[Lankin1992]

Подскажите сколько должен быть слив в обратку?

[Султик]

Не более 4 мл за минуту на холостых на одну форсунку.

[Lankin1992]

Проверил форсунки в статическом режиме, тк не заводится совсем, крутил 2 раза по 5 секунд. Результаты следующие 2-8-0-2. Подскажите, все дохлые? И меня смущает 3 форсунка, у которой 0.

[Султик]

2-я точно в ремонт, а 0 за 10 сек это нормально, поживет ещё. Имхо.

[>hbq59]

На свечи накала еще взгляните-по ошибкам и сопртивление
2-я форсунка точно под замену клапана(скорее всего из-за нее проблема-нет в рампе давления-она все в обратку стравливает)Попробуйте снят штекер с 2 форсунки-на 3х должна завестись,троить будет.заведете-оденьте штекер.

[Lankin1992]

Спасибо за ответ, по ошибкам проверяли дня 2 назад, так как загорелся чек и начала сильно троить временами. Прикладываю скрин со сканера. Проблемы решились заменой штекера 2-й форсунки. По свечам проблем не показало. Сопротивление планирую на свечах проверить завтра.

[Lankin1992]

Сообщение от >hbq59

На свечи накала еще взгляните-по ошибкам и сопртивление
2-я форсунка точно под замену клапана(скорее всего из-за нее проблема-нет в рампе давления-она все в обратку стравливает)Попробуйте снят штекер с 2 форсунки-на 3х должна завестись,троить будет.заведете-оденьте штекер.

А по поводу 1-й и 4-й форсунок походят еще?

[>hbq59]

по поводу 1 и 3 ошибки-я так понял вопрос решен.тест второй форсунки еще раз нужно сделатьПопробуйте адаптацию всех форсунок сделать...штекера датчиков детонации почистить...после этого коды ошибок в студию...если будут

[Lankin1992]

Сообщение от >hbq59

по поводу 1 и 3 ошибки-я так понял вопрос решен.тест второй форсунки еще раз нужно сделатьПопробуйте адаптацию всех форсунок сделать...штекера датчиков детонации почистить...после этого коды ошибок в студию...если будут

Дело в том что это все сделали и ошибок нету)

[>hbq59]

2я форсунка может подклинивать распылитель...пробег какой

[>hbq59]

и что?даже после снятия ошибок не заводится?

[Шао]

Сообщение от Lankin1992

Проверил форсунки

втыкаешь шприцы и крутишь стартером 10 сек потом каждую форсу умножаешь на 6=одни слезы крутишь 15 секунд и умножаешь на 4
1я=12 2я 80 3я?4я -12 они все трупы и в рампе просто нет давления на запуск оно должно быть 240 а у вас там 150,хотя ? я его заведу за 5 минут, а вы не мучайте его ремонтируйте

[Lankin1992]

Сообщение от >hbq59

2я форсунка может подклинивать распылитель...пробег какой

пробег 162000км

[Lankin1992]

Сообщение от Шао

втыкаешь шприцы и крутишь стартером 10 сек потом каждую форсу умножаешь на 6=одни слезы крутишь 15 секунд и умножаешь на 4
1я=12 2я 80 3я?4я -12 они все трупы и в рампе просто нет давления на запуск оно должно быть 240 а у вас там 150,хотя ? я его заведу за 5 минут, а вы не мучайте его ремонтируйте

То что трупы я понял, а с 3-й что? там в обратку вообще идет пару капель буквально

[>hbq59]

Есть ещё один возможный вариант решения Вашей проблемы снять вторую форсунку-разобрать,посмотреть распылитель-довольно часто залачивается иглы и начинает клинить.Особенно в мороз.Если клинит в открытом состоянии-льет в цилиндр-слив в обратку -0.Если в закрытом-в обратку и 10 и 20-пока не прогреется..Я так понял с Вашей машиной занимаются не дилетанты-судя по данным сканера-выскажите им эту версию неисправности-они ее дальше прокачают.

[Lankin1992]

Сообщение от >hbq59

Есть ещё один возможный вариант решения Вашей проблемы снять вторую форсунку-разобрать,посмотреть распылитель-довольно часто залачивается иглы и начинает клинить.Особенно в мороз.Если клинит в открытом состоянии-льет в цилиндр-слив в обратку -0.Если в закрытом-в обратку и 10 и 20-пока не прогреется..Я так понял с Вашей машиной занимаются не дилетанты-судя по данным сканера-выскажите им эту версию неисправности-они ее дальше прокачают.

Нужно еще наверно все таки динамический тест сделать... Попробую на 3-х завести и замеряю

[>hbq59]

динамический тест-только на заведенной,на горячей