[galiaf10000]

Ты сам то пробывал менять масло не снимая защиты? А попробуй(я хоть реально советую,нуууу теоретики е мое)

[jak7907]

При тебе сменю без снятия защиты,а ты за это отдашь своё авто мне в подарок.Согласен?Если не смогу отдам своё.
Може вспомнишь,как про топливный писал.Заменю при тебе без снятия АКБ.
С тобой по-людски трудно общаться.Надо лечить.

[galiaf10000]

Сообщение от jak7907

При тебе сменю без снятия защиты,а ты за это отдашь своё авто мне в подарок.Согласен?Если не смогу отдам своё.
Може вспомнишь,как про топливный писал.Заменю при тебе без снятия АКБ.
С тобой по-людски трудно общаться.Надо лечить.

если нравится пачкать(с защиты не вытреш все,солярой обольеш все и не удобно) меняйте не снимая(я советовал как удобно и не грязно) дело ваше Больше советов не даю

[jak7907]

Сообщение от galiaf10000

солярой обольеш все

Не понял.Мы что меняем-то?
Если применить пластиковую бутылку 0,5 с отрезаным дном,то все получится чисто без всяких "обольеш".

[Скрипка]

Сообщение от jak7907

При тебе сменю без снятия защиты,а ты за это отдашь своё авто мне в подарок.Согласен?Если не смогу отдам своё.
Може вспомнишь,как про топливный писал.Заменю при тебе без снятия АКБ.
С тобой по-людски трудно общаться.Надо лечить.

Джек,и что ты вцепился-то в мужика?Галиаф адекватный и не больной,а ты лучше нам всем расскажи твою изюминку-как ты сверлил 60-80 мм в пластике защиты под головку на пробке...И как потом с грязью в этой дыре...Или пробочку впихнул?В самом деле,что злиться-лучше нам поведай-это интересно в самом деле,да и мы умнее будем.Удачи

[jak7907]

Нормальный мужик.Согласен.Но,почему-то все должны делать так ,как он сказал.Шаг влево,шаг вправо и ты теоретик.Форум должен развиваться многообразием решений.
Теперь про изюминку.В мет.защите есть технологическое отверстие.Ничего сверлить не надо.Дальше делаем по науке.Масляную горловину пока не трогаем.Снимаем масл.фильтр.Ослабляем сливную пробку.Дальше кому какой рукой удобней.Я правой аккуратненько, поверх защиты добираюсь до сливной пробки(осторожно горячая труба),другой рукой подвожу пластиковую бутылку отрезанным дном в тех.отверстие.Отворачиваю пробку пальцами правой руки.Надо,чтобы пробка осталась в руке и не упала в бутылку и не перекрыла сливаемому маслу путь(можно от бутылки отрезать и горлышко-тогда не страшно,если пробка туда упадёт).Всё.И никаких "обольеш(ь)".Чисто и аккуратно.Дальше,по- моему все знают,как дальше.А в пластиковой защите,наверное,можно самому тех.отв. сделать.Для этого надо сверло да лобзик.

[deni500]

Подскажите подойдет это масло NESTE CITY PRO C2 5W-30?
SAE 5W-30
ACEA С2
ACEA A5/B5
API SM/CF
Уровень производительности PSA B71 2290
ТИПИЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Плотность, кг/м3 15 °C 852
Температура вспышки °C (COC) 215
Температура застывания °C -39
Индекс вязкости 170
Вязкость сСт/ 40 °C 57,5
Вязкость сСт/ 100 °C 10,3
Вязкость cП/ °C 4800/ -30
Сульфатная зола (% веса) <0,8
Фосфор (ппм) 700-900
Сера (% веса) <0,3

[galiaf10000]

Что ж вы все изобретаете велосипед? Лей всем извесные масла.

[Floyd Morisson]

deni500, если спецификация 229.51 есть, значит подойдет.

[vadim21]

Нашел тут интересная статейка про выбор масла
http://www.mb-info.ru/liquids/how_to...el_eng_oil.htm

[Atlant]

Согласно этой статьи предпочтительней 0W40,а Шумахер выкладывал статьи,что только 5W30 ,сколько людей столько и мнений.Наверно нет другой такой страны в которй перепад между мин и мах температурой легко достигает 70с.

[bandeross]

А я понял, что для дизелей с сажевым лучше 5WXX, и зимой W30, летом W40...

[Atlant]

Сообщение от bandeross

А я понял, что для дизелей с сажевым лучше 5WXX, и зимой W30, летом W40...

Я о том,что 0W40 как бы охватывает диапозон(5WXX, и зимой W30, летом W40),именно при перепаде -35с и +35с,но если менять через 7т.км,то можно и летом 5W40 зимой 5W30,но если как я грел электрокотлом при-49с мне неверно лучше 0W40,масло котёл не греет.

[vadim21]

Ну в этой статье нет однозначного вывода, автор оставляет выбор за владельцем авто.

[Roman77]

W40 я так понимаю это высокотемпературная вязкость если по простому, а так если честно признаться зимой у нас двигатель практически всегда недогрет, соответственно будем ездить на густом масле. Мотористы говорят, что W40 для машин с хорошим пробегом, где зазоры уже больше и их надо заполнять. У отца Рекстон, лил 5W40, поделился с ним своим маслом 5W30, может субъективно но сказал что ощутимо легче работает двигатель. Мож я и не прав.

[VLAD-D]

Совершенно верно. Когдато на моей первой иномарке с большим пробегом(за250 т.км, бензин) мотористы мне советовали перейти чуть ли не на минералку, ссылаясь на износ двигателя,зазоры и т.д. Думаю какойто логический смысл в этом тогда был.

[Сибиряк]

Вот посмотрите что надыбал. Такое масло у нас на работе в бочках приходит и на нем катается техника KENWORTH T800. У нас вся почти техника штатовская. Я посмотрел вроде одобрямс от мерина есть. но хотелось бы ишшо мнение общественности услышать и авторитетного слова администрации http://petro-canada.petrolube.ru/cat...ail.php?ID=803