цели. А прогрев в режиме паркинга не одно и тоже с прогревом в D или R. Он конечно идет, но менее эффективно.
Я ни коем образом не перекладываю вину с SY на владельца, упаси бог, я просто пытаюсь понять, каким образом можно продлить жизнь АКПП. В моих глазах SY потерял доверие и восстановить его будет крайне трудно.
|
|
|
13.08.2015, 11:37
|
#495
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,431
|
Цитата:
Сообщение от Alex-69
Некоторые больше 100ткм накатали на НАс акпп.
|
Парни, у кого за сотню - это трассовый пробег, по ресурсу аналогичен 30-ке по городе, если не меньше. По трассе коробка и 300 проходит. Убийство же происходит при городских дерганьях.
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
|
|
|
13.08.2015, 11:42
|
#496
|
Завсегдатай ClubCard
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: Грязи, Ляйпцегской волости
Сообщений: 2,902
|
Насчет прогрева , я же писал, что коробас прогревал как раз и в режиме R и в режиме Драйва. Ну да ладно. Насчет SY, согласен, очень поздно они проснулись с модификацией 15 года, года на 4 назад надо было. Насчет машины не озобачивайся ))), катает и пусть катает, тем более пока стройка идет. Сам знаю, что значит строить дом не имея колес под задом ). Даст Бог, минует тебя сия чаша "удовольствия" с коробкой ) и ты будешь одним из тех, кто перевалит за 100 тыс )
__________________
New Actyon,D20DTF(149),6\AT,4WD,Elegance+ возвращен горе-производителю
В активном поиске четырехногого табуна лошадей, за разумные деньги
На карте 177
|
|
|
13.08.2015, 11:45
|
#497
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,198
|
niose, тут не все так однозначно. По трассе АКПП испытывает меньше ударных нагрузок, зато она испытывает тепловые, ведь мало кто едет 90 км\ч. Почитав рассказы многих, это 120-140. Я ошибаюсь? А при таких скоростях обороты двигателя 2500-3000, а в АКПП какие? Не зря некоторые подумывают об установке доп. радиатора АКПП.
Наша АКПП - лотерея, правильно тут говорят.
Still, мне эти 100 тыс. очень долго катать придется, надеюсь на мой век хватит.
|
|
|
13.08.2015, 11:53
|
#498
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,431
|
Должен сказать, что Д20ДТФ - сам по себе очень холодный двигатель, перегреть его еще никому не удавалось, видимо перегрев АКПП это следствие процессов, протекающих в ее недрах и радиатор ей жизненно необходим, мне кажется, что перегревается она именно в пробках, когда нет обдува корпуса.
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
|
|
|
13.08.2015, 12:06
|
#499
|
Завсегдатай
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,335
|
Мы все пишем про перегрев АКП,но ведь ещё никто не написал ,что у него мигала снежинка показывая перегрев.а в мануале это описано.Как вы определяете перегрев ?
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., АКПП, 2WD
|
|
|
13.08.2015, 12:18
|
#500
|
Новичок
Регистрация: 22.07.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 90
|
Зачем их уговаривать ! Гарантия закончилась ! отдать в сервис по АКПП да пусть поменяют все что надо ! Или ездить пока не встанет ! Вот в чем делема!
__________________
New Actyon D20DTF (149) 6A/T 2WD
|
|
|
13.08.2015, 12:24
|
#501
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.10.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 2,140
|
Atlant у меня перед драконом была Гранта с АКПП. Там один момент тоже все озадачились перегревом и допрадиками. Эффекта особого в итоге не вышло. Хотя колхозили и с термосами, и с доп вентилями. Чего короче только не делали. Я на своей при забортной температуре в 32-33 градуса при жестком городском режиме с резкими стартами и пробками так и не смог догнать температуру до срабатывания защиты. У НА скорее всего та же картинка. ATF безусловно при повышенных температурах стареет интенсивнее, ну так поменять почаще ее относительно недорого. Да и в любом случае невредно
__________________
New Actyon, D20DTF, 2WD, акпп
|
|
|
13.08.2015, 12:31
|
#502
|
Сангёнговодовед ClubCard
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 9,684
|
Мне всё таки кажется что атф титан не есть хорошее масло при 100 градусах и выше. Рабочая температура 100-105, а про трассовые пробеги не согласен, у меня 85-90% это трасса и в основном КК 104-107км.час, ну всё равно померла . Не для такого движка эта коробка, для двигателя с более ровным , не взрывным характером, да и настройки коробки не совсем адекватны. На Соренто совсем другие настройки , более понятные переключения и нет подгонки оборотов ГТ,
__________________
БылНАfwdакпппроданкупленСоренто2,2АКППAWD
|
|
|
13.08.2015, 12:33
|
#503
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,198
|
Atlant, я так понимаю, "снежинка" показывает перегрев критический. А здесь тем-ра постоянно высокая, но в рамках дозволенного, не определяемого датчиком. У реношной АКПП DP0 есть большие проблемы в связи с перегревом, даже модернизация в виде DP2 мало чего изменила. На Дастерах она уже идет как DP3 и у нее в отличие от предыдущих версий появился собственный радиатор. Возможно это решило проблему, т.к. на глаза отзывы не попадались.
noise, пробки - дело странное. Вот, например, у меня расход гораздо выше, чем у москвичей, хотя понятно, что пробки у нас менее интенсивные, но очень частые территориально, т.к. машин много, да и светофоры на каждом перекрестке. Средняя скорость движения гораздо ниже, чем в Москве. Какие тепловые процессы происходят - ХЗ. Мы тут пытаемся ванговать, что является причиной выхода из строя, но мы не имеем статистики отказов по регионам, условиям эксплуатации. Думаю SY, такой анализ провел и причина ему известна, но в силу экономической заинтересованности, он не способен решить нашу проблему ввиду ее массовости. Тот же ФВ признал проблемность DSG только тогда, когда возникла угроза лишения одобрения ТС. А это мощнейший автогигант.
zver, а ведь на Гранте стоит тот же DP0/2, о котором я писал выше. Несомненно жижу убивает в первую очередь тем-ра, а потом ее ухудшенные свойства - АКПП. Более частая замена масла для АКПП это необходимая профилактика, еще бы найти масло, которое имеет более стабильные и лучшие характеристики. Только боюсь такой информации мы нигде не найдем, ибо каждый кулик будет хвалить свое болото, а результатов ресурсных испытаний я не знаю, где взять. По нашей жиже их не будет, но может, кто видел по Dexron VI? ИМХО, за более качественный продукт не жалко денег заплатить.
|
|
|
13.08.2015, 12:58
|
#504
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.10.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 2,140
|
Миш на Гранте никогда не стоял DP0/2. Там Ниссановская коробка прародитель которой на Тиидах, Ноутах и Микрах работают чуть не 20 лет.
И при этом выхода из строя этих коробок нет и в помине. Были лишь гарантийный замены по сальнику , либо замены сальников. Вот и все.
__________________
New Actyon, D20DTF, 2WD, акпп
|
|
|
13.08.2015, 13:02
|
#505
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,431
|
Да, действительно, мы просто гадаем, а вот у Соллерса есть статистика, но.....
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
|
|
|
13.08.2015, 13:08
|
#506
|
Местный житель
Регистрация: 23.07.2013
Адрес: Кемерово
Сообщений: 758
|
Цитата:
Сообщение от Atlant
Мы все пишем про перегрев АКП,но ведь ещё никто не написал ,что у него мигала снежинка показывая перегрев.а в мануале это описано.Как вы определяете перегрев ?
|
Это в каком мануале так написано?
|
|
|
13.08.2015, 13:15
|
#507
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.10.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 2,140
|
Вот такое масло рекомендовали сейчас наши поставщики.
__________________
New Actyon, D20DTF, 2WD, акпп
|
|
|
13.08.2015, 13:28
|
#508
|
Местный житель
Регистрация: 23.07.2013
Адрес: Кемерово
Сообщений: 758
|
Так по маслу проблема решается проведением анализа отработки на 30000 и 60000 км. Анализ покажет остаточные свойства масла. На форуме есть пользователи которые залили в коробки аналоги, их тоже взять на анализ и сравнить. Вот и всё. Остаётся вопрос в заинтересованных лицах - по всей видимости это пользователи без гарантии и с целыми коробками
Характеристики для родного масла есть?
|
|
|
13.08.2015, 13:34
|
#509
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,198
|
Сергей, значит у Гранты Jatco? Вот это тогда правильный подход, не стали экспериментировать с реношными АКПП, а взяли ниссановские. А по Статойлу есть артикул?
|
|
|
13.08.2015, 13:38
|
#510
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.10.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 2,140
|
У Гранты Jatco. Но сейчас их массово уже не ставят. В основном только АМТ собственная пошла.
Артикул Статойла 1075105 это литрушка. Если вдруг надумаешь пиши в личку.
__________________
New Actyon, D20DTF, 2WD, акпп
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|