[Кузовщик]

Сообщение от Сергей525

... прежде чем откручивать такие вещи, нужно в торец болта хорошо ударить кувалдой, а то и не один раз. Этот способ хорошо помогает и в снятие ступиц. Кстати заваренный шкив прошёл около 5тыс.км. Удачи.

А колену это не навредит, если по нему (в торец) кувалдой несколько раз ?
ну и про заваренный шкив, что с ним может произойти ?

[Litvin86]

Сообщение от Макс_Vlg

Litvin86: Смотри, приспособа - 2600. Гайковерт ты на шиномонтаже 1-м нашел. А головку купить, чтобы подходила не дешевле? Обычно, нового шкива хватает на 60 тыков минимум. А значит, есть ли смысл покупать приспособу?
Кузовщик: Сочувствие по поводу поддона

Приспособу выложил так сказать что бы у всех было понимание,а насчёт головки тоже вопрос она идёт под большой квадрат найти ещё надо попробовать!

[Макс_Vlg]

Сергей: Отлично, что вареный ходит. Вот хоть статистика появилась. Будем надеятся, что 5к - это только начало...
Ну а по поводу кувалды. Ступица-то понятно, железо. А за шкивом как бы полость - это раз. Кувалдой по нему только если двиг опустить (даже со снятым колесом на подъемнике -тяжеловато). Оно так-то поятно, что куладой и матерью все можно разобрать. Но некоторые вещи - только один раз.

[Сергей525]

Привет. Ни чего колену не будет. Два хлёстких удара и гайковёртом отвернётся легко. Удачи.

[aleksiztashkenta]

Добрый день! Подскажите где брали шкив?

[Spike@]

Да хоть где. В Москве то уж точно с этим проблем быть не должно.
Ищите 6720300003 (новый, якобы улучшенный) или 6710300303. Во всех крупных "магазинах" типа Emex, Exist, Автопитер есть.

Когда я покупал, в России либо не бились коды, либо за космические деньги. Я брал на прямую из Кореи: http://www.avto-korea.com/ru/

[oleg35]

шкиф коленвала демферный его рвет и при нажатии на педаль начинает стучать громко я его заваривал чтоб до ехать в итоге поменял стоимость 6000 тысяч так ездить нельзя

[Антон45]

Застучал шкив на 90т. км пробега. Ну как застучал,машина просто стала громче работать. Так проездил еще тыс.5 км., может больше. Здесь на форуме купил б/у шкив. Начитавшись страшилок на форуме о трудности этого мероприятия и не имея точной инструкции, решил делать сам. Дома снял щиток и поехал на грузовой шиномонтаж. Поддомкратили машину, сняли колесо и мужик пневмо-гайковертом мощностью 2000 н/м с легкостью открутил болт шкива. Маховик фиксировать не надо. Далее я закрутил болт от руки простой трещеткой с головкой на 27, поставили колесо и поехал домой. Вечерело и стало прилично холодать. Дальше все делал за оградой дома. Выворачиваем руль направо. Колесо снимать не надо. Снимаем ремень привода агрегатов с самого верхнего ролика. Я это делаю накидным ключом на 19 и трубкой от бутылочного домкрата. Откручиваем расширительный бачок (ключом на 10 два болта) и отводим его в сторону вместе со всеми шлангами. Откручиваем гайку на 17 подушки двигателя, которая находилась под бачком. Откручиваем болт шкива. Далее нужен помощник. Шкив просто так не выходит-упирается в лонжерон кузова. Не хватает не много, около 1 см примерно. Нам нужно отвести двигатель в правую сторону. Именно отвести в сторону, а не опустить вниз, как кто-то писал здесь. Я взял гвоздодер, вставил его между корпусом подушки двигателя(где открутили гайку на 17) и креплением этой подушки к двигателю и с усилием отжал двигатель вправо. Помощник в это время снял шкив и одел новый. Всё. Собираем все в обратной последовательности. Болт я закрутил простым гайковертом с усилием 600 н/м. Вся работа занимает полчаса времени с перекуром. Я провозился естественно дольше т.к. не знал как делать точно. Я сначала пытался опустить двигатель вниз. Откручивал две гайки крепления подушки к двигателю. Но оказалось все гораздо проще. В итоге мы экономим деньги на сервис и приобретаем опыт по ремонту своей машины. Фоток нет, торопился на морозе, смеркалось. Объяснил как мог. Работа реально пустяковая. Главное открутить болт шкива на грузовом шиномонтаже мощным гайковертом.

[Кузовщик]

Сообщение от Антон45

Я сначала пытался опустить двигатель вниз. Откручивал две гайки крепления подушки к двигателю. Но оказалось все гораздо проще. . Главное открутить болт шкива на грузовом шиномонтаже мощным гайковертом.

Там 2 гайки и болт, насколько я помню ...
легко все опускается
у меня была сварка под рукой (см.фото), ехать/откручивать никуда не понадобилось ...

[Wanderer84]

Ребят а подскажите пожалуйста шкив громко стучит всегда или только на холодную?
Просто показалось что немного на холодную машина громче стала работать. Проехал немного, машина прогрелась все стало на круги своя.

[Alexander1979]

"мой" всегда стучал и на холодную и на прогретую!

[Litvin86]

По началу на холодную,а потом без разницы)

[Кузовщик]

Сообщение от Litvin86

По началу на холодную,а потом без разницы)

+1, на холодную громче

[Wanderer84]

Ну тогда встречайте. И у меня застучал шкив. На холодную просто как трактор как прогреется очень даже тихо и мирно работает.
Заезжал сегодня к ребятам где трубки менял они сказали что скорее всего шкиф но нужно проверять либо скидывать ремень либо ставить метку на шкиву и смотреть будет ли смещение или нет (не знаю на сколько этот метод эффективен)
В общем буду заказывать и менять.
Застучал мой шкив на 72 тысячах пробега или 4 года и 2 месяца постоянной эксплуатации.

[Макс_Vlg]

Если только что застучал, сначала просмотри его состояние (резинки между чашками насколько истерлись, появилась ли ржа на шкиве и вокруг резинок). Он так еще может с десяток накатать. Но, правда. если полетит, что бывает редко (но бывает!) делов наворотит.
А если захочешь восстанавливать, то судя по изложенному здесь некоторыми умельцами, лучше сразу варить, балансировка точнее будет

[Wanderer84]

Думаю что пора менять. Резинки еще в том году были с небольшими трещинами, ржавчина проступать начинала по всему периметру.
Да не сторонник я восстанавливать.
Либо новый либо искать полностью сталь/чугун.
А восстанавливать старое это лотерея в которую как показывает практика не всегда мы выигрываем.

[Андрей Козьмин]

а есть чертежи? или старый шкив. можно посмотреть на него. скорее всего нет особых проблем изготовить цельный токаркой.